Mortalle Опубликовано 10 апреля, 2017 Поделиться Опубликовано 10 апреля, 2017 Итак, в завершение установки fulltime на тагер 3.2 добавлю следующее: 1. Новая муфта(ы) (аж из Канзаса) по "проворачиванию" - ничем не отличаются от моих "горелых". Хрен сдвинешь....50 см. рычаг и мои 120кг. Только-только проворачивается 2. С отключенным передом ездить можно (2 месяца, 1500 км), но нежелательно, особенно летом, в городе, в пробках. Иначе раздатка греется... 3. Гул ГП (зазор "ушел" до 0.12 за 5 лет и 75 тык)- решен, т.к. отрегулирован обратно, до положенного 0.07). Попутно (мост снимался - Ангел=РЕСПЕКТ!) - заменены подши полуосей и сальники, ибо сопливили. В масле моста (менялось превентивно каждый год) - обнаружены капельки эмульсии, незначительно. Передний Elocker, как и сама ГП, - в идеальном состоянии ВЕЗДЕ. 4. В хабах (штатные хабы с механическим (пружина) приводом) заменена пружина на посильнее - иногда на 100 и выше в режиме фултайма на 0.5 сек "выбивало" момент на передней оси. Именно это и выепло насухо мне моск за последние пару месяцев. Остальное - банальщина. 5. Не решен пока вопрос со спидометром (хотя "синяя" шестеренка парттайма переточена под фултайм). Стрелка отстает от GPS на 15-20 кмч. Переключения БТРА - почти идеальны. 6. Управление раздаткой. Как выше уже указывал, у меня выбивало пред 17 (20А) - причина оказалась банальна- битый мотор-энкодер (с помойки, "контрактный"). Установка моего партового моторэнкодера=все решило. У меня один из первых блоков упр раздаткой от Неона. С ним, алгоритм переключения следующий: А. Крутилка в 2WD High - на раздатке 4WD High. Б. Крутилка в 4WD High - на раздатке - НЕЙТРАЛКА (!!!). Кати или тащи машину куда захочешь, валы разомкнуты от вала КПП. В. Крутилка в 4WD Low - на раздатке 4WD LOW. Блок Неона требует программной доработки ("обход" датчика скорости и соленоида) для управления fulltime. Штатный блок - управлять fulltime - НЕ МОЖЕТ. Все остальное - без изменений - это именно ТО, что с завода нехватает любому тагазовскому 3.2 с 220 лыс.... Всем Удачи и Успехов! 1 1 Цитата Ссылка на комментарий
SergeyAndreevich Опубликовано 1 января, 2018 Поделиться Опубликовано 1 января, 2018 Я правильно понял, что раздатка: 3200005031 на АКПП BTRA подходит? И она именно Фултайм, а не ТОД. Цитата Ссылка на комментарий
wolok Опубликовано 5 января, 2018 Поделиться Опубликовано 5 января, 2018 Mortalle, прокомментируй, пожалуйста... https://www.drive2.ru/l/464736353221869622/ Что-то как то все легко и просто! Упоминают Истру. Не ваших рук дело? Цитата Ссылка на комментарий
neon416 Опубликовано 10 января, 2018 Поделиться Опубликовано 10 января, 2018 Я делаю для этих работ ЭБУ раздатки, позволяющий получить понижайку и нейтраль без каких-либо доработок проводки. Железо - Ангел и Морталь. 1 Цитата Ссылка на комментарий
Mortalle Опубликовано 11 января, 2018 Поделиться Опубликовано 11 января, 2018 Еще раз - партовый блок фултаймом (100%) - управлять НЕ МОЖЕТ. Т.к. не видит несуществующего датчика скорости (не спидометра). В результате - дает ошибку и не включает 4Low. А так - да. Все просто. ....Когда пройдешь сам по граблям..... И еще раз - через вискомуфту никакого момента не идет. Муфта просто подтормаживает передок в соотношении 40-60 с задом. Фултайм реализован на чистой механической планетарке. 1 Цитата Ссылка на комментарий
автолюбитель михаил Опубликовано 11 января, 2018 Поделиться Опубликовано 11 января, 2018 1 час назад, Mortalle сказал: Муфта просто подтормаживает передок в соотношении 40-60 с задом Т. е. Дмитрий, тогда, если я правильно понял, заклиненная (подпаленная) виска делает это соотношение 50:50? Или я ошибаюсь? Цитата Ссылка на комментарий
neon416 Опубликовано 11 января, 2018 Поделиться Опубликовано 11 января, 2018 Ошибаешься. Блин, когда ж вы наконец с этими процентами разберетесь, смех и слезы. Цитата Ссылка на комментарий
Strory Опубликовано 11 января, 2018 Поделиться Опубликовано 11 января, 2018 (изменено) В базисе своей (ошибочной) терминологии он не ошибается. Он думает, что залоченный 4х4 - это 50:50, что и является массовым заблуждением. Перевожу для менее прошаренных: 1. 50:50 - открытый симметричный дифференциал 2. горелая муфта - почти залоченный 4x4, ибо под резкой большой нагрузкой все же может провернуться, что делает ее как бы предохранителем 3. залоченный 4х4 - гуляющее распределение моментов вплоть до диапазона 100:0 - 0:100 Таким образом, на живой муфте в этой раздатке отношение будет плавать что-то типа между 20:80 и 60:40, вместо фиксированного 40:60, ну а на горелой между 2:98 и 98:2 (опять же, условно). Даешь просвещение! Изменено 11 января, 2018 пользователем Strory 1 Цитата Ссылка на комментарий
автолюбитель михаил Опубликовано 11 января, 2018 Поделиться Опубликовано 11 января, 2018 (изменено) Просветительство принял на веру, спасибо. Просто я представил фуллтаймовую раздатку вообще без вискомуфты ( как на Шниве,например), то как с моментами? На свободном межосевом дифе - плавающий момент, на заблокированном - 50:50? С вискомуфтой - наоборот? Или опять я мимо? Изменено 11 января, 2018 пользователем автолюбитель михаил Цитата Ссылка на комментарий
Strory Опубликовано 11 января, 2018 Поделиться Опубликовано 11 января, 2018 Мимо многократно, с теоретическими ошибками в каждой фразе. 1 Цитата Ссылка на комментарий
neon416 Опубликовано 11 января, 2018 Поделиться Опубликовано 11 января, 2018 47 минут назад, Strory сказал: Таким образом, на живой муфте в этой раздатке отношение будет плавать что-то типа между 20:80 и 60:40, вместо фиксированного 40:60, ну а на горелой между 2:98 и 98:2 (опять же, условно). Даешь просвещение! Почти да, но. На живой муфте будет ровно 40:60 до момента ее срабатывания от пробуксовки и вплоть до 100:0 при ее срабатывании. В остальных пунктах все точно. Цитата Ссылка на комментарий
neon416 Опубликовано 11 января, 2018 Поделиться Опубликовано 11 января, 2018 16 минут назад, автолюбитель михаил сказал: На свободном межосевом дифе - плавающий момент, на заблокированном - 50:50? С точностью наоборот. Цитата Ссылка на комментарий
Strory Опубликовано 11 января, 2018 Поделиться Опубликовано 11 января, 2018 (изменено) 11 минуту назад, neon416 сказал: Почти да, но. На живой муфте будет ровно 40:60 до момента ее срабатывания от пробуксовки и вплоть до 100:0 при ее срабатывании. В остальных пунктах все точно. У живой муфты преднатяг. Она изначально несвободная. Так-что как раз вокруг 40:60 сначала процентов 5 будет гулять, а при увеличении зажима - эта гулянка вырастет. Я с фонаря заложил 20-ку для иллюстрирования. Морталь мамой клянется, что новая муфта из США - тугая, т.е. преднатяг там немалый. Изменено 11 января, 2018 пользователем Strory Цитата Ссылка на комментарий
neon416 Опубликовано 11 января, 2018 Поделиться Опубликовано 11 января, 2018 И ты туда же))) Эти 40:60 от преднатяга не зависят, пока нет разницы скоростей вращения осей. А определяются только самим дифом. 1 Цитата Ссылка на комментарий
Strory Опубликовано 11 января, 2018 Поделиться Опубликовано 11 января, 2018 (изменено) 40:60 - характеристика дифа. Выдавать на карданы (для всех случаев: разная скорость / одинаковая) он ее будет только будучи свободным. Подожми его немного (например, преднатягом) - и моменты на карданах уже начнут гулять между 35:65 и 45:55. И эти несколько процентов момента, изменяющие баланс, идут через вискомуфту, мимо сателлитов. А не так, что поджат натягом - 40:60, еще чуть поджали - 40:60, еще поджали, снова 40:60, а потом рррраз - и начал гулять. Между "свободный" и "залоченный", очевидно, график должен изменяться плавно, по мере увеличения "залоченности". Изменено 11 января, 2018 пользователем Strory Цитата Ссылка на комментарий
автолюбитель михаил Опубликовано 11 января, 2018 Поделиться Опубликовано 11 января, 2018 53 минуты назад, neon416 сказал: С точностью наоборот. Наконец - то понял. Цитата Ссылка на комментарий
Mortalle Опубликовано 11 января, 2018 Поделиться Опубликовано 11 января, 2018 Единственная стоящая раздатка, традиционно проепанная тагазом ..... Всего два положения, хрен убъешь, 1000% безопасность на скользкой дороге, стоит копейки...... неееет.....нашелся вася с таганрогу...... И появилась говнопартраздатка.... Цитата Ссылка на комментарий
sonic Опубликовано 11 января, 2018 Поделиться Опубликовано 11 января, 2018 После аварии, решил поставить привычный для меня постоянный полный привод. Есть два вопроса: 1. Вопрос к Mortalle: какое усилие на рабочей вискомуфте? (раздатка лежит, но провернуть фланцы передний относительно заднего не смог, есть подозрение на мёртвую муфту) 2. Вопрос к Neon: есть переключатель штатный от фултайма, вы не изготавливаете контроллер для данной раздатки? Дизель 2,9 МКПП. 1 Цитата Ссылка на комментарий
neon416 Опубликовано 11 января, 2018 Поделиться Опубликовано 11 января, 2018 2. С моим ЭБУ все остальные компоненты, включая переключатель и сервомотор остаются штатными от парттайма. Цитата Ссылка на комментарий
wolok Опубликовано 12 января, 2018 Поделиться Опубликовано 12 января, 2018 В 10.01.2018 в 13:16, neon416 сказал: Я делаю для этих работ ЭБУ раздатки, позволяющий получить понижайку и нейтраль без каких-либо доработок проводки. Железо - Ангел и Морталь. Ну наконец-то! Цитата Ссылка на комментарий
Mortalle Опубликовано 12 января, 2018 Поделиться Опубликовано 12 января, 2018 2 sonic --- должна проворачиваться, с баааальшим трудом..... Заказывай на ебее и муфту и цепь (ей пинда однозначно). Ну и блок у Неона. Придут муфта и цепь - продолжим разговор. Цитата Ссылка на комментарий
Rextoba Опубликовано 12 января, 2018 Поделиться Опубликовано 12 января, 2018 18 часов назад, neon416 сказал: 2. С моим ЭБУ все остальные компоненты, включая переключатель и сервомотор остаются штатными от парттайма. Блок v.2 или твой изначальный? Цитата Ссылка на комментарий
neon416 Опубликовано 12 января, 2018 Поделиться Опубликовано 12 января, 2018 Блок физически тот же, отличия в прошивке. Цитата Ссылка на комментарий
a_prs Опубликовано 7 февраля, 2018 Поделиться Опубликовано 7 февраля, 2018 Тэкс, чертежи раздаток тов. Mortalle говорят о том, что передние карданы отличаются. Тов. Зулу https://www.drive2.ru/l/464736353221869622/ утверждает, что передний кардан можно оставить от ПТ. Передний кардан у ТАгера 3.2 и РП 3.2 одинаковый же? Где тогда правда? У кого муссо или РП уже также на фултайме? И я-таки правильно понимаю, что для щастья нужно лишь раздатку с датчиком, один или два кардана и блок от Андрея Львовича? Цитата Ссылка на комментарий
автолюбитель михаил Опубликовано 8 февраля, 2018 Поделиться Опубликовано 8 февраля, 2018 8 часов назад, a_prs сказал: Передний кардан у ТАгера 3.2 и РП 3.2 одинаковый же? У них база разная, по - идее, тагеровский кардан должен быть короче. Цитата Ссылка на комментарий
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.