купил тагер т1, как улучшить его проходимость?

[Device]

Грешен под всю сумму смог списать денежку на ребенка.Купил МЕЛКОМУ КВАДР (НА АВИТО) правда заднеприводный. Так что теперь буду думать как улучшить проходимость заднеприводного детского квадра. Думаю начну с резины.

 

А так решает каждый сам,что лучше доводить до ума то чем располагаешь или купить другой аппарат. А вообще аппетит приходит во время еды.

Спасибо.

[Lvowich]

Но приобретение б/у Тагера с задним приводом при наличии такой развесовки переда-зада утопия полная.

Хотел промолчать в этой теме, потому как наплодили похожих и я уже там практически во всех это уже говорил, но не смог. Надоело слушать умников, изображающих из себя супер-пупер проффессионалов. Разсесовка по осям у Т-1 и МТ-2 совершенно разная из за отсутствия некоторых деталей спереди. И даже по характеристикам вес Т-1 на 150кг меньше чем у МТ-2 и ещё один момент - у Т-1 передние колёса не притормаживаются всякими раздатками и мостами, а крутятся как у всех заднеприводных машин, которых я не видел что-б постоянно закручивало при старте со светофора по скользкому.

[mechkad]

Совершенно квадратно! Передок лёгкий, так что толкать его легче со всеми вытекающими. В любом случае при желании поднять проходимость принудительная блокировка и колёса помогут существенно. Помнится, на "Жигулях" с парой Луазовских колёс сзади я лихо ездил по мокрому чернозёму... ) Озвученный по переделкам бюджет в 200 рэ впечатляет, но...это если всё в экзисте новым брать? А разборки нафига? А доноры??? Думается, реалии около 80 - 100...(без работы)

Изменено 11 апреля, 2013 пользователем mechkad

[daf1971]

]Хотел промолчать в этой теме, потому как наплодили похожих и я уже там практически во всех это уже говорил, но не смог. Надоело слушать умников, изображающих из себя супер-пупер проффессионалов. Разсесовка по осям у Т-1 и МТ-2 совершенно разная из за отсутствия некоторых деталей спереди. И даже по характеристикам вес Т-1 на 150кг меньше чем у МТ-2 и ещё один момент - у Т-1 передние колёса не притормаживаются всякими раздатками и мостами, а крутятся как у всех заднеприводных машин, которых я не видел что-б постоянно закручивало при старте со светофора по скользкому.

Так, на всякий случай - у МТ2, Корандо, Муссо и РП передние колеса вообще-то тож крутяться сами по себе и "....не притормаживаются всякими раздатками и мостами..." (учите мат часть!) - на ступицах стоят хабы (муфты свободного хода) - у кого штатные вауукумные, у кого механические (типа AVM) - но ОТКЛЮЧАЕМЫЕ. Да, и не забывайте, что на МТ1 НЕТ РАЗДАТКИ, и соответственно нет понижающей! А это сущетвенно, поставив злую резину...на бензомотре на низах уже не поедешь - нет низов у бензинки! В итоге либо на сцеплении, либо ходом...

В общем, присоединяюсь к варианту: продать МТ1, и купить МТ2...и проще и дешевле, но это мое ЛИЧНОЕ мнение, совпадающее еще с кем то.

[mechkad]

Да кто спорит? Продать/поменять всяко самое правильное решение!. Но...если без радикализма, то в любом случае блока плюс резина проходимости добавят. И пару мешков картошки в багажник! Полезно, наверное, в ЗАДНИЙ бампер лебядь воткнуть. И проходимости добавит и эвакуировать засевшую заднеприводную назад логичнее...А хабы, оно да, конечно...но вот передок-то легче, что уже улучшает проходимость. А по грязи на заднеприводнике с таким мотором - да...только ходом. Вот тут блока с резиной и сработают! Я бы ещё отметил что для улучшения проходимости такой машины (только летом!) я бы поставил только две мт-шки назад. Ибо передку нефиг дополнительное сопротивление создавать...

Изменено 12 апреля, 2013 пользователем mechkad

[иванко]

Продавать нелепое недоразумение и брать полноценный авто.

[accent202]

всем спасибо, все почитал... выводы делать, пока рано. надо все обдумать. Однозначно переделывать из Т1 в Т2 не буду. Продовать? Тоже вряд ли. У Т1 есть плюс - расход по городу 10 литров, причем гоняя Многие советы интересные, но пропускают один момент: я в грязищу не особо лезу, поэтому мне нужно лишь немного улучшить проходимость, а не сделать ее совершенной. Про совершенные проходимые качества на форуме много информации. На самом деле все знают, что чем круче джип, тем дальше идти за трактором Вообщем рассматриваю вариант с лифтом, колесами и лебедкой. Просто есть вопросы: как лифт влияет на мягкость и прыгучесть авто? лебедка? тут вообще много вопросов...

[daf1971]

По итогу - все равно придешь к полному приводу..уж поверь

В любом случае, удачи в начинаниях и стремлениях!!!

 

Да, кстати, расход у полноприводных не намного отличается...

[Army]

Лифт, колёса - правильно. Можно поставить ГБО, это попутно увеличит нагрузку на ведущий мост и напрасно Вы отказываетесь от блокировки в нём.

[diman]

Ну вобще то расход у Т2 с отключенным передком по сравнению с Т1 сильно отличаться не должен, это расход на перевозку лишних 100 с гаком килограмм и прокручивать транзитный вал раздатки. А вот когда эти лишние понадобятся, а их нет, вот тут будет попа.

[mechkad]

Да, блока в наборе улучшаек в твоём случае вещь, способная повысить проходимость существенно...А в сочетании со злой задней резиной и достаточно для посещения лесов в потребительском смысле (за грибками). Лифт - сомнителен. Только если подвески...Вообще - уход на большие колёса с одним зп сомнителен - увеличивать массу передка и создавать допсопротивление - не полезно с моей т.з. Зад утежелять надо! Вот озвученное гбо - вещь в данном случае!

Изменено 12 апреля, 2013 пользователем mechkad

[Army]

Дело не в расходе а в нагруженности ведущей оси, а от баллона с газом ещё и увеличение "автономности" бонусом. Не будет отключать "голову", не будет и "попы" - просто не поедет туда где она светит.

[Papa Hemi]

Ставь принудилово, если денег наберешь.

Не зря на Газельки и Соболя будут Е-локер ставить. Проходимость улучшает существенно (насколько это вообще применимо к этим машинам)

[mechkad]

Ну и если вообще пока ничего нет - лучше первично блоку и цепи.

[Mikle69]

не знаю может в Астрахани не такие зимы...

но у нас без уверенности что у тебя есть рабочий перед , даже во дворы стрёмно заезжать

а на льду так ваще экстрим))

Вот летом без фанатизма (грибы/речка) заднего хватает, если мозг подключен.

Изменено 12 апреля, 2013 пользователем Mikle69

[accent202]

у нас в Астрахани зимы не страшные, а на счет блокировки пока еще не отказался просто ценник в 30 тыс. руб. останавливает

[иванко]

у нас в Астрахани зимы не страшные, а на счет блокировки пока еще не отказался просто ценник в 30 тыс. руб. останавливает

На форуме продаются штатные самоблоки от тагазов(гл пара 4,55).цены =4-8тыр.только не бери кулачковый.

Изменено 12 апреля, 2013 пользователем иванко

[urisan]

Владельцы Т1 - не обижайтесь. Но наши заднеприводные машины по проходимости будут похуже переднеприводных жигулей. Только что повыше просвет - поэтому по сухой колеечке ехать на платную рыбалку не так страшно. А вот засесть во дворе в ерундовой ледяной ямке под одним колесом - как нефиг делать. И штатный тагеровский "само"блок ничем не поможет, не надо его советовать имхо.

[Mikle69]

Владельцы Т1 - не обижайтесь. Но наши заднеприводные машины по проходимости будут похуже переднеприводных жигулей. Только что повыше просвет - поэтому по сухой колеечке ехать на платную рыбалку не так страшно. А вот засесть во дворе в ерундовой ледяной ямке под одним колесом - как нефиг делать. И штатный тагеровский "само"блок ничем не поможет, не надо его советовать имхо.

100%

правда - не обижайтесь! мы сами такими становимся, когда вакуум отказывает)))

[mechkad]

П р и н у д и л о в о !!! Полумеры - они всегда дешевле, но - "СКУПОЙ ПЛАТИТ ДВАЖДЫ!"

[Злой]

+ меньший вес, + динамика, + цепей надо в 2 раза меньше, + расход меньше, + не факт что на тогаза не воткнули мост с лсд.

[mechkad]

Не факт, конечно. Но - факт что самоблок с одним задом - припарка. А если там какой винт, то вообще металлолом.

[Papa Hemi]

от ледяной ямки под одним колесом как раз принудиловка и спасает.

В глиняную колею от трактора без ПП, конечно не стоит. Но автор и не собирается туда соваться.

Хорошая принудиловка, к сожалению требует 30 только на саму игрушку. Плюс масло, плюс подшипники, плюс работа. Реальный бюджет ближе к 50.

[urisan]

от ледяной ямки под одним колесом как раз принудиловка и спасает.

Вчера на лужайке-парковке попал передним мостом в небольшую канавку в снегу. Лень было выходить крутить хабы, включил заднюю блокировку... и стоял весело крутил двумя задними колесами на одном месте на холостых.

Не спасает.

[Злой]

ну остаётся одно - гусеницы, вот тогда не особо имеет влияние передний или задний, или полный привод ))))