Предпусковой подогрев двигателя ( вопросы . советы . оборудование )

[Andre]

У кого-то пустует, а у кого-то вообще все ниши заняты Да не вижу я смысла в дополнительных бака, если замерзнет салярка в основном баке, то даже нагрев двигатель все равно его не заведешь и не поедешь без шаманских танцев, так смысл усложнять себе жисть.

[Андрей Владимирович]

смысл отдельного бака в том чтобы не воздушить лишними разрывами основную магистраль

в мороз это реальная проблема, при достаточно вязкой соляре на морозе, воздух дырку себе найдет как хомуты не затягивай, и чем больше разрывов тем хуже, особенно если учесть что шланги на морозе дубеют со страшной силой

 

солярка в баке мерзнет только у тех кому хочется чтобы она мерзла, у меня стоит 100вт тен в баке и на фильтре, проблема замерзающей соляры отсутствует как явление, даже летняя не мерзнет

если врезать отопитель в бак, то придется греть магистраль, обогреватель сам по себе берет 30-50вт, + еще 100вт грелка для солярки, АКБ при таких потребителях умрет быстро и качественно

[MaxAlex]

Спасибо всем за советы. Попробую подвести промежуточный итог.

1. Муссо 2,3 турбо дизель. Без АБС, поэтому место для размещения подогревателя предостаточно.

2. Мне необходимо в первую очередь подогревать именно салон. Т.к. жена будет ездить с маленьким ребенком.

3. Ставить Бинар планирую сам, т.к. финансы поют романсы.

4. Идея Андрея Владимировича на счет канистры с керосином в заднем крыле мне нравится. Можно даже наверное двойную коммутацию топливопровода придумать: из бака и из канистры. Да даже канистра с соляркой в салоне будет теплее, чем в баке т.к. в салоне сделана теплоизоляция плюс ветра нет.

5. Про вентилятор салона: напрашивается решение заменить нагрузочные резисторы вентилятора на ШИМ-контроллер. Например Силыч-Аквилон

 

Значит побеждает дизельный вариант.

Изменено 16 сентября, 2010 пользователем MaxAlex

[Андрей Владимирович]

надо сказать что канистра с солярой в салоне это лишний запах, который не нужен, так что если од капотом есть место для бачка то лучше туда

[mastomasyn]

народ незя под капот топливо. пожалейте жену иребенка.если пыхнет то ого.а печку подключай .просто я вечером пеку обороты ставлю на минимум.прихожу двиг теплый и салоне тепло. я уже пользуюсь отопителем. унас ночь от 0 до -4. утром в теплую приятно сесть . а аккум если есть отопитель рекомендую подзаряжать пару раз в месяс чтоб не сдох совссем. у меня японский на 90а и уже 2 зимы пашет. 2 раза в день отопителем пользуюсь обычно. и перед зимой иль сам если можешь или дай аккумуляторщику чтобы проверил плотность уровень электролита ихорошо зарядил. если есть вопрос по монтажу спр. помогу советом.

[MaxAlex]

Та-а-ак. Опять непонятки. Совершенно забыл о том, что от керосина будет запах в салоне.

В моторный отсек емкости с воспламеняющими жидкостями однозначно ставить не буду, т.к. видел, как машины загораются про столкновении или при неисправности электропроводки.

Солярка в баке у меня еже ни разу не замерзала, т.к. добавляю антигель. И заводился зимой всегда. Вопрос в том, что судя по фотографиям диаметр топливопровода у подогревателей очень маленикий а насосик совсем детский. Хватит ли сил у насосика прокачать солярку в подогреватель?

[daf1971]

mastomasyn оппаньки! Саня, что про Бинар хорошего (плохого) можешь сказать?..

[Andre]

Статистика по Бинарам у нас пока не велика. Я уже прибор взял, до морозов с Саней поставим надеюсь.

[daf1971]

ВО! Андрюха...будешь первопрохдецем (или в первопроходимцем )

[Andre]

Буду. У меня знакомы прошлый год на Приоре такой эксплуатировал, весьма доволен.

Преимуществом является то, то он состоит из нескольких частей в отличии от вебасто-гидроников, и очень ремонтопригоден. Для примера, свеча на гидроник стоит 4000р, на Бинар 300р.

[mastomasyn]

Буду. У меня знакомы прошлый год на Приоре такой эксплуатировал, весьма доволен.

Преимуществом является то, то он состоит из нескольких частей в отличии от вебасто-гидроников, и очень ремонтопригоден. Для примера, свеча на гидроник стоит 4000р, на Бинар 300р.

ну скажем зп дорого на гидроник. но за 6 лет я поменял на них 3! а на бинаре из25 с марта уже 3. благо для клиентов по гарантии.и 2 блока управления.

 

Та-а-ак. Опять непонятки. Совершенно забыл о том, что от керосина будет запах в салоне.

В моторный отсек емкости с воспламеняющими жидкостями однозначно ставить не буду, т.к. видел, как машины загораются про столкновении или при неисправности электропроводки.

Солярка в баке у меня еже ни разу не замерзала, т.к. добавляю антигель. И заводился зимой всегда. Вопрос в том, что судя по фотографиям диаметр топливопровода у подогревателей очень маленикий а насосик совсем детский. Хватит ли сил у насосика прокачать солярку в подогреватель?

у насоса если не замерзнет топливо сил хватит на 5м длины и 2 метра высоты качать без проблем. зы на гидронике топливопровод таже тоньше.

[Bobby]

Эксплуатирую вебастик 2 года. Установлен у официалов, как положено по фен-шую. В бак ставиться доп.топливонозаборник и идет отдельная магистраль до прибора. Трубка идущая в комплекте тонкая, в межсезонье при плохой солярке ее быстрее прихватывает, нежели основную магистраль, штатный насос ее не может прокачать (трубка прозрачная - видно). Заменять трубку на более толстую производитель не рекомендует, т.к. есть опасность завоздушивания. Т.к. на 2/3 длины топливная трубка вебастика идет параллельно основному топливопроводу, скорее всего буду ставить на эту длину ленточный подогрев.

[tsar]

Кто нибудь ставил элетроподогрев на двигатель 2,3

[Chumazoid]

Кто нибудь ставил элетроподогрев на двигатель 2,3

 

Я себе собрался в блок поставить, тока не знаю какой диаметр заглушки в блоке 2.3.

[tsar]

Меня интересует подогрев ( марка, модель?) в блок двигателя. Что никто не ставил?.

[Kurasaj]

А кто нить ставил на 2.3 дизель такую вот подогревалку?

http://www.tavil.ru/Netshop/Podogrevateli/PodogrevateliDEFA/PodogrevateliDEFA_587.html

Она вроде как специально для этого двигателя, но тока мне непонятно куда она монтируется, а инструкция на буржуйском.

[Viks]

Меня интересует подогрев ( марка, модель?) в блок двигателя. Что никто не ставил?.

Еще пока не поставил, но собираюсь в ближайшее время (уже заказал).

DEFA, модель подогревателя 265

вот ссылочка где можно модель подобрать http://www.defa.com/finn_dok_h.php3?merke=SSANGYONG+MOTOR&modell=MUSSO&type=2〈=3&ndid=

еще есть вариант, возможно позже поставлю на коробку - штука универсальная, коллега по работе неплохо отзывается о изделии

http://podogreva.net/catalogue?shopcatgr=12

 

PS: стоял у меня на 2111 наш отечественный.Прослужил он мне года 3-4. Как-то утром проснулся чуть позже обычного, включил подогрев (из дома), где-то через полчаса пошел вывести собаку и заодно машину завести. Сел в машину запах не понравился, открыл капот а там подогреватель горит открытым пламенем, благо небольшим и больше ничего не загорелось - только разгораться стал. Причина проста - сам корпус - металлический, там где стоит пластина биполярная и провода - пластиковая крышка. Очень похоже что пластина залипла и накалилась - от нее пластик и загорелся.

[sana16]

Мой совет ставить Тюменский котёл на 1,5 кВт.Вот ссылка: http://www.podogrev.com/severs-m

Ставиться просто. Ищешь в блоке сливную пробку, вместо неё ставишь штуцер, на него шланг (диаметр 16 или 14)и к входному штуцеру котла (подогревателя),котёл при этом должен крепиться ниже сливной пробки, а с верхнего штуцера котла можно через тройник на шланг печки либо на датчик температуры ОЖ (через переходник), но лучше из низа блока (где пробка слива) на вверх головки блока за циркулировать.

[Алексей 112233]

Поставил себе дефу. Устанавливается геморройно под рампой инжектора заглушка. Отдавал в мастерскую. По ходу дела снимали все впускные агрегаты.Работает нормально, но на суровых морозах не проверял. При окр температуре минус 6 град. За пару часов нагрелся до плюс 30. Мощность кажется 680 ватт. Маловато. Придётс\ втыкать на всю ночь.

Проводка дефовского производства стоит дороже самого кипятильника, но бронирована капитально.

Плюс ещё поставил грелку в салон. Приятно. Сел и поехал.

В комплект можно заказать и ЗУ для АКБ, что в морозы не лишнее.

Остаётся лишь мелочь - розетка на 220. А при выездах в тундру Генератор.

Всем удачи на дорогах. С уважением. Алексей.

[vov4ik]

Установил Северс М 2 квт .Забор антифриза из сливной пробки (пришлось переделать)подача в шланг печки.Проверил греет огого!

[Ursus]

Установил Северс М 2 квт .Забор антифриза из сливной пробки (пришлось переделать)подача в шланг печки.Проверил греет огого!

А что именно пришлось переделать?

Мне установили альянс но подачу сделали в блок, а забор из печки.

[vov4ik]

В блоке есть пробка слива антифриза,в нее вделываешь штуцер для патрубка подачи антифриза в Северс.А с Северса подогретая жижа поступает в головку,через тройник(встроиный)печки.Схема проверена в прошлую зиму(не самую теплую),при -43 греешь всего 15 минут и без проблем заводишь.Самое главное греть голову.

[Ursus]

а мне сделали наоборот, подача в блок двигателя через пробку сливную а забор из тройника на патрубке печки. будет греть, как думаешь?

[vov4ik]

Греть будет,может даже спорно как лучше.Но я в прошлом году сам опробовал эту схему,и честно очень доволен.Поэтому сейчас сделал вот так.Кстати по моей схеме подключено несколько машин(зиму они уже пережили)все довольны.И еще , в паспорте Северса нарисована схема забор из блока подача в верхний патрубок радиатора.

Изменено 1 ноября, 2010 пользователем vov4ik

[Ursus]

понял, ладно, зима план покажет что и у кого! морозов дождусь и экспериментально увижу.