irinochka Опубликовано 26 ноября, 2011 Поделиться Опубликовано 26 ноября, 2011 скачет стрелка тахометра. до 2-х тысяч обороты держит. выше начинает прыгать. при чем бывает по-разному то еле дергается, то очень большие перепады. 1,5 года назад снимали генератор (перематывали. кажется) в чем еще может быть причинане злоупотребляй ? Цитата Ссылка на комментарий
alex_r27 Опубликовано 26 ноября, 2011 Поделиться Опубликовано 26 ноября, 2011 скачет стрелка тахометра. до 2-х тысяч обороты держит. выше начинает прыгать. при чем бывает по-разному то еле дергается, то очень большие перепады. 1,5 года назад снимали генератор (перематывали. кажется) в чем еще может быть причинане злоупотребляй ? На генераторе есть маленькая клемка - проверьте степень надёжности контакта. Цитата Ссылка на комментарий
irinochka Опубликовано 26 ноября, 2011 Поделиться Опубликовано 26 ноября, 2011 скачет стрелка тахометра. до 2-х тысяч обороты держит. выше начинает прыгать. при чем бывает по-разному то еле дергается, то очень большие перепады. 1,5 года назад снимали генератор (перематывали. кажется) в чем еще может быть причинане злоупотребляй ? На генераторе есть маленькая клемка - проверьте степень надёжности контакта. контакты проверили. а чем это вообще грозит. мне вот в дальнюю дорогу.....не хочется рисковать Цитата Ссылка на комментарий
Кабан Опубликовано 26 ноября, 2011 Поделиться Опубликовано 26 ноября, 2011 А какой двигатель-то? Я на дизеле 3 месяца с дёрганым тахометром ездил - всё цело. Цитата Ссылка на комментарий
irinochka Опубликовано 26 ноября, 2011 Поделиться Опубликовано 26 ноября, 2011 А какой двигатель-то? Я на дизеле 3 месяца с дёрганым тахометром ездил - всё цело. дизель 2,3 . ну я дольше езжу.....гораздо Цитата Ссылка на комментарий
Кабан Опубликовано 26 ноября, 2011 Поделиться Опубликовано 26 ноября, 2011 Лучше перед дальней дорогой, конечно, разобраться с этим. У моего приятеля на муссо 2,9д стрелка тахометра скакала перед смертью генератора, а не из-за плохого контакта в разъеме, как у меня. Цитата Ссылка на комментарий
Alex_TheGreat Опубликовано 27 ноября, 2011 Поделиться Опубликовано 27 ноября, 2011 я ездил с дергающейся стрелкой пол года- причина плохой контакт. пока контакты не поджали все так и дергалось. Цитата Ссылка на комментарий
irinochka Опубликовано 27 ноября, 2011 Поделиться Опубликовано 27 ноября, 2011 я ездил с дергающейся стрелкой пол года- причина плохой контакт. пока контакты не поджали все так и дергалось. т.е. стоит еще раз проверить контакты, а в худшем случае менять генератор? Цитата Ссылка на комментарий
ekalka Опубликовано 27 ноября, 2011 Поделиться Опубликовано 27 ноября, 2011 стрелка начинает дёргаться когда щёткам гены настоёт кирдык .у мну так было дважды. Цитата Ссылка на комментарий
Alex_TheGreat Опубликовано 28 ноября, 2011 Поделиться Опубликовано 28 ноября, 2011 я ездил с дергающейся стрелкой пол года- причина плохой контакт. пока контакты не поджали все так и дергалось. т.е. стоит еще раз проверить контакты, а в худшем случае менять генератор? Ну по статистике получается всего два варианта. Первый проверить хорошо контакты и проводку гены до тахометра (может ведь не толкьо контакт плохой может где повреждение). Ну а второй это гена, только зачем менять? отдай в ремонт, они прекрасно ремонтируются. А новый стоит неразумных денег. Цитата Ссылка на комментарий
ekalka Опубликовано 28 ноября, 2011 Поделиться Опубликовано 28 ноября, 2011 стрелка начинает дёргаться когда щёткам гены настоёт кирдык .у мну так было дважды. я неправильно выразился.когда умирают щётки гены Цитата Ссылка на комментарий
alex_r27 Опубликовано 28 ноября, 2011 Поделиться Опубликовано 28 ноября, 2011 стрелка начинает дёргаться когда щёткам гены настоёт кирдык .у мну так было дважды. У мну стрелка тахометра "дрыгалась и дёргалась" когда ослабли лепестки клеммы на гене. Поджал (на малом выводе) и всё прекратилось, уже 3_й год без нареканий. Цитата Ссылка на комментарий
irinochka Опубликовано 28 ноября, 2011 Поделиться Опубликовано 28 ноября, 2011 Ну по статистике получается всего два варианта. Первый проверить хорошо контакты и проводку гены до тахометра (может ведь не толкьо контакт плохой может где повреждение). Ну а второй это гена, только зачем менять? отдай в ремонт, они прекрасно ремонтируются. А новый стоит неразумных денег. так его уже один раз ремонтировали( перематывали там что-то . стрелка просто ооочень давно скачет год это минимум.... наверное уже б за такое время окончательно сдох генератор....или я ошибаюсь? Цитата Ссылка на комментарий
Alex_TheGreat Опубликовано 28 ноября, 2011 Поделиться Опубликовано 28 ноября, 2011 так его уже один раз ремонтировали( перематывали там что-то . стрелка просто ооочень давно скачет год это минимум.... наверное уже б за такое время окончательно сдох генератор....или я ошибаюсь? Сменить СТО и таки проверить контакт, и проводку на предмет повреждений. Вот чую дело в этом, мне все пинали- меняй генератор, меняй генератор... я его в итоге и поменял, но совсем по другой причине. а дело у меня было точно контактах. 1 Цитата Ссылка на комментарий
irinochka Опубликовано 28 ноября, 2011 Поделиться Опубликовано 28 ноября, 2011 СПАСИБО ВСЕМ БОЛЬШОЕ ЗА ОТВЕТЫ! теперь хоть понятно, что делать Цитата Ссылка на комментарий
musso23td Опубликовано 29 ноября, 2011 Поделиться Опубликовано 29 ноября, 2011 СПАСИБО ВСЕМ БОЛЬШОЕ ЗА ОТВЕТЫ! теперь хоть понятно, что делать У меня тоже была такая проблема.Вылечилась заменой генератора от волги с двигателем 406.Номер генератора смотри на форуме.За ремонт родного генератора никто не взялся из-за отсутствия запчастей. Цитата Ссылка на комментарий
ignat__32 Опубликовано 1 декабря, 2011 Поделиться Опубликовано 1 декабря, 2011 У меня подобное было из-за щеток генератора, но у тебя наверное все же контакты, если бы с генератором проблемы то наверное в какой моментбыли бы и проблемы с акамулятором, т. к. была бы недозорядка. Так что начни с контактов, по крайней мере это проще и быстрей. Цитата Ссылка на комментарий
irinochka Опубликовано 1 декабря, 2011 Поделиться Опубликовано 1 декабря, 2011 У меня подобное было из-за щеток генератора, но у тебя наверное все же контакты, если бы с генератором проблемы то наверное в какой моментбыли бы и проблемы с акамулятором, т. к. была бы недозорядка. Так что начни с контактов, по крайней мере это проще и быстрей. дело за малым....найти толкового электрика)) Цитата Ссылка на комментарий
musso23td Опубликовано 4 декабря, 2011 Поделиться Опубликовано 4 декабря, 2011 СПАСИБО ВСЕМ БОЛЬШОЕ ЗА ОТВЕТЫ! теперь хоть понятно, что делать У меня тоже была такая проблема.Вылечилась заменой генератора от волги с двигателем 406.Номер генератора смотри на форуме.За ремонт родного генератора никто не взялся из-за отсутствия запчастей. Когда я разобрал родной генератор обнаружил износ контактных колец на роторе.Это и послужило поводом для замены генератора.Т.к.новых роторов у нас нет,а покупать б.у.генератор я-бы не стал.Да и по цене б.у.близок к волговскому новому. Цитата Ссылка на комментарий
петровичомск Опубликовано 15 декабря, 2011 Поделиться Опубликовано 15 декабря, 2011 тагер2,9D..........отказал тахометр.....на СТО прозванивали проводку,пробовали менять щиток приборов, так причину и не нашли, предложили поменять датчик коленвала или блок управления двигателя.......подскажите кто нибудь что можно сделать? Цитата Ссылка на комментарий
петровичомск Опубликовано 8 февраля, 2012 Поделиться Опубликовано 8 февраля, 2012 тагер2,9D..........отказал тахометр.....на СТО прозванивали проводку,пробовали менять щиток приборов, так причину и не нашли, предложили поменять датчик коленвала или блок управления двигателя.......подскажите кто нибудь что можно сделать? Цитата Ссылка на комментарий
traktorist Опубликовано 8 февраля, 2012 Поделиться Опубликовано 8 февраля, 2012 Посмотреть на генератор.... 1 Цитата Ссылка на комментарий
Iktorn Опубликовано 8 февраля, 2012 Поделиться Опубликовано 8 февраля, 2012 (изменено) "Хорошее" СТО видима, раз на дизеле где то нашли датчик коленвала и блок управления двигателя Советую тебе туда больше не ездить А так вон тракторист дал самый верный совет что глядеть в первую очередь Изменено 8 февраля, 2012 пользователем Iktorn Цитата Ссылка на комментарий
петровичомск Опубликовано 11 февраля, 2012 Поделиться Опубликовано 11 февраля, 2012 "Хорошее" СТО видима, раз на дизеле где то нашли датчик коленвала и блок управления двигателя Советую тебе туда больше не ездить А так вон тракторист дал самый верный совет что глядеть в первую очередь действительно,на тагере2,9 есть датчик каленвала,сам видел когда его меняли.....но результат нулевой,нужен блок управления двигателем....на прямую от генератора не получится ,сам тахометр работет на других импульсах (мастер который ездил учится на ТАГАЗ)так сказал.....,а вот можно ли на прямую с гены запитать тахометр , с имющимся щитком приборов это вопрос....... Цитата Ссылка на комментарий
traktorist Опубликовано 12 февраля, 2012 Поделиться Опубликовано 12 февраля, 2012 сам тахометр работет на других импульсах (мастер который ездил учится на ТАГАЗ)так сказал... пепец..... Цитата Ссылка на комментарий
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.