neon416 Опубликовано 22 мая, 2012 Поделиться Опубликовано 22 мая, 2012 (изменено) 172 и 175 - это бедная смесь, а не богатая. Если повезло - подсос воздуха, низкое давление топлива, лямбды. Если нет - мозги. Если вода в цилиндрах все-таки была (электрод?), ДМРВ. 2 Злой: в 3.2 предусмотрен специальный насос, который закачивает воду в колодцы свечей через специальный канал даже в мелком броде( Изменено 22 мая, 2012 пользователем neon416 Цитата Ссылка на комментарий
vzhik Опубликовано 22 мая, 2012 Поделиться Опубликовано 22 мая, 2012 самое интересное что все началось после прохождения бродов,на трассе.На днище было куча травы и грязи,я ток час ее от туда выгребал,может контакты на лямбде где залил?попробовать почистить Цитата Ссылка на комментарий
Злой Опубликовано 22 мая, 2012 Поделиться Опубликовано 22 мая, 2012 предположу самое ужастное - на разогретый движок попала вода, возможно повело выпускной или впускной, а може и вода попала в цилиндр, и сделала что-то плохое. Цитата Ссылка на комментарий
vzhik Опубликовано 22 мая, 2012 Поделиться Опубликовано 22 мая, 2012 (изменено) 172 и 175 - это бедная смесь, а не богатая. Если повезло - подсос воздуха, низкое давление топлива, лямбды. Если нет - мозги. Если вода в цилиндрах все-таки была (электрод?), ДМРВ. 2 Злой: в 3.2 предусмотрен специальный насос, который закачивает воду в колодцы свечей через специальный канал даже в мелком броде( Комп говорит что богатая смесь.Седня гляну все повнимательнее,на 2ом горшке как раз стоит катушка,во всех остальных цилиндрах со свечами все путем.И на свече с изогнутым электродом ни единой царапины и вообще каких-либо механических повреждений.ДМРВ сухой,контакты в порядке.Внутри все сухо и чисто.Самая проблема,когда первый раз трогаешься,она ваще не может толком тронуться,чуть газанул и все путем,машина едет нормально,но мотор малек поддергивает.Сегодня буду внимательно просматривать все провода и свечки еще раз. Изменено 22 мая, 2012 пользователем vzhik Цитата Ссылка на комментарий
vzhik Опубликовано 22 мая, 2012 Поделиться Опубликовано 22 мая, 2012 предположу самое ужастное - на разогретый движок попала вода, возможно повело выпускной или впускной, а може и вода попала в цилиндр, и сделала что-то плохое. Думаю что врятли.В воде машина не тарахтела,воды было максимум по колено,мотор глушили ток когда он был не в воде.Моторный отсек не залило,а забрызгало тогда,когда активно пытался выскочить с разгона,т.е. тупо от колес,которые находились в воде,но вода была очень грязная.Нахватал кучу водорослей и грязи.На счет лябды,малек в сомнениях,т.к. вчера именно с этого места выгреб кучу грязи и водорослей. Цитата Ссылка на комментарий
vzhik Опубликовано 23 мая, 2012 Поделиться Опубликовано 23 мая, 2012 Что-то нефига не помогает.И провода все чистил и ДМРВ отключал,пробовал без него,свечи менял,катушки менял и все равно ошибки 172 и 175.Единственное что получилось это сбросить ошибки,но каким-то странным образом,сбрасываю ошибки компуком,поворачиваю ключ зажигания до лампочек,жду минуту,завожу машину,секунд 10-15 поддергивается,потом нармуль и чек не загорается,комп молчит.че за хрень не пойму.Сегодня с утра завожусь,снова дергается,троит и ошибки 172 и 175.Куда копать?Помогите!!! Цитата Ссылка на комментарий
Злой Опубликовано 23 мая, 2012 Поделиться Опубликовано 23 мая, 2012 т.е. получается что как будто зимой заводишь? на 5 из 6 х цилиндурах. лямбады кстати в работу включаются не сразу, а спустя некое время, зависящее от температуры ОЖ, поэтому при прогреве изначально троение игнорируется, как и состав смеси тоже не идеален. Цитата Ссылка на комментарий
neon416 Опубликовано 23 мая, 2012 Поделиться Опубликовано 23 мая, 2012 (изменено) 172 и 175 - у SSY это бедная смесь. Причем, то что она по обоим банкам сразу, намекает, что дело не в лямбдах. Долговременная топливная коррекция какая (Long Term Fuel Trim)? Расход воздуха на прогретой на ХХ какой? Давление топлива? Подсос воздуха после дросселя проверил? Подсос воздуха из шлангов к адсорберу? Изменено 23 мая, 2012 пользователем neon416 Цитата Ссылка на комментарий
neon416 Опубликовано 23 мая, 2012 Поделиться Опубликовано 23 мая, 2012 P.S. Попробуй сбросить ошибки, отключить АКБ минут на 15, отключить ДМРВ и не подключая ДМРВ завестись. Что будет? 1 Цитата Ссылка на комментарий
vzhik Опубликовано 23 мая, 2012 Поделиться Опубликовано 23 мая, 2012 ДМРВ скидывал,комп показывал ошибку P0102 Низкий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха и еще какую-то не помню,но тож что-то с ДМРВ связана.Все патрубки проверил,протянул подсоса вроде нигде нет.Сегодня буду смотреть подсос воздуха после дросселя и подсос воздуха из шлангов к адсорберу.Когда отключил ДМРВ мотор вроде ровнее стал работать,но обороты набирал тупее. P.S. Попробуй сбросить ошибки, отключить АКБ минут на 15, отключить ДМРВ и не подключая ДМРВ завестись. Что будет? Буду пробовать.Спасибо.Попробую прочисть еще ДМРВ спиртиком Цитата Ссылка на комментарий
Злой Опубликовано 23 мая, 2012 Поделиться Опубликовано 23 мая, 2012 (изменено) может клапан обратки башку парит? можно шланг обратки пережать и позырить, чо будит Изменено 23 мая, 2012 пользователем Злой Цитата Ссылка на комментарий
vzhik Опубликовано 23 мая, 2012 Поделиться Опубликовано 23 мая, 2012 т.е. получается что как будто зимой заводишь? на 5 из 6 х цилиндурах. лямбады кстати в работу включаются не сразу, а спустя некое время, зависящее от температуры ОЖ, поэтому при прогреве изначально троение игнорируется, как и состав смеси тоже не идеален. До этого все было путем и зимой и летом.Заводилась без проблем и работала всегда ровно.Сам не пойму что произошло,до этого и глубже нырял и все путем было,но до этого была чистая вода. Цитата Ссылка на комментарий
vzhik Опубликовано 23 мая, 2012 Поделиться Опубликовано 23 мая, 2012 может клапан обратки башку парит? можно шланг обратки пережать и позырить, чо будит Попробую.А абсорбер находится справа,если смотреть на мотор спереди,за блоком предохранителей? Цитата Ссылка на комментарий
neon416 Опубликовано 23 мая, 2012 Поделиться Опубликовано 23 мая, 2012 Не пытайся мыть ДМРВ, это его добьет окончательно. Проведи тест с ним именно в указанном мной порядке. Адсорбер - круглая черная литровая банка с шлангами сверху. Где она в тагере - хз. Цитата Ссылка на комментарий
vzhik Опубликовано 23 мая, 2012 Поделиться Опубликовано 23 мая, 2012 Не пытайся мыть ДМРВ, это его добьет окончательно. Проведи тест с ним именно в указанном мной порядке. Адсорбер - круглая черная литровая банка с шлангами сверху. Где она в тагере - хз. Понял,спасибо,вечерком буду пробовать в указанном порядке все делать Цитата Ссылка на комментарий
vzhik Опубликовано 23 мая, 2012 Поделиться Опубликовано 23 мая, 2012 может клапан обратки башку парит? можно шланг обратки пережать и позырить, чо будит Не фига не помогло,но сняв клему с датчика обратки ошибки 172 и 175 пропали,но появилась 444 (отсутствует или низкий сигнал клапана...не помню дальше,расшифровок под рукой нет).Мотор вроде ровно работает,но при заводе чуть потряхивает,но через секунд 5 ровно начинает.Что это может значить? Цитата Ссылка на комментарий
vzhik Опубликовано 23 мая, 2012 Поделиться Опубликовано 23 мая, 2012 P.S. Попробуй сбросить ошибки, отключить АКБ минут на 15, отключить ДМРВ и не подключая ДМРВ завестись. Что будет? Ошибся в порядке исполнения.Снял клему не скинув ошибки и он мне сразу после подключения клемы и пуска двигателя аж 4 ошибки прописал.К 172 и 175 приплюсовались еще 2,которые описывал раньше при отключении датчика ДМРВ.Вот так.Еще раз повторить всю схему уже не было времени,т.к. сначала отчищал все от грязи,а потом пробовал воспользоваться советами изложенными выше и уже не осталось сил все повторить. Цитата Ссылка на комментарий
neon416 Опубликовано 23 мая, 2012 Поделиться Опубликовано 23 мая, 2012 Т.е. если шланг к коллектору затыкаешь не помогает, а если соленоид отключаешь - помогает? Цитата Ссылка на комментарий
vzhik Опубликовано 23 мая, 2012 Поделиться Опубликовано 23 мая, 2012 Короче жду советов Заранее благодарен. Цитата Ссылка на комментарий
ob/gyn doctor Опубликовано 23 мая, 2012 Поделиться Опубликовано 23 мая, 2012 Короче жду советов Заранее благодарен. Продай его! Цитата Ссылка на комментарий
vzhik Опубликовано 23 мая, 2012 Поделиться Опубликовано 23 мая, 2012 Т.е. если шланг к коллектору затыкаешь не помогает, а если соленоид отключаешь - помогает? Затыкал оба шланга и толку было ноль,может что не правильно дела,нужно было именно с шланга коллектора начать!!!??? Короче жду советов Заранее благодарен. Продай его! Ну зачем так???Очень хочется исправить ошибку и продолжать радоваться машинке Цитата Ссылка на комментарий
ob/gyn doctor Опубликовано 23 мая, 2012 Поделиться Опубликовано 23 мая, 2012 Вжик, ИСТИННО тебе говорю: продай его и купи исправный! Цитата Ссылка на комментарий
vzhik Опубликовано 23 мая, 2012 Поделиться Опубликовано 23 мая, 2012 Вжик, ИСТИННО тебе говорю: продай его и купи исправный! Сам поломал,сам и исправлять буду.До плавания в грязном бассейне все было путем!!! Цитата Ссылка на комментарий
ob/gyn doctor Опубликовано 23 мая, 2012 Поделиться Опубликовано 23 мая, 2012 Вжик, ИСТИННО тебе говорю: продай его и купи исправный! Сам поломал,сам и исправлять буду.До плавания в грязном бассейне все было путем!!! Ну, как хочешь Цитата Ссылка на комментарий
vzhik Опубликовано 23 мая, 2012 Поделиться Опубликовано 23 мая, 2012 Очень хочется разобраться,да и для остальных будет совет,ведь для этого мы здесь все делимся опытом!!!Не теряю надежды разобраться в причине ошибки,тем более благодаря советам neon416 и Злой уже какие-то движения есть.Так что буду биться до конца Цитата Ссылка на комментарий
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.