славас Опубликовано 24 февраля, 2012 Автор Поделиться Опубликовано 24 февраля, 2012 Вот, кстати у меня была мысль о шаре, как на воротах. Может это есть хорошее решение? Возможно дело ещё в том ,что на воротах, как минимум две опоры, тут же одна. На входной металлической, тяжеленной двери у меня дома так же шариковые шарниры, но опять же петли - три. представь такую ситуацию -едишь по колдоебинам-естесно верхняя часть навеса с шаром внутри попрыгивает вверх медленно но верно разбивая штырь нижнего навеса на котором стоит шар.... ворота в гараже и двери дома у меня не прыгают с амплитудой в полсекунды... а еще в детстве меня лупили за то что катаюсь на дверях Ссылка на комментарий
daf1971 Опубликовано 24 февраля, 2012 Поделиться Опубликовано 24 февраля, 2012 Вот, кстати у меня была мысль о шаре, как на воротах. Может это есть хорошее решение? Возможно дело ещё в том ,что на воротах, как минимум две опоры, тут же одна. На входной металлической, тяжеленной двери у меня дома так же шариковые шарниры, но опять же петли - три. Ребята...шар тока на опоре (нижней), да действительно прокатит...но чем вы будете вертикаль держать? На воротах в гараже ДВЕ петли: сверху и снизу....а тут тока снизу. Как сделать на шаре и чтоб еще всегда строго вертикально держалось и держало не хилую нагрузку..вот в чем вопрос то А с прыгающей/ударной нагрузкой...в принципе можно справиться: ограничить в вертикальных перемещениях весь механизм Ссылка на комментарий
славас Опубликовано 24 февраля, 2012 Автор Поделиться Опубликовано 24 февраля, 2012 на арб бапере для крузера примерная конструкция.не любит дерьма внутри.думаю надо делать как можно проще.шарнир на воротах выдерживает охрененные нагузки и десятилетия.а открываем их по два раза на день.его можно выточить и из титана и из нержавейки будет гламурненько. просто подумайте -после того как он накроется(подшибник)вам придется разбирать всю систему.покупать подши.а если выроботка на втулке?-правильный токарь.чтоб под посадочные проточить.а тут снял.промыл.шар положил.смазки и еще на пару лет. 1.чтоб -не было дерьма-тавотницу туда тавотницу! 2.ну как-бы подшипники от той-же жиги не самых велих денег стоят.нащет разбора-ну разбираю же ступицы на колесьях 2 раза в год-и вроде как не сломался. -здесь и раза в год думаю за глаза будет... со втулками конечно сложнее...вот поэтому я их и нелюблю.... Ссылка на комментарий
Villy_Churak Опубликовано 24 февраля, 2012 Поделиться Опубликовано 24 февраля, 2012 Мне иногда вспоминается калитка на Ниву... 1) фото 01 2) фото 02 В запертом положении две опоры получаются, в районе замка ещё же одна. Причём там без люфта, внатяг всё и с усилием зажималось. 100%, что колёсико на Ниве игрушечное, по сравнению с Корандовскими МТэшными, но тут и цапфы мощнее да ещё вертикально торчат, а не горизонтально, как на Ниве. 1 Ссылка на комментарий
славас Опубликовано 24 февраля, 2012 Автор Поделиться Опубликовано 24 февраля, 2012 Вот, кстати у меня была мысль о шаре, как на воротах. Может это есть хорошее решение? Возможно дело ещё в том ,что на воротах, как минимум две опоры, тут же одна. На входной металлической, тяжеленной двери у меня дома так же шариковые шарниры, но опять же петли - три. Ребята...шар тока на опоре (нижней), да действительно прокатит...но чем вы будете вертикаль держать? На воротах в гараже ДВЕ петли: сверху и снизу....а тут тока снизу. Как сделать на шаре и чтоб еще всегда строго вертикально держалось и держало не хилую нагрузку..вот в чем вопрос то А с прыгающей/ударной нагрузкой...в принципе можно справиться: ограничить в вертикальных перемещениях весь механизм ...короче тогда получается неслабое усложнение конструкции-а это и увеличение стоимости что для нас не есть хорошо Ссылка на комментарий
brodyaga Опубликовано 24 февраля, 2012 Поделиться Опубликовано 24 февраля, 2012 да обычный поворотный упор ставится.коды закрыта то не сдвигается вверх.когда открыта то можно сняить и сделать ревизию.итог -2 пластинки и сварка все.причем заподлицо.чтоб не видно.защелку как на старых флягах для молока.такие тока усиленные вроде видел на форуме жиповодов. 1 Ссылка на комментарий
daf1971 Опубликовано 24 февраля, 2012 Поделиться Опубликовано 24 февраля, 2012 да обычный поворотный упор ставится.коды закрыта то не сдвигается вверх.когда открыта то можно сняить и сделать ревизию.итог -2 пластинки и сварка все.причем заподлицо.чтоб не видно.защелку как на старых флягах для молока.такие тока усиленные вроде видел на форуме жиповодов. Витя...сциню фото/сцылко Ссылка на комментарий
brodyaga Опубликовано 24 февраля, 2012 Поделиться Опубликовано 24 февраля, 2012 Серег ну шарнир ты знаеш как выглядит.упор-в виде двух горизантальных пластин опрно упорных.по защелке щас товарищу звякну пусть скажет хде заказал точно.я ж не дома себе хотел сночало калитку.потом забил.в багажник две камеры и кордовые латки для боковых порезов.симки позволяют ездить без запаски Ссылка на комментарий
славас Опубликовано 24 февраля, 2012 Автор Поделиться Опубликовано 24 февраля, 2012 да обычный поворотный упор ставится.коды закрыта то не сдвигается вверх.когда открыта то можно сняить и сделать ревизию.итог -2 пластинки и сварка все.причем заподлицо.чтоб не видно.защелку как на старых флягах для молока.такие тока усиленные вроде видел на форуме жиповодов. ...представил-действительно просто дешево и сердито получается-отличный вариант!!! Ссылка на комментарий
brodyaga Опубликовано 24 февраля, 2012 Поделиться Опубликовано 24 февраля, 2012 вот поглядите тут.http://forums.drom.ru/suzuki-escudo/t1151721723.html 1 Ссылка на комментарий
brodyaga Опубликовано 24 февраля, 2012 Поделиться Опубликовано 24 февраля, 2012 вот еще немного http://intertruck.ru/albums/9/27/ http://www.balttrailer.ru/index.php?Itemid=3&option=com_zoo&view=item&category_id=22&item_id=29 Ссылка на комментарий
volchara Опубликовано 24 февраля, 2012 Поделиться Опубликовано 24 февраля, 2012 Вот та калитка, где место для канистры, мне очень даже понравилось. Ссылка на комментарий
славас Опубликовано 24 февраля, 2012 Автор Поделиться Опубликовано 24 февраля, 2012 вот поглядите тут.http://forums.drom.ru/suzuki-escudo/t1151721723.html Ачуметь!!!оказывается велосипед уже придумали! Ссылка на комментарий
brodyaga Опубликовано 24 февраля, 2012 Поделиться Опубликовано 24 февраля, 2012 причем достаточно давно.а есть еще калитки на нивы с двумя упорами и ценник совсем гуманный.тока прикрутить-приварить на силовик и увеличить вылет под большие коляски. Ссылка на комментарий
urisan Опубликовано 24 февраля, 2012 Поделиться Опубликовано 24 февраля, 2012 А давайте попросим владельцев задних риффов выложить детальные фото их калиток. Strory? ) Ссылка на комментарий
Strory Опубликовано 24 февраля, 2012 Поделиться Опубликовано 24 февраля, 2012 Есть тока такая, перефотграфировать ща не могу - машина недоступна, т.к. в процессе модернизации Ссылка на комментарий
Strory Опубликовано 24 февраля, 2012 Поделиться Опубликовано 24 февраля, 2012 Кому интересно, мона Лисандра пнуть, у него есть возможность повторения своего из труб по гуманному ценнику: Ссылка на комментарий
brodyaga Опубликовано 24 февраля, 2012 Поделиться Опубликовано 24 февраля, 2012 из туб хороший.но мне не подходит.у мну на нем бывает стоят 2-3 человека коды машин зависает.да и я по нему шарахаюся коды габажник гружу Ссылка на комментарий
Bushi Опубликовано 24 февраля, 2012 Поделиться Опубликовано 24 февраля, 2012 на арб бапере для крузера примерная конструкция.не любит дерьма внутри..... Да, не любит....поэтому думаю так.сверху колпак металический..плотно очень посаженный. Снизу нижнего подшипника несколько шайб-колец капролоновых или фторопластовых обеспечивающих скольжение и резиновых колец ,выполняющих роль сальники-пыльника. ну как смог описал...будет готово - выложу. Ссылка на комментарий
Bushi Опубликовано 24 февраля, 2012 Поделиться Опубликовано 24 февраля, 2012 (изменено) Олег, тут два варианта конструкции...как мне видиться: 1. как ты сказал, тока сверху надо через пару шайб гайку с контргайкой. 2. как предложил славас , по типу конструкции нашей передней ступицы: верхний подшипник одевется после установки фланца и опять же ставишь подшипник (конусом уже вниз) и затягиваешь гайкой. Надо автора дождаться... ну вообщем и второй вариант возможен но , мне думается, он будет обладать меньшей несущей способностью...ну сами посмотрите,верхний не будет воспринимать вертикальную составляющую нагрузки...отсюда возможно более быстрый износ...нижнего и всего узла впоследствии Изменено 24 февраля, 2012 пользователем Bushi Ссылка на комментарий
volchara Опубликовано 24 февраля, 2012 Поделиться Опубликовано 24 февраля, 2012 верхний не будет воспринимать вертикальную составляющую нагрузки...отсюда возможно более быстрый износ... А ведь верно. Ссылка на комментарий
brodyaga Опубликовано 24 февраля, 2012 Поделиться Опубликовано 24 февраля, 2012 Да, не любит....поэтому думаю так.сверху колпак металический..плотно очень посаженный. Снизу нижнего подшипника несколько шайб-колец капролоновых или фторопластовых обеспечивающих скольжение и резиновых колец ,выполняющих роль сальники-пыльника. ну как смог описал...будет готово - выложу. арб то понятно.там чем сложнее система тем больше филок можно снять.у тебя же все в твоих руках.сделаеш простую и надежную конструкцию.минимум состовляющих.и возможностью потенциальному покупателю отревезировать собственными силамиу тебя отбоя не будет от желающих.мне так кажется Ссылка на комментарий
Mihail74 Опубликовано 1 марта, 2012 Поделиться Опубликовано 1 марта, 2012 (изменено) А давайте попросим владельцев задних риффов выложить детальные фото их калиток. Strory? ) Во-во-во. +100500 А то передний силовик РИФ воткнул, на очереди задний. Но, сцуко, земноводное меня побеждает - задний РИФ без калитки/с калиткой 24 т.р./34 т.р. соотв-но. Вот и задумался - а за 10 килорублей эта калитка от РИФа мне нннада?! ИМХО за меньшую сумму можно к РИФу без калитки че-нить заколхозить Изменено 1 марта, 2012 пользователем Mihail74 Ссылка на комментарий
Mihail74 Опубликовано 23 марта, 2012 Поделиться Опубликовано 23 марта, 2012 (изменено) Strory Когда можно ожидать фоток? И чет я в непонятках - на сайте РИФа калитка на фото справа по ходу движения. на твоем - слева А еще мне тут мысля в голову пришла что каждый раз когда в багажник лезть ее тудым-сюдым придется дергать Изменено 23 марта, 2012 пользователем Mihail74 Ссылка на комментарий
славас Опубликовано 23 марта, 2012 Автор Поделиться Опубликовано 23 марта, 2012 Strory А еще мне тут мысля в голову пришла что каждый раз когда в багажник лезть ее тудым-сюдым придется дергать кака -бы она не была(любая конструкция)чтоб в габажник лазить ее по любому придеться открывать(на то оно и калитка ).раз назадней двери петли слева-желательно чтоб петля калитки была справа-доводов в защиту этого много приведу самый мож нелепый-одному челу родная калитка прилетела в заднюю дверь пока он в багажнике ковырялся Ссылка на комментарий
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать аккаунт
Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти