Villy_Churak Опубликовано 8 октября, 2016 Поделиться Опубликовано 8 октября, 2016 (изменено) Езжу на 285/75 на давлении 1.8 спереди, 1.6 сзади. Центр изнашивается намного сильнее. Еще сдуть, скажи мне Вилли, как эксперт?))) Как "эксперт" скажу - не сдувай сейчас. А если бы стояла задача экспертизы и испытаний - сказал бы тебе "поиграй" с шириной дисков и давлением. А пока - терпи. Как "эксперт" говорю. Изменено 8 октября, 2016 пользователем Villy_Churak Цитата Ссылка на комментарий
Mortalle Опубликовано 8 октября, 2016 Поделиться Опубликовано 8 октября, 2016 Терпи, Неон, терпи..... "Иесус терпел, и нам велел...." (пацсталом) Цитата Ссылка на комментарий
andreichuk Опубликовано 8 октября, 2016 Поделиться Опубликовано 8 октября, 2016 Езжу на 285/75 на давлении 1.8 спереди, 1.6 сзади. Центр изнашивается намного сильнее. Еще сдуть, скажи мне Вилли, как эксперт?))) для таких шин можно и меньше на зиму Цитата Ссылка на комментарий
bettyna Опубликовано 13 октября, 2016 Поделиться Опубликовано 13 октября, 2016 Если хпанить резину без диска стопкой. то они сплющиваются и возникает проблема при накачке. храните только стоя. У меня такое было. Цитата Ссылка на комментарий
dinama Опубликовано 13 октября, 2016 Поделиться Опубликовано 13 октября, 2016 (изменено) промахнулся Изменено 13 октября, 2016 пользователем dinama Цитата Ссылка на комментарий
Sfinx34 Опубликовано 16 октября, 2016 Поделиться Опубликовано 16 октября, 2016 Привет всем. Или Доброе утро или Добрый день а каму уже и ночи. Хотел бы сказать про КАМУ которая стоит на моём авто и про давление в 3.0атм.Я за неё согласен, просто она стояла на тот момент когда я её купил. А по поводу давления ХАААА, глаза поднял и балон мой запасной новый ТОЖЕ КАМА. Начирикано там макс 2.5.Стоит рядом коллега водитель и видит что я накачал перед 2,5 а при том зад 3.0.Он первый сказал Ну да, 2,5 чёт маловато на глаз, довольно-таки. Щас машина на яме, со стартером ковыряюсь, пойду замерюю. Кстати прошу помощи в Посту Стартера. Там я за ночь много накатал в одно лицо, ждал мыслей заумных, увы недождался. велком; -) Отправлено с моего ZTE T630 через Tapatalk Попробовал видос с резиной закинуть, чёето Tapatalk заглючил. Отправлено с моего ZTE T630 через Tapatalk Отправлено с моего ZTE T630 через Tapatalk Цитата Ссылка на комментарий
vala Опубликовано 15 марта, 2018 Поделиться Опубликовано 15 марта, 2018 Совершенно естественно, что давление в колесах зависит от многих факторов, как то: вес автомобиля, характер вне(дорожного) покрытия, размер колес, тип резины (диагональная, радиальная, бескамерная), скорость, жесткость (мягкость) боковин, и т.д. При этом все перечисленные факторы находятся в тесной взаимосвязи. 1 Цитата Ссылка на комментарий
vala Опубликовано 15 марта, 2018 Поделиться Опубликовано 15 марта, 2018 Проверенные пользователи и в течении поездки, замеряйте для примера давление летом утром перед поездкой и после поездки по трассе на скорости, шины прогреваются. 1 Цитата Ссылка на комментарий
Железнодорожник Опубликовано 15 марта, 2018 Поделиться Опубликовано 15 марта, 2018 Кхм.... 1 Цитата Ссылка на комментарий
AlexSK Опубликовано 15 марта, 2018 Поделиться Опубликовано 15 марта, 2018 Куда нафиг больше 2х качать, 2 тонны всего машина. Цитата Ссылка на комментарий
55dedpe Опубликовано 17 апреля, 2019 Поделиться Опубликовано 17 апреля, 2019 Качайте по табличке)) 1 Цитата Ссылка на комментарий
Arech Опубликовано 17 апреля, 2019 Поделиться Опубликовано 17 апреля, 2019 В 15.03.2018 в 19:22, AlexSK сказал: Куда нафиг больше 2х качать, 2 тонны всего машина. На хорошую трассу всегда загоняю больше 2.5. При загрузе даже 2.8+. На плохой дороге наоборот. Давление - не догма, а инструмент. Разный под разные задачи. Соответственно, всякие таблички, на которые нам начинающие спам-боты намекают, - просто ориентир. Цитата Ссылка на комментарий
Enter Опубликовано 17 апреля, 2019 Поделиться Опубликовано 17 апреля, 2019 в прошлом году как то менял давление - поднимал, опускал и нашел "именно то которое искал", да вот незадача - забыл какое именно)))Теперь только записывать)))) для 255/70/16 кажется 1,9 меня устроило больше всего... Может кто с такими же параметрами шин и давлением ездит, равномерный ли износ будет? Края не будут отставать от середины? Цитата Ссылка на комментарий
daf1971 Опубликовано 17 апреля, 2019 Поделиться Опубликовано 17 апреля, 2019 44 минуты назад, Arech сказал: На хорошую трассу всегда загоняю больше 2.5. При загрузе даже 2.8+. На плохой дороге наоборот. Давление - не догма, а инструмент. Разный под разные задачи. Соответственно, всякие таблички, на которые нам начинающие спам-боты намекают, - просто ориентир. Рискуешь...большинство покрышек рассчитано на максимальное давление в 3 атм.... 2,2,,,2,5 само то. Больше смысла ваще нет - колесо бубликом раздувает, идет повышенный износ середины. Машина не 5 тонн весит Цитата Ссылка на комментарий
Arech Опубликовано 17 апреля, 2019 Поделиться Опубликовано 17 апреля, 2019 3 минуты назад, daf1971 сказал: Рискуешь...большинство покрышек рассчитано на максимальное давление в 3 атм.... 2,2,,,2,5 само то. Больше смысла ваще нет - колесо бубликом раздувает, идет повышенный износ середины Да, важное дополнение. Я проверял свои максимальные, - не помню точную цифру, но у моих точно заметно больше 3 атм максималка. При правильном сочетании нагрузки ничего не раздувает и повышенного износа середины не наблюдаю. Гадский износ через шашку - да, есть, но насколько я понимаю физику процесса, к давлению это не может иметь существенного отношения. Цитата Ссылка на комментарий
Arech Опубликовано 17 апреля, 2019 Поделиться Опубликовано 17 апреля, 2019 (изменено) 2 часа назад, daf1971 сказал: большинство покрышек рассчитано на максимальное давление в 3 атм Вот ща в магаз ездил, специально проверил - максималка на моих KM2 - 50psi == 3.45атм. Запас от 2.8 достаточный... Точнее даже не так. Там не написана максмалка, там написано, что заявленный класс нагрузки выполняется при 50 psi. Максималка может быть выше. Изменено 17 апреля, 2019 пользователем Arech Цитата Ссылка на комментарий
AlexSK Опубликовано 17 апреля, 2019 Поделиться Опубликовано 17 апреля, 2019 11 часов назад, Arech сказал: На хорошую трассу всегда загоняю больше 2.5. При загрузе даже 2.8+. На плохой дороге наоборот. Давление - не догма, а инструмент. Разный под разные задачи. Соответственно, всякие таблички, на которые нам начинающие спам-боты намекают, - просто ориентир. После 2.2 любая неровность отдаёт по зубам, а ровных дорог у нас пока немного.. Качайте вы хоть 8.0 есть огромный опыт на разной резине, самое удобное давление от 1.5 до 2.0 по хорошему шоссе. Цитата Ссылка на комментарий
kap1972 Опубликовано 17 апреля, 2019 Поделиться Опубликовано 17 апреля, 2019 17 минут назад, AlexSK сказал: После 2.2 любая неровность отдаёт по зубам, а ровных дорог у нас пока немного.. Качайте вы хоть 8.0 есть огромный опыт на разной резине, самое удобное давление от 1.5 до 2.0 по хорошему шоссе. Ну 1.5 это ты загнул,а 1.8 нормально. Цитата Ссылка на комментарий
Arech Опубликовано 18 апреля, 2019 Поделиться Опубликовано 18 апреля, 2019 9 часов назад, AlexSK сказал: 2.0 по хорошему шоссе. Не меньше дополнительного литра, а то и двух на сотню гружёным при 110+ по М4, где что 2.0, что 2.8 - одинаково хорошо. Цитата Ссылка на комментарий
Pest86 Опубликовано 18 апреля, 2019 Поделиться Опубликовано 18 апреля, 2019 9 часов назад, kap1972 сказал: Ну 1.5 это ты загнул,а 1.8 нормально. Поддержу. И на лето и на зиму качаю 2.0, с учетом где манометр соврет где еще что как раз и выходит диапазон от 1.8 до 2.2. На МТ 31 качал 2.5 по трассе отлично, в городе трясло, в лесу бесполезно))) Цитата Ссылка на комментарий
автолюбитель михаил Опубликовано 18 апреля, 2019 Поделиться Опубликовано 18 апреля, 2019 49 минут назад, Pest86 сказал: Поддержу. И на лето и на зиму качаю 2.0, с учетом где манометр соврет где еще что как раз и выходит диапазон от 1.8 до 2.2. На МТ 31 качал 2.5 по трассе отлично, в городе трясло, в лесу бесполезно))) По табличке при переводе в кгс получается 2,09. Читал рекомендацию качать минус 5-10%. Качаю перед и зад 2,0. Нормально. Конечно, еще от резины зависит. Цитата Ссылка на комментарий
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.