Перейти к содержанию
Запчасти новые и б/у Тагаз Tager, Road Partner, LC100, DA26, DA29 БУ запчасти с разборки Тагаз RP, Tager, SY Musso, Korando
Ремонт, Обслуживание, Подготовка, Диагностика г.Москва Запчасти и станция Тех. Обслуживания ТагАЗ и SsangYong в Краснодаре
Контрактные запчасти KORANDO и MUSSO. Наличие, Гарантия, Доставка Запчасти ТагАЗ Tager-Korando, Road Partner-Musso новые и б\у
Tелеграмм чат - ты заходи если что :) 12 слёт участников форума! 2019 год
Коsтя

Давление...

Recommended Posts

 

А наклеечки в проеме дверном нет?

Неа, никаких наклеек нет...

 

ну тогда качай как мы!)) пост выше

(а наклеечка то должна была быть , если что)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вот все правильно качаю значит ;) лето правда чуть больше)) а зимняя по мануалу, 2,1 лето 2,2....

Share this post


Link to post
Share on other sites

2,0 перед, 1,9 зад....зиммалетто пофиг.....

Share this post


Link to post
Share on other sites

визуально как на пустых баллонах... уже проходили)))

Share this post


Link to post
Share on other sites

визуально как на пустых баллонах... уже проходили)))

А сделай фотки. Тогда и поговорим. Я начинаю видеть чуть спущенное от 1 бар...

Share this post


Link to post
Share on other sites

да я ща 2,1 везде и норм, спускать не охота... хотя наверное зависит и от качества резины.... ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Подскажите, пожалуйста, у меня Кумхо Road Venture вот такие

post-15416-0-01640800-1475833851_thumb.jpg

Достались вместе с машиной. Почитал эту тему, все качают в районе 2-х. Проверил, так примерно и накачаны, но выглядят приспущенными. Модель эта уже снята с производства и рекомендаций по давлению в них не нашел, на самой шине написано следующее

post-15416-0-45042400-1475833868_thumb.jpg

Получается мне надо качать до 3?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Получается мне надо качать до 3?

обязательно! а лучше до 3.5, ведь скоро зима, а воздух, как мы все помним со школьных уроков физики, сжимается при охлаждении  :facepalm:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Получается мне надо качать до 3?

там написано MAX PRESS. т.е. не более 300 kPa = 2.96 атм. Кстати там ещё написано, что максимальная нагрузка 900кг. так-что придётся ехать на весы и догружать авто до 900 кг на каждое колесо. Изменено пользователем Lvowich
  • +1 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

обязательно! а лучше до 3.5, ведь скоро зима, а воздух, как мы все помним со школьных уроков физики, сжимается при охлаждении

Спасибо за ответ!

 

 

Кстати там ещё написано, что максимальная нагрузка 900кг. так-что придётся ехать на весы и догружать авто до 900 кг на каждое колесо.

Простите, это шутка?)) Я совсем еще новичок, но думаю, это лишнее в двухтонную машину пихать еще 1600 кг)))

Share this post


Link to post
Share on other sites

это предельно-допустимые значения

Share this post


Link to post
Share on other sites

936850537d88.jpg


Спасибо за ответ!

2 бара качай, если не на пазике ездишь...

вот же пляха-муха табличка, ты чо, первый раз самоходную повозку видишь?

6980539.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Не в первый, ну а почему они приспущенными выглядят то?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Не в первый, ну а почему они приспущенными выглядят то?

мало ли что и как выглядит, Гранта тоже на машину похожа

есть физические данные, на них и опирайся, а правильность проведения измерений - это уже другая статья

Share this post


Link to post
Share on other sites

ну а почему они приспущенными выглядят то?

Да потому-что резина летняя и мягкая, дождись морозов и она станет как пластик жёсткая, правда и тормозить будет так-же как пластик по льду, т.е. вообще не будет.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Не в первый, ну а почему они приспущенными выглядят то?

Большинство манометров, и в компрессорах, и отдельно продающихся, врут.

Если есть подозрения что колеса накачаны не полостью, попробуй проверить давление двумя-тремя разными приборами.

 

Я недавно поймал саморез в колесо, увидел что спускает, заехал в шиномонтаж по пути следования, заткнул дырку, накачал их пистолетом  2.2 и поехал...

Доехал до дома, смотрю что колесо что-то сильно сплюснуто, проверил своим манометром в компрессоре, тот показал 1.5  :biggrin:

Вот такие манометры попадаются.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Мне кажется, что от 2,0 до 2,3 = как владельцу комфортно будет ездить, так и качать эти шины, если речь идёт об "асфальте".

После зимы, к примеру, как почувствует, что машина стала подпрыгивать на лежачих полицейских как-то особо "козлисто" - значит потеплело и надо воздух "подспустить".

 

А в шиномонтажах = самого удивляет их "сговор" = всегда прошу 2,3.  "Да, да, да..."

Проверяю после переобувки или починки колеса - 2,0.

 

Больше стал смотреть на то, чтобы давление одинаковым было слева и справа.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Больше стал смотреть на то, чтобы давление одинаковым было слева и справа.

а так-же спереди и сзади

Share this post


Link to post
Share on other sites

Зимний ханкук можно качать 2 и выше,

А вот с отечественным матадором (богатырь который) так очень некомфортно.

Качаю только на дальняк, в городе - 1.8.

Но заметил соответствующий износ шин.

Раньше на недокачанной каме такого не наблюдал.

Share this post


Link to post
Share on other sites

А КАМУ сколько качал? Просто я качаю 3 и никокого износа.

 

Отправлено с моего ZTE T630 через Tapatalk

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

А КАМУ сколько качал?

А её ещё и накачивать надо? Я всегда думал, что она должна стоять на полке в магазине и заполнять пустые места. Отправлено с моего Intel® Desktop Board DG41RQ игнорируя этот Tapatalk

Share this post


Link to post
Share on other sites

А КАМУ сколько качал? Просто я качаю 3 и никокого износа. Отправлено с моего ZTE T630 через Tapatalk

столько же, но это было на Ниве, Кама Flame

Но 3, это явно перебор, имхо  :huh:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Мне после аварии ОКУ

Не полностью пришло. Так вот Оку подогнали на время заделаную всю, так хозяин её сказал 3 качать, я был в шоке. Отправлено с моего ZTE T630 через Tapatalk

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да... Какое-то обсуждение беспредметное.

Вон Валера добавил мой пост о равномерности давления - это и главное.

Уточню всё же, что в зависимости от груза - заднюю ось можно подспускать или подкачивать.

Главное - чтобы не было большой разницы по сторонам и "не уводило", требуя подруливания.

 

Посмотрите на разные машины, не только на Коранды...

Там написано = ПРИМЕРНЫЕ цифры = комфорт 2,0 зад 2,1 перед   оптима 2,2 зад 2,3 перед  Груз 2,6 зад 2,6 перед.

Я такое видел часто.

 

При постоянно пустой машине с парттаймом - зачем лёгкий зад перекачивать как тяжёлый перед?

Чуть недокачанный он будет меньше прыгать.

 

А разная ширина диска, разная высота/ширина покрышки, разная толщина (легковые и лёгко-грузовые) боковин...

Всё это качается по разному.

Чувствуешь - гуляет машина, "валится" - подкачай.

Чувствуешь увод с подрулением - для начала проверь одинаковость давления.

Чувствуешь - запрыгал после зимы в апрельские +20гр. = сдуйся...

Чувствуешь - упал темп разгона или комп даёт бОльший расход на трассе - накачай больше.

Чувствуешь - машина зарылась в песок или торфяную жижу по самую балку и мосты  -....тут уже поздно...

Чувствуешь - элементы подвески стали чаще меняться - выкидывай 33-и колёса на 16..15 дисках и ставь 29-е на 20-х...и качай их хоть 3,0.

Чувствуешь - износ по краям, подкачай; по центру - сдуй... косой и неровный - сход/развал (это другая тема).

 

Вот если что-то техническое и механическое я в машине не знаю и не трогаю/не лезу/не обсуждаю = не автомеханик ни разу,

то давление в шинах измеряю и меняю постоянно.

А ещё "ногой бью в скат и фары тру" (С).   :blush:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Езжу на 285/75 на давлении 1.8 спереди, 1.6 сзади. Центр изнашивается намного сильнее. Еще сдуть, скажи мне Вилли, как эксперт?)))

Share this post


Link to post
Share on other sites

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти


×