Перейти к содержанию
Запчасти новые и б/у Тагаз Tager, Road Partner, LC100, DA26, DA29 БУ запчасти с разборки Тагаз RP, Tager, SY Musso, Korando
Ремонт, Обслуживание, Подготовка, Диагностика г.Москва Запчасти и станция Тех. Обслуживания ТагАЗ и SsangYong в Краснодаре
Контрактные запчасти KORANDO и MUSSO. Наличие, Гарантия, Доставка Запчасти ТагАЗ Tager-Korando, Road Partner-Musso новые и б\у
Tелеграмм чат - ты заходи если что :) 12 слёт участников форума! 2019 год
Коsтя

Давление...

Recommended Posts

А какой взял? Я в одном магазе видел цифровой по 350 р., но чёт какой-то вид у него не презентабельный.

Share this post


Link to post
Share on other sites

А какой взял? Я в одном магазе видел цифровой по 350 р., но чёт какой-то вид у него не презентабельный.

Названия не помню,если не забуду вечером выложу фото.Не знаю у всех у них так или нет,мой показывает давление во всех имеющихся величинах, только надо нажимать кнопочку и он поочерёдно выдаёт показания.

Share this post


Link to post
Share on other sites

У меня Беркут, года 3-4 назад брал за 420руб....досихпор работает, цена деления 0,05.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Наткнулся на

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ребяты, а по точности они как? Сравнивали с другими? Интересные вещицы, лиж бы не врали.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Точность 0,1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я тоже было время, когда понял, что разные манометры на разных насосах дают разное давление,

заморачиваться начал было "чем мерить точно".

А потом плюнул - опытным путём - накачаю (разные манометры покажут от 2,2..до 2,6),

прыгает машинка - стравлю давление. Главное, чтобы одно давление было по оси. А разница между осями -

как описании машины указано.

 

Больше всего езжу сейчас на штатной пресловутой Кумхе. Смотрю-смотрю - такое впечатление,

что она вовсе не снашивается никак (сравниваю по запаске).

Правда я проехал с 2008 года около 18000 км всего,

вначале у меня была ещё одна машина....

Изменено пользователем Villy_Churak

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну вот как и обещал фото моего "цифровика".Фотал на мобилу, поэтому плохо. Называется "Челенджер", написано импортными буквами.Не помню где,но точно зроблено не в Китае, где то в Европейской стране. Хотя к Китаю отношусь вполне спокойно и пользуюсь их продукцией без сомнения.

Изменено пользователем volchara

Share this post


Link to post
Share on other sites

.....

Больше всего езжу сейчас на штатной пресловутой Кумхе. Смотрю-смотрю - такое впечатление,

что она вовсе не снашивается никак (сравниваю по запаске).

Правда я проехал с 2008 года около 18000 км всего,

вначале у меня была ещё одна машина....

Да чего ей особо снашиваться?

У меня друг на Прадо проехал уже к 100тык, и родная ещё резина стоит и на год ещё точно хватит. Зимой он меняет только. Но основной то пробег приходится на летнюю.

Share this post


Link to post
Share on other sites

По мануалу 2,1 при 235 ширине, а при 255 уже 2.0 на сколько помню. Ещё большое значение имеет чем мерять давление. У меня, например, манометр ножного насоса занижает на 0,2 атм.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Решил я провести эксперимент.

Сам я из Екатеринбурга, были у нас тут снежные дни когда из стоянки на легковушке выехать было практически не возможно)

У меня заднеприводный тагер (МТ1), шины Nokian sport utility очень сильно потрепаные да еще и с деформироваными кордами все 4 колеса (шишки). Достались они мне от Крузоковода вместе со штамповаными дисками за символическую цену.

Сначала я накачал их до 35 psi, проездил 2 недели, потом снизил до 32 psi и почувствовал разницу: гораздо меньше прыгает, легче трогаться на скользком и заднеприводный тагер становится блее проходимым по глубокому рыхлому снегу, но гораздо медленнее разгоняется на чищеном асфальте и хуже тормозит на скользком. Потом через какое то время я снизил еще до 29 psi, еще больше обострилась разница между 35 и 32 psi.

В общем вывод: с низким давлением в шинах легче ездить в рыхлом снегу, на льду трогаться проще а тормозить сложнее, менее динамичный на асфальте, более комфортный. С высоким давлением все наоборот.

Мне приходилось еще учитывать шишки на кордах, они менее заметны на хорошо отбалансированых колесах с давлением 30-32 psi.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Всех с Н.Г. и Рождеством. А не подскажет ли кто: на ниве, насколько я знаю, чтобы компенсировать более нагруженный передок и не нагружать детали ходовой из-за разных высот колёс, давление по мануалу в передних 2.1, а в задних 1.9. У нас при включении полного привода надо придерживаться подобной тактики? По логике вроде надо... заезжал к оф.дилеру - они не знают.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Всех с Н.Г. и Рождеством. А не подскажет ли кто: на ниве, насколько я знаю, чтобы компенсировать более нагруженный передок и не нагружать детали ходовой из-за разных высот колёс, давление по мануалу в передних 2.1, а в задних 1.9. У нас при включении полного привода надо придерживаться подобной тактики? По логике вроде надо... заезжал к оф.дилеру - они не знают.

Открываешь водительскую дверь... На стойке этикетка с данными))) У нас машина другая. С Нивой сравнение не годится.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Развесовка по осям схожа с Нивой .Я передние на 0.1 больше качаю хотя в мануале давление одинаковое.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Развесовка по осям схожа с Нивой .Я передние на 0.1 больше качаю хотя в мануале давление одинаковое.

На самом деле отойди от машины шагов на 15... Если перед и зад одинаковы- тогда норм. Если нет, то сразу понятно где надо подкачать. ИМХО внешне должно быть одинаково.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Развесовка по осям схожа с Нивой .Я передние на 0.1 больше качаю хотя в мануале давление одинаковое.

У мну в кореянском мануале указано 28 Psi, что в переводе примерно 1,9 атм получается. Я на передке установил 2,1 а задок 1,9 - немного поустойчевее показалось (может самообман?), до этого 2,0 по кругу было, так на обледенелых участках немного "плыла" мафынка. Посмотрю как дальше будет, может ещё поэксперементирую с "накачкой"! :angry:

PS. Эти значения (28 Psi) даются для 225-235/75 R15. Когда у мну 255/70 стояли, то качал на 2,2 по кругу - жестковато казалось! :biggrin:

Изменено пользователем alex_r27

Share this post


Link to post
Share on other sites

вот из корейского мануала на 2 размера переда и зада:

 

Inflation Pressure At Full Lode

P235 / 75 : Front

Rear

P255 / 75 : Front

Rear

30 Psi

30 Psi

30 Psi

30 Psi

Share this post


Link to post
Share on other sites
]

У мну в кореянском мануале указано

Зима и лето немного отличаются, где то на 0,1-0,2 атм.

Share this post


Link to post
Share on other sites

вот из корейского мануала на 2 размера переда и зада:

 

Inflation Pressure At Full Lode

P235 / 75 : Front

Rear

P255 / 75 : Front

Rear

30 Psi

30 Psi

30 Psi

30 Psi

А у мну, тоже по корейски, на средней стойке указано 44 Psi ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites

вот из корейского мануала на 2 размера переда и зада:

 

Inflation Pressure At Full Lode

P235 / 75 : Front

Rear

P255 / 75 : Front

Rear

30 Psi

30 Psi

30 Psi

30 Psi

А у мну, тоже по корейски, на средней стойке указано 44 Psi :)

Что то многовато тогда.... может там речь о чём то ещё? Вот у "traktorist" значения больше на правду похоже

Share this post


Link to post
Share on other sites

Зимнюю резину (31) перед 2.1, зад 2.0

Летом (33 Мт) 2.0 оба. Лучше 1,8 :biggrin:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Резина Нижнекамская И-520 235*75*R15 всесезонная. На резине написано "максимальная грузоподъемность 925 кг при 2,5 атм." Осенью качал 2,5, зимою 2,3. В принципе комфортно на 2,5, но зимою посоветовали приспустить.

Share this post


Link to post
Share on other sites

резина АТшка. Зимой гонял на ней. Давление качал 1,7 (для лучшего сцепления) :biggrin:. Впринципе нормально, только разгонная динамика страдает при таких цифрах. Сейчас накачал 2,0. Стало поживее, но снега и льда прктически нет, в основном асфальт. Размерность 245/75 на 16

Share this post


Link to post
Share on other sites

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти


×