Перейти к содержанию
Запчасти новые и б/у Тагаз Tager, Road Partner, LC100, DA26, DA29 БУ запчасти с разборки Тагаз RP, Tager, SY Musso, Korando
Ремонт, Обслуживание, Подготовка, Диагностика г.Москва Запчасти и станция Тех. Обслуживания ТагАЗ и SsangYong в Краснодаре
Контрактные запчасти KORANDO и MUSSO. Наличие, Гарантия, Доставка Запчасти ТагАЗ Tager-Korando, Road Partner-Musso новые и б\у
Tелеграмм чат - ты заходи если что :) 12 слёт участников форума! 2019 год
Коsтя

Давление...

Recommended Posts

а я поставил датчики в колеса и не нарадуюсь

перед глазами и темпер и давление во всех 4

 

Я с шефом на его Х5 езжу. Он задёргался весь от показаний датчиков по давлению. Без конца подкачивает совсем помалу.

А я привык руль бросать на горизонтальной трассе и смотреть: уводит/не уводит, тормозит/не тормозит.

Тоже удобно. И бесплатно. :biggrin:

Share this post


Link to post
Share on other sites

А я "по мануалу" качаю 3,5 атм.

Но только колёса своего Тоннара.

Там эдакие маленькие "сельхозназначения". :biggrin:

А аммортизаторы там дуются от 0,5 до 1,5 по массе груза.

Изменено пользователем Villy_Churak

Share this post


Link to post
Share on other sites

а я поставил датчики в колеса и не нарадуюсь

перед глазами и темпер и давление во всех 4

что за датчики, почём?

Share this post


Link to post
Share on other sites

а я поставил датчики в колеса и не нарадуюсь

перед глазами и темпер и давление во всех 4

что за датчики, почём?

 

 

я, кстати, в ашане видел колпачки на непеля с манометрами :biggrin: но там не циферблат а цвета, соответствующие определённому давлению. покупать нестал, ибо щитаю ненужным балавством!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Датчики ставятся внутрь в колеса на сосок прикручиваются,в салоне монитор небольшой, на нем данные по давлению (показания по радиосигналу

передаются каждые 3 сек,ед. измерения выбираешь сам) показывают на удивление точно.Ещё считывают температуру в баллоне. Если показания выходят

 

за заданные величины сигнализирует красным цветом и зуммером. Мне уже помогало.Не знаю как на Карандаше, на Муссо-Спорт пустое заднее совсем

 

не чувствуется. Стоит около 6 тыр, у нас цена одной покрышки с доставкой. Установка простая,балансировка не требуется. И еще интересно в

 

реальном времени наблюдать как меняется давление от нагрева. Качаю в гараже 2.0 выезжаю на -35,после получасовой стоянки показывает 1.6

после начала движения начинает нагреваться и давление растет в ходу 1.9 получается. вобщем вещь полезная- рекомендую.

если интересно кому ,могу посмотреть название модели и сайт .Только не знаю адрес писать можно или это будет реклама?

  • +1 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

дык просто ссылку кинь да и все.а полазием поглядим.

Share this post


Link to post
Share on other sites

А, дык это на безкамерки ставится и перебортовка нужна?

Share this post


Link to post
Share on other sites

yurkin

Кидай ужё ссылку где брал!

Share this post


Link to post
Share on other sites

www.carax.ru

модель TPMS CRX-1001

я не тормоз, просто у меня с вами время разное

и в инет не всегда можно выйти

Share this post


Link to post
Share on other sites

Качаю в зависимости от нагрузки, когда пустой и только я еду то по 2.2. Когда средне груженый, то 2.2-2.3 перед и 2.4 зад, если сильно груженный то 2.4 перед и 2.6 зад, если еще и груженный прицеп то 2.8 задние.

Share this post


Link to post
Share on other sites

охренеть.зубы на месте?

Share this post


Link to post
Share on other sites

качаю 2,2 - 2,3. Если зимой качать в тепле, то на морозе давление упадет примерно на 0,2.

Share this post


Link to post
Share on other sites

охренеть.зубы на месте?

На месте, а вы попробуйте нагрузить 700 кг груза и покатайтесь на менее накачанных колесах. Хотя может в Норильске дороги нормальные.

Изменено пользователем Borsuk

Share this post


Link to post
Share on other sites

Качаю 2,2 зима - 2,4 лето.

Если много снега, и на заднем приводе носит попу, спускаю до 1,8

 

По ощущениям 2,4 жестковато, но стремно по мкаду на 100кмч на меньшем давлении через стыки мостов ехать.

2,4 от проколов не помогает - ловил задним колесом болтик.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Сменил штатную на брджи 694 245/75 и 2.6 мягенько так.

Share this post


Link to post
Share on other sites
На месте, а вы попробуйте нагрузить 700 кг груза и покатайтесь на менее накачанных колесах.

Я тоже когда квартиру ремонтировал и не пользовался из-за лени прицепом - перекачивал задние колёса - всё-таки там много клал всяких смесей...

Нифига под большой нагрузкой не прыгает зад. Зато машине легче ехать. А пустую - и сдуть можно...

Share this post


Link to post
Share on other sites

в мануале написано - 2,4 атм (если переводить) поппробовал - машина как козел стала,

спустил, сделал: зад - 1,8 перед - 2,0

По моему опыту, если резина жесткая, то ее надо качать больше чем 2 очка, она тогда едет нормально и аммортизирует лучше чем если бы она была накачана от 1.8 до 2 атм. Мягкая резина лучше себя ведет когда не перекачана, 2 очка вполне. А вообще, если мне не приснилось после очередной пьянки, на дверях написано сколько качать надо. Там что то около 2.1 написано.

Share this post


Link to post
Share on other sites

1,9 комфортно на трассе при родных пружинах. 2,2 при уазовском лифте задницы мало- болтает. 2,3 нормально. На зимнем матодоре комфорт был 2,0 я туплю или давление зависит от резины+ подвсеска?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Привет всем. Где взять новые диски на Тагер. В Уфе Таганка не может ничего найти и не хотят сработать под заказ. Какой максимальный размер вездеходной резины можно поставить

Share this post


Link to post
Share on other sites

Привет всем. Где взять новые диски на Тагер. В Уфе Таганка не может ничего найти и не хотят сработать под заказ. Какой максимальный размер вездеходной резины можно поставить

 

диски взять в магазине

максимальный размер тот, который влезет

а темы про диски и про шины здесь рядом

Share this post


Link to post
Share on other sites

качал 2,0 после 4лет заметил что середина практически не изнашивается по сравнению с краями, стал качать 2,2......трясет заметнее сильнее....откатился на 2,1....некий компромис....

Share this post


Link to post
Share on other sites

качал 2,0 после 4лет заметил что середина практически не изнашивается по сравнению с краями, стал качать 2,2......трясет заметнее сильнее....откатился на 2,1....некий компромис....

 

А в Алма-Ате всё гораздо веселей. Есть одна улица - там подряд расположено штук ..надцать вагончиков вулканизации, так вот показания манометров разнятся до очка. Качаю сначала по стрелке до двух, а потом плюс-минус(либо докачиваю, либо спускаю) на глаз, главное, чтобы во всех шинах одинаково было.

Share this post


Link to post
Share on other sites

качал 2,0 после 4лет заметил что середина практически не изнашивается по сравнению с краями, стал качать 2,2......трясет заметнее сильнее....откатился на 2,1....некий компромис....

 

А в Алма-Ате всё гораздо веселей. Есть одна улица - там подряд расположено штук ..надцать вагончиков вулканизации, так вот показания манометров разнятся до очка. Качаю сначала по стрелке до двух, а потом плюс-минус(либо докачиваю, либо спускаю) на глаз, главное, чтобы во всех шинах одинаково было.

Что бы избежать подобного гиммороя я себе купил цифровой манометр.Качаю колесья, а потом по этому (эталону) подравниваю везде давление.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти


×