Перейти к содержанию
Запчасти новые и б/у Тагаз Tager, Road Partner, LC100, DA26, DA29 БУ запчасти с разборки Тагаз RP, Tager, SY Musso, Korando
Ремонт, Обслуживание, Подготовка, Диагностика г.Москва Запчасти и станция Тех. Обслуживания ТагАЗ и SsangYong в Краснодаре
Контрактные запчасти KORANDO и MUSSO. Наличие, Гарантия, Доставка Запчасти ТагАЗ Tager-Korando, Road Partner-Musso новые и б\у
Tелеграмм чат - ты заходи если что :) 12 слёт участников форума! 2019 год
ura

Генератор - проблемы, ремонт, обслуживание, аналоги и прочее - тема обсуждения

Recommended Posts

P.S. Во всей этой системе меня упарывает только ремень, который ходит 20-30ткм, потом начинает свистеть. Пробовал всякие разные, пофиг. 

Свистит, т.к. изнашиваются ручьи. Особенно быстро это происходит в говнах и воде, прям как тормозные колодки.

Ролики, после установки двухрядных, перестали быть расходником. А генератор вообще проявляет чудеса живучести. Этот комок грязи (особенно в летнее время) прошел 140ткм за 6 лет и не мяукнул.

И если даже он завтра сдохнет, тупо поставлю новый. Такой ресурс меня более чем устраивает. А тракторный столько пройдет?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Умеющий читать - да прочитает.

Прочитав - задумается.....

 

Потребление дизлов и бензов - да различается, НО НЕ НА ПОРЯДОК.

 

Штатных ген б\у (120А и 75А) - валом на драйве. авите да и на криворукой коранде.

Его "откапиталить" с запчастями (подши+эмиттеры+щетки) - 2 часа и 1 рубль.

И сделать это может любой электрик. Про ТТХ сельхозтехники- Степа написал 110%.

 

Для чего весь этот говно-огород с сельхозтехникой - не понятно, единственное - упрямство MaxAlex-a и нежелание признавать собственные просчеты.

Аааа, ну еще желание "под"бнуть москалей" типа лохов столичных, но и тут мимо - как зима -"понос и золотуха" начинаются именно в новосибо-красноярских ветках....

Без обид. Вовсе.


P.S. Во всей этой системе меня упарывает только ремень, который ходит 20-30ткм, потом начинает свистеть. Пробовал всякие разные, пофиг. 

Свистит, т.к. изнашиваются ручьи. Особенно быстро это происходит в говнах и воде, прям как тормозные колодки.

Ролики, после установки двухрядных, перестали быть расходником. А генератор вообще проявляет чудеса живучести. Этот комок грязи (особенно в летнее время) прошел 140ткм за 6 лет и не мяукнул.

И если даже он завтра сдохнет, тупо поставлю новый. Такой ресурс меня более чем устраивает. А тракторный столько пройдет?

 

100500.

Share this post


Link to post
Share on other sites

РОСТО, померь, пжалста, ток на гене, предварительно загрузив его хорошенько (все потребители + компрессор там включить и т.п.)

У тебя ведь родной дизельный шкив? 

Причем в идеале снять ток на разных оборотах:

ХХ

1000

2000

3000

4000

Изменено пользователем Strory

Share this post


Link to post
Share on other sites

Решаем теорему:

Дано:

бензинка с включенными потребителями на 83 Ампера,

дизель с генератором всего 75 Ампер...

Известно, что на бензинке проблемой является приводной ремень, который ходит максимум 20-30 ткм со слов авторитетнейших форумчан.

Известно, что на дизеле приводной ремень меняется не чаще регламента или от старости... :)

Необходимо доказать, какой из двух автомобилей потребляет больше энергии, если:

а) на дизеле штатно нет большого веника кондиционера (на этом месте там интеркулер)

б) на дизеле нет потребления 10 ампер ЭБУ двигателя и других специфических "штучек"

в) каждый уважающий себя "тракторист" не смотрит в салонное зеркало заднего вида, поэтому крадется по лесу ночью в потемках, даже не подозревая, что нужно включить обогрев заднего стекла (около 20 ампер)

 

Необходимо доказать:

либо все производители приводных ремней гонят некачественную пургу вместо ремней, либо все же потребление тока несоизмеримо меньше на дизелях и пургу гонят некоторые авторитетнейшие форумчане.

Share this post


Link to post
Share on other sites

   Я , конечно, не авторитетнейший форумчанин, но! Один ремень поменял через 50 тык. Второй отходил 60 тык. Заменил только  потому, что положено. По внешнему виду еще отходил бы , как минимум 10-20 тысяч. 

Изменено пользователем volchara
  • +1 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Нет никакой теоремы.

Неон говорит про свист. Это вовсе НЕ ИЗНОС ремня "ажтыпэздес".....Пшыкнул, переставил на 10-15 см по ручью - и погнали дальше.

Первый ремень я поменял из-за клинанутого ролика (штатное гавно) в болотах при 10 тыках.

Второй ремень я поменял в этом году перед Карелией. Пробег 67 тык, ремень цел=99%.

 

Продолжать?

 

Не надо фантазий Макс. 

Воистину бытиё определяет сознание....

Share this post


Link to post
Share on other sites

пжалста, ток на гене, предварительно загрузив его хорошенько (все потребители + компрессор там включить и т.п.) У тебя ведь родной дизельный шкив? 

пока мерил только вольтаж,он не падает ниже 14.1-14.2 )))

шкиф уже стоит с обгонной муфтой Ina 535007710 ,родной шпонку начинал разбивать( + шум был лишний (с обгонной в разы тише под капотом)

еще мерил сколько жрет стартер чтоб подобрать провода от акума)) около 300А жрет гад)) так не было хорошего провода 70 квадратов и тут подвернулся 95)) его и купил)))

Изменено пользователем РОСТО

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

пока мерил только вольтаж,он не падает ниже 14.1-14.2 )))

 

 

У  тебя  есть  проблемы  в  авто, раз  гена  такие  напруги  выдает  все вркмя.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Чета совсем меня запутали, я и так в электрике не алё. Всегда считал что ток зарядки должен быть 10% от ёмкости акб...Или опять не то и не там читаю?

Share this post


Link to post
Share on other sites

пока проблема только нижние рычаги и 1 шаровая нижняя))

с родным геной 75А проседало нахорошо,с этим не хочет)))

для себя однозначно назад пока не перейду! ресурс еще впереди узнать

родной гена тоже живой с 95 года))) но как вода так 15-20мин нет зарядки,надоело! с акпп очень страшно нырять в 500км от дома стало(( + заряжать ведь как то надо при использовании лебедки (около 400А жрет)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Чета совсем меня запутали, я и так в электрике не алё. Всегда считал что ток зарядки должен быть 10% от ёмкости акб...Или опять не то и не там читаю?

Это  при зарядке от  зарядного устройства. В  реальной  жизни, в  машинке, он  может  быть разный.

Когда  АКБ заряжена, ток  заряда = 0, ну  или  почти =0, а  гена  питает  только  потребителей. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Когда  АКБ заряжена, ток  заряда = 0

такое бывает?))

Share this post


Link to post
Share on other sites

Бывает. Около  тока  потребления  машинюшкой. В  случае  бензинки - ток  потребдения ЭБУ. ( зажигание, впрыск)

Напряжение  на  АКБ - 13 с  копьем, но  никак  не  14 с +

Изменено пользователем Steplton

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

Когда  АКБ заряжена, ток  заряда = 0

такое бывает?))

 

только такое и бывает. Так какой ток от гены на ХХ при всех включенных потребителях?

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

Чета совсем меня запутали, я и так в электрике не алё. Всегда считал что ток зарядки должен быть 10% от ёмкости акб...Или опять не то и не там читаю?

 

Это  при зарядке от  зарядного устройства. В  реальной  жизни, в  машинке, он  может  быть разный.

Когда  АКБ заряжена, ток  заряда = 0, ну  или  почти =0, а  гена  питает  только  потребителей.

Если ток мал то недозаряд, если велик то перезаряд? Так? Тогда если тютелька-в тютельку то перпетум мобиле?))

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ладно, не буду мешать)) послежу за темой. Для меня в самом деле электрика-дремучий лес.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Степа опять пальцем в небо....ибо у него говно с волги с тоит. Напряжение в борт сети от 14.2 до 15.5 (крайнк редко к слову)и на ходу. Возможно,это особенность гелеевой оптимы, на кислоте былоб по другому.

Ток на аккуме - как иположено от 3А до 110А. На ХХ разумеется.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Оффтоп, звиздежь и провокация. Нужны сухие цифры. Для эксперимента у форумчан все есть.

 

Утверждение:

1. Безщеточный гена является проточным, т.е. внутри тоже говнецо протекает. - Правда и не сомневаюсь. Но оглядываясь на Лисандров с ужазами констатирую, что ему пох - при длительных заплывах зарядка иногда пропадает, при выныривании и сливе воды ток МГНОВЕННО возвращается. Т.е. разговоры про герметичность неуместны - безщеточные гены на голову интереснее для заплывов.

2. Диапазон оборотов (или слишком малый ток на ХХ, или превышение на высоких оборотах). Очень конструктивный пункт. В грязи ужазы ТР-2 с этим геной прекрасно чувствуют - недозаряда нет, лебедь тянет и тянет часами, иногда в грязи газуют до высоких оборотов (для умз-421 4000 - многовато) - гены от 2-х кратного превышения оборотов нифига не взрываются. Вопрос, как оно будет на асфальте. Ответа нет. Конструктивным был бы ответ с током при МАКСИМАЛЬНОЙ нагрузке - ужазоводы пока не сподобились, предлагаю КОНСТРУКТИВНО и без пустого звиздежа корандоводам подбить статистику. Обороты - ток. Дальше в ёкселе строим график и делаем обоснованный вывод, а не бла-бла-бла. Это входит в интересы уже установивших (РОСТО-молодец). Ибо по данным можно будет и узнать не будет ли просадки в минус на ХХ при большом кол-ве потребителей и не ипанет ли гена на трассе при длительных оборотах 3500.

 

Т.е. видим, что на ХХ ток 70А, и кривая плавно растет до 4500 - зашибись, ибо взрослые дяди бензинки надолго больше не крутят. На ХХ меньше 40А - бензинки мимо. На 3000 рост тока закончился и падает - крутить нельзя, бензинки мимо. Цифирьки надо.

Изменено пользователем Strory

Share this post


Link to post
Share on other sites

чуть позже померяю при потребителях,сейчас нет возможности!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Всем привет. Ребята хелпми. Умер гена стоял волговский. А теперь я стал счастливым или не счастливым обладателем 6651540302 от рекстона 140 ампер но разем у него другой как на вот 2 а родной разем как на фото 1 но в штекер у меня 3 провода и один силовой плюс на гена на болт. Помогите подключить.

post-4544-0-19738000-1481657194_thumb.jpg

post-4544-0-10865000-1481657239.jpg

Изменено пользователем _dmx_

Share this post


Link to post
Share on other sites

Помогите подключить.

если забанили в поиске ,то помогу)))

https://yandex.ru/images/search?img_url=http%3A%2F%2Fstore-axestone.ru%2Fwa-data%2Fpublic%2Fshop%2Fproducts%2F43%2F69%2F26943%2Fimages%2F1550%2F1550.750x0.jpg&text=6651540302&noreask=1&pos=6&lr=16&rpt=simage

1550.750x0.jpg

Изменено пользователем РОСТО

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

Помогите подключить.

 

Да генератой только какой провод куда пихать. Все перепробовал либо тахометр неработает либо поворотники с ближним (видимо что-то коротит) так как сжег реле поворотников

если забанили в поиске ,то помогу)))

https://yandex.ru/images/search?img_url=http%3A%2F%2Fstore-axestone.ru%2Fwa-data%2Fpublic%2Fshop%2Fproducts%2F43%2F69%2F26943%2Fimages%2F1550%2F1550.750x0.jpg&text=6651540302&noreask=1&pos=6&lr=16&rpt=simage

1550.750x0.jpg

Изменено пользователем _dmx_

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

Помогите подключить.

 

Или может приписать провод ля тахометра куданибуть надо.

 

если забанили в поиске ,то помогу)))

https://yandex.ru/images/search?img_url=http%3A%2F%2Fstore-axestone.ru%2Fwa-data%2Fpublic%2Fshop%2Fproducts%2F43%2F69%2F26943%2Fimages%2F1550%2F1550.750x0.jpg&text=6651540302&noreask=1&pos=6&lr=16&rpt=simage

1550.750x0.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

ну можно и так поискать)) https://yandex.ru/search/?text=p%20l%20i%20s%20на%20генераторе&lr=16&clid=1955453&win=236  

получается например вот

http://www.autodevice.ru/forum/index.php?showtopic=5388&st=15

Изменено пользователем РОСТО

Share this post


Link to post
Share on other sites

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти


×