riki Опубликовано 7 октября, 2011 Поделиться Опубликовано 7 октября, 2011 Собственно, дело такое. При проезде ГЛУБОКОЙ лужи (полметра, штук 5-6 подряд, я так пробки объезжаю) еле заметно начинает светиться лампа давления масла, через 40-50 секунд потихоньку гаснет. Похоже, что вода заливает контакты датчика. Вопрос: куда лезть и что изолировать? Ссылка на комментарий
kap1972 Опубликовано 7 октября, 2011 Поделиться Опубликовано 7 октября, 2011 У меня такое было с понедельника целых 3 дня и даже лампочка в полную мощность загоралась,прошло само,наверное это не на датчике,а где то в проводке глюкает. Ссылка на комментарий
riki Опубликовано 7 октября, 2011 Автор Поделиться Опубликовано 7 октября, 2011 Понять бы где. Что это за джип, который воды боится! Ссылка на комментарий
дмитрий 74 Опубликовано 7 октября, 2011 Поделиться Опубликовано 7 октября, 2011 Понять бы где. Что это за джип, который воды боится! я тож по началу даж шуганулси когда она первый раз загорелась потом исправил этот косячек тем что периодически обрабатываю всю проводку под капотом и дадчики в том числе и масляный силиконовым спреем для защиты проводов и контактов да и защита самодельная помогает Ссылка на комментарий
Viks Опубликовано 11 октября, 2011 Поделиться Опубликовано 11 октября, 2011 (изменено) ИМХО сам датчик от воды не должен срабатывать- там все просто, датчик при отсутсвии нужного давления подключает массу, скорее всего дело в проводке. У меня была ситуация когда контролька моргала на кочках, иногда при сильной раскачке - грешили на датчик, когда собрался менять, сдернул воздухан а под ним перетерся жгут проводов об кронштейн крепления бампера (жгут не правильно проложен был) и перетерлась изоляция как раз провода, который на датчик идет. Заизолировал и нормально жгут проложил. Если с проводкой все ОК, может и датчик чудить стал, но неплохо бы и давление померять. PS: датчик находится в блоке двигателя справа (по ходу движения) к нему идет один провод Изменено 11 октября, 2011 пользователем Viks Ссылка на комментарий
riki Опубликовано 11 октября, 2011 Автор Поделиться Опубликовано 11 октября, 2011 ИМХО сам датчик от воды не должен срабатывать- там все просто, датчик при отсутсвии нужного давления подключает массу, скорее всего дело в проводке. У меня была ситуация когда контролька моргала на кочках, иногда при сильной раскачке - грешили на датчик, когда собрался менять, сдернул воздухан а под ним перетерся жгут проводов об кронштейн крепления бампера (жгут не правильно проложен был) и перетерлась изоляция как раз провода, который на датчик идет. Заизолировал и нормально жгут проложил. Если с проводкой все ОК, может и датчик чудить стал, но неплохо бы и давление померять. PS: датчик находится в блоке двигателя справа (по ходу движения) к нему идет один провод Спасибо за инфу. Не верю в давление и глюк датчика, тут явно дело в проводке - лампочка не горит, а еле светится, и только после большого количества брызг. В выходные раскидаю проводку (мне для этого надо движок вымыть Ссылка на комментарий
Banzay Опубликовано 19 октября, 2011 Поделиться Опубликовано 19 октября, 2011 Была такая же ситуация, проехался по лужам. В итоге датчик сначало тускло горел потом вообще умер. Попытался поменять по гарантии ждал 2 месяца . В итоге на СЦ сказали вам будет дешевле его купить. Не нашел какой покупать т.к. говорят мерсовский не подходит по резьбе . В итоге езжу без датчика на свой страх. Ссылка на комментарий
Philin Опубликовано 27 октября, 2017 Поделиться Опубликовано 27 октября, 2017 Не буду создавать новую тему. Вчера когда уезжал с работы, при запуске двигателя довольно долго(секунд 5-10) не гасла лампа давления масла, после поехал домой все было нормально никаких проблем. Сегодня утром поехал на работу, после запуска не гасла ещё дольше, а потом стала загораться на холостых оборотах. Это уже точно смерть насосу или могут быть ещё какие-то варианты типа глючащего датчика/проводки и т.п. Сколько с этим всем можно проехать? В плане до дома и потом до места ремонта или лучше звонок Диме Ангелу и на эвакуатор? P.S.: На холостом ходу открывал крышку долива масла, не сказал-бы что там всё сухое и не смазывается. Ссылка на комментарий
SENYA1168 Опубликовано 27 октября, 2017 Поделиться Опубликовано 27 октября, 2017 Проверь давление механическим датчиком. Ссылка на комментарий
Philin Опубликовано 27 октября, 2017 Поделиться Опубликовано 27 октября, 2017 Для этого надо сначала его купить и сколхозить какой-то переходник. Ну и всяко не возле работы наверное это ковырять(( хотя...) Ссылка на комментарий
daf1971 Опубликовано 27 октября, 2017 Поделиться Опубликовано 27 октября, 2017 16 минут назад, Philin сказал: Не буду создавать новую тему. Вчера когда уезжал с работы, при запуске двигателя довольно долго(секунд 5-10) не гасла лампа давления масла, после поехал домой все было нормально никаких проблем. Сегодня утром поехал на работу, после запуска не гасла ещё дольше, а потом стала загораться на холостых оборотах. Это уже точно смерть насосу или могут быть ещё какие-то варианты типа глючащего датчика/проводки и т.п. Сколько с этим всем можно проехать? В плане до дома и потом до места ремонта или лучше звонок Диме Ангелу и на эвакуатор? P.S.: На холостом ходу открывал крышку долива масла, не сказал-бы что там всё сухое и не смазывается. Я бы не рисковал...Пока не проверишь мех датчиком... Очень похоже на забитый канал в коленвале..можешь и не доехать. Не хочу тебя пугать, но у меня именно так и начиналось..а в результате провернуло вкладыш шатунный. Если не остановиться - два варианта: либо "кулак Дружбы" (приваривается шатун к шейке) обрыв шатуна, либо размочалит шейку коленвала (это если сильной нагрузки нет) Мерить можно перед домом - там ничего сложного, главно тряпочку поболее, чтоб не много на землю протекло Ссылка на комментарий
volchara Опубликовано 27 октября, 2017 Поделиться Опубликовано 27 октября, 2017 Мля, теперь точно поставлю датчик с манометром. Чёта не хочется остаться без двигателя. Ссылка на комментарий
MaxAlex Опубликовано 27 октября, 2017 Поделиться Опубликовано 27 октября, 2017 18 минут назад, daf1971 сказал: Я бы не рисковал...Пока не проверишь мех датчиком... Очень похоже на забитый канал в коленвале..можешь и не доехать. Не хочу тебя пугать, но у меня именно так и начиналось..а в результате провернуло вкладыш шатунный. Если не остановиться - два варианта: либо "кулак Дружбы" (приваривается шатун к шейке) обрыв шатуна, либо размочалит шейку коленвала (это если сильной нагрузки нет) Мерить можно перед домом - там ничего сложного, главно тряпочку поболее, чтоб не много на землю протекло На Байкале с нашим камрадом случай был: лампочка мигала. Ну я сразу и сказал, что хана мотору. Но помогли иркутские корандоводы. Оказывает в проводке был недоконтакт. Самый мудрый камрад кинул проводок напрямую от датчика на лампочку в салоне и все стало хорошо. А так в основном да: заморгала лампочка - капиталка с расточкой коленвала и установкой нового насоса.. Ссылка на комментарий
Philin Опубликовано 27 октября, 2017 Поделиться Опубликовано 27 октября, 2017 22 минуты назад, daf1971 сказал: Мерить можно перед домом - там ничего сложного, главно тряпочку поболее, чтоб не много на землю протекло Тогда может кто подскажет, может есть в природе датчик, который можно купить в ближайшем магазине и померить, чтобы сейчас не изобретать велосипед с передлками резьбы на тройнике от жигулей и т.д. И по поводу тряпочки не очень понял. Ссылка на комментарий
daf1971 Опубликовано 27 октября, 2017 Поделиться Опубликовано 27 октября, 2017 3 минуты назад, Philin сказал: И по поводу тряпочки не очень понял. При выкручивании масляного датчика из тела масляного стакана, может побежать масло...пока будешь менять местами датчик и штуцер измерителя (механического манометра)... Ссылка на комментарий
автолюбитель михаил Опубликовано 27 октября, 2017 Поделиться Опубликовано 27 октября, 2017 Может, для начала, сам датчик (родной) поменять, посмотреть, что будет? ТМ - 111 от волги попробуй. Ссылка на комментарий
MaxAlex Опубликовано 27 октября, 2017 Поделиться Опубликовано 27 октября, 2017 1 минуту назад, автолюбитель михаил сказал: Может, для начала, сам датчик (родной) поменять, посмотреть, что будет? ТМ - 111 от волги попробуй. ТМ - 111 - это датчик температуры. Михаил, я слежу за тобой Ссылка на комментарий
автолюбитель михаил Опубликовано 27 октября, 2017 Поделиться Опубликовано 27 октября, 2017 Блин, перепутал. Ссылка на комментарий
MaxAlex Опубликовано 27 октября, 2017 Поделиться Опубликовано 27 октября, 2017 1 минуту назад, автолюбитель михаил сказал: Блин, перепутал. Больница. В палату входят врач и санитар с топором на плече. Врач достает список и читает: - Иванов - ампутация правой ноги. Тюк! - Петров - ампутация левой руки. Тюк! - Сидоров - ампутация левой ноги. Тюк! - Я сказал - левой! Тюк! - Я сказал - ноги! Тюк! Ссылка на комментарий
автолюбитель михаил Опубликовано 27 октября, 2017 Поделиться Опубликовано 27 октября, 2017 Пока зубоскалим. у человека движок стукнет. Все равно, для начала, датчик заменить. который на лампочку. Ссылка на комментарий
MaxAlex Опубликовано 27 октября, 2017 Поделиться Опубликовано 27 октября, 2017 1 минуту назад, автолюбитель михаил сказал: Пока зубоскалим. у человека движок стукнет. Все равно, для начала, датчик заменить. который на лампочку. Люди делятся на два типа: те, которые могут делать выводы на основе неполных данных, и ... Посмотри на подпись машины автора: " Musso 2,9D МКПП 1994 ". Какой датчикне злоупотребляй ? Мотор однозначно свое откатал. Ссылка на комментарий
Philin Опубликовано 27 октября, 2017 Поделиться Опубликовано 27 октября, 2017 А резьба на датчике давления у нас 12*1,5 ? Может знает кто от чего туда шланг вкрутить для механического манометра? Ссылка на комментарий
Iktorn Опубликовано 27 октября, 2017 Поделиться Опубликовано 27 октября, 2017 (изменено) 9 минут назад, Philin сказал: А резьба на датчике давления у нас 12*1,5 ? Может знает кто от чего туда шланг вкрутить для механического манометра? Да резьба такая, в сантехнических магазинах и некоторых авто продаются переходники, в которые вкручиваешь манометр и смотришь давление. Чет типа того только подобрать манометр низкого давления максимум на 4-6 атмосфер (смотри с МПА не перепутай там надо 0,4 - 0,6) 1 МПа = примерно 10 атмосферам Но сперва проверь провод. Изменено 27 октября, 2017 пользователем Iktorn 1 Ссылка на комментарий
Iktorn Опубликовано 27 октября, 2017 Поделиться Опубликовано 27 октября, 2017 (изменено) Бывают манометры и под нашу резьбу, но они зачастую дороже (тут вообще никаких заморочек с переходниками и фиттингами) А вот вообще идеальный вариант за дешево (0,4 МПа = 4 атмосферы) Изменено 27 октября, 2017 пользователем Iktorn 1 Ссылка на комментарий
Philin Опубликовано 27 октября, 2017 Поделиться Опубликовано 27 октября, 2017 Спасибо! Буду искать. Ссылка на комментарий
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать аккаунт
Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти