Запчасти новые и б/у Тагаз Tager, Road Partner, LC100, DA26, DA29 БУ запчасти с разборки Тагаз RP, Tager, SY Musso, Korando
Ремонт, Обслуживание, Подготовка, Диагностика г.Москва Четвёртый "южный" слёт
Контрактные запчасти KORANDO и MUSSO. Наличие, Гарантия, Доставка 10 Юбилейный слет! Красноярск 2017!
Запчасти ТагАЗ Tager-Korando, Road Partner-Musso новые и б\у
sch

Турбины (дизель)

381 сообщение в этой теме

Так один фиг надо выпускной коллектор под нее другой. Хотя наверно должна на мерсовский 4 шпильковый должна встать.

Там у них выбор большой ТКР разных.http://www.kamturbo.ru/?page=price.html#!turbocharger/c208

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

На Драйве у Димы всё есть .

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

добрый вечер, друзья. недавно умерла турбина (гнала масло в интеркулер, снизу турбины текло масло), в первый раз, у себя в городе купил 2 турбины б.у, но обе турбины гнали масло в интеркулер, сдал обратно, заказал с другого города привозную турбину, поставил, при оборотах от 2400 появляется свист, но также масло кидает в интеркулер, определил это сняв потрубок и погазовал.. что поосоветуете? мне не повезло с турбинами, или так и должно быть (кидать масло в интеркулер) ? и еще у меня движок 2.3, а турбина стоит от 2.9. такой мне машина и досталась. это не на что не влияет? помогите советами, спасибо заранее

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Подскажите люди добрые,катридж от Гаррет подойдёт на ККК?Родной не могу найти ни где.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну или хотя бы ткните носом на турбину от камазика,а еще лучше на отчёт по установке и доделке.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

добрый вечер, друзья. недавно умерла турбина (гнала масло в интеркулер, снизу турбины текло масло), в первый раз, у себя в городе купил 2 турбины б.у, но обе турбины гнали масло в интеркулер, сдал обратно, заказал с другого города привозную турбину, поставил, при оборотах от 2400 появляется свист, но также масло кидает в интеркулер, определил это сняв потрубок и погазовал.. что поосоветуете? мне не повезло с турбинами, или так и должно быть (кидать масло в интеркулер) ? и еще у меня движок 2.3, а турбина стоит от 2.9. такой мне машина и досталась. это не на что не влияет? помогите советами, спасибо заранее

Так было, есть и будет при любом варианте калхоза и экономии на турбине.
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну или хотя бы ткните носом на турбину от камазика,а еще лучше на отчёт по установке и доделке.

Димка Ангел

https://www.drive2.ru/r/ssangyong/4062246863888428205/

 

Леша МахАлекс

https://www.drive2.ru/r/ssangyong/878438/

 

Кап. 

У меня в холодном сарае валяется турбина от рекса 2,9 с разворотами улитки под меня. 2 года назад была 100% рабочая, но пролежала в холодном и ни разу не сухом сарае. Могу выслать, и если все ОК, ты мне чего-нибудь переведешь на свое усмотрение (хоть 1 рубль)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Игорь спасибо,но на сколько помню у Рекса Гаррет. Мне тогда придётся всю выхлопную переделывать.

За ссылки огромное спасибо.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

И еще до кучи,у меня коллектор с 4-мя шпильками под турбину.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У меня в холодном сарае валяется турбина от рекса 2,9 с разворотами улитки под меня. 2 года назад была 100% рабочая, но пролежала в холодном и ни разу не сухом сарае. Могу выслать, и если все ОК, ты мне чего-нибудь переведешь на свое усмотрение (хоть 1 рубль)

А на Корандо подойдет? У мну как раз сдохла турбина :(
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

У меня в холодном сарае валяется турбина от рекса 2,9 с разворотами улитки под меня. 2 года назад была 100% рабочая, но пролежала в холодном и ни разу не сухом сарае. Могу выслать, и если все ОК, ты мне чего-нибудь переведешь на свое усмотрение (хоть 1 рубль)

А на Корандо подойдет? У мну как раз сдохла турбина :(

 

Надо будет развернуть холодную улитку. А т.к. актуатор крепится к отливам улитки, то надо будет его выкинуть и приколхозить другой актуатор (например от старой турбины), просверлив два  отверстия в улитке и нарезав резьбу на 6. Естественно заново настроить работу перепускного клапана.

В общем ничего сложного.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Надо будет развернуть холодную улитку. А т.к. актуатор крепится к отливам улитки, то надо будет его выкинуть и приколхозить другой актуатор (например от старой турбины), просверлив два  отверстия в улитке и нарезав резьбу на 6. Естественно заново настроить работу перепускного клапана.

В общем ничего сложного.

Ну холодная часть крутиться без проблем... А актуатор можно и на пластину посадить :) тока придется укоротить шток на толщину перехода...

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я хренею,за ремонт турбины просят 18500 и это без замены ротора,хотя я им по телефону устал талдычит про износ оси. Замена оси еще + 3000.Может и правда от КАМАЗа воткнуть? По деньгам чуть дороже выйдет,зато потом дешевле обслуживание.

Забыл еще,катридж под заказ 23500 и ждать 3-4 недели.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я хренею,за ремонт турбины просят 18500 и это без замены ротора,хотя я им по телефону устал талдычит про износ оси. Замена оси еще + 3000.Может и правда от КАМАЗа воткнуть? По деньгам чуть дороже выйдет,зато потом дешевле обслуживание.

Забыл еще,катридж под заказ 23500 и ждать 3-4 недели.

У нас дешевле: картридж 16 000 р, без гарантии (сам ставишь)., турбина с гарантией  6 месцев (или 20 000 км) (замена картриджа) - 18 000 р.

В другой конторе - ремонт с заменой потрохов от 8 000 и до.... гарантия полгода.

Вот и думаю..."камазтурбина" наше все!

Я бы хотел попросить наших уважаемых Самизнаетекого, обобщить инфу, фото, рекомендации по имплантированию этих чудо-девайсов с практическими выкладками (типа на сколько изменить длину опорной штанги в мм, или парт намберы сопутсвующих материалов, чертежи переходных пластин, перечень необходимых материалов и тд) и выпустить пособие.

И пусть это пособие, будет стоить каких-то денегх...но прочитав его, я например, мог бы со 100% гарантией воткнуть турбину без многодневных изыскание при решении какой-нить засады, типа "...как ЭТУ загогулину, прих..ть вот сюда и чтоб дуло!" 

:)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А еще у меня в личке спрашивают номера плунжеров и тест--план на четырехгоршковый насос.

1. Писал как сделать вакуумные хабы - холивар на три страницы от теоретиков на тему "почему это не будет работать"

2. Писал про последствия постоянной езды на полном приводе или с залоченными хабами - до сих пор меня гоняют ссаными тряпками и с пеной у рта доказывают что у них все путем и ничего не сломалось.

3. Про проставки под верхние шаровые напомнить?

4. Писал про установку двухпоршневых суппортов - мне доказывали что эффективность у них меньше обычных и что все это лажа. Теперь те, кто это писал сами ездят на двухпоршневых.

 

И после этого выдать инструкциb по настройке ТНВД и выбору турбин?

Вот инструкция по подбору турбин

Вот учебник по насосам BOSCH Рядные многоплунжерные топливные насосы высокого давления дизелей

А вот в этом месте есть вообще вся информация

 

Смысла в чертежах переходных пластин не вижу, т.к. имея в руках коллtтор и турбину они делаются "по месту на глаз".

актуатор регулируется на каждой конкретной турбине индивидуально по тарировочному манометру под необходимое давление.

 

Турбина типа Cummins HE211W китайского производства стоит примерно 14-15 тыс. И идеально подходит для наших моторов 2,3 - 2,9 при давлении наддува 15 - 18psi. И надувать начинает уже с тысячи оборотов. А остальные могут ипстичь с заменой картриджей за 18 тыс.

 

Извините за грубость, но в первую очередь вопрос у меня к модераторам и администрации: когда будет раздел с FAQ с подразделами по типу агрегатов? Иначе что бы кто бы ни написал - все это теряется в недрах форума.

 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Леха...я ведь написал, что не ПРОСТО так.. 

Я например тебе по пунктам 1-4 вопросов не задаю..и много кто не задает и не спорит. И инструкцию по настройке ТНВД и выбору турбин в не свободном доступе для флуда, а за вознаграждение...и тем, кому ДЕЙСТВИТЕЛЬНО это нужно! Тем и ценна собранная Вами инфа, что переработана и на практике применена...Я конечно могу перечитать все ссылки, убить огромное кол-во времени, выкинуть кучу бабла на неудавшиеся эксперименты, ввиду не знания чего-то..конечно дойти до того-го решения, НО..каков будет этот "путь"? У меня со временем и ремонтной базой хроническая не хватка - нет своего нормального гаража, чтоб можно было машинку разложить на "составляющие" и спокойно ковыряться, мне приходится проситься к "дяде"..а это время, деньги..И не у одного меня такие проблемы..от того и возникают потребности в подробных Руководствах к действию с конкретикой - как, чего, сколько и по чем (по-шагово) чтоб был МАКСИМАЛЬНЫЙ эффект..

 

Че ты "в бутылку то полез" ?

 

з.ы. По FAQ...а ЭТО ЧТО?

з.ы.ы Тема в общем то про Турбины :) ссори...

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я например тебе по пунктам 1-4 вопросов не задаю..и много кто не задает и не спорит. И инструкцию по настройке ТНВД и выбору турбин в не свободном доступе для флуда, а за вознаграждение...и тем, кому ДЕЙСТВИТЕЛЬНО это нужно! Тем и ценна собранная Вами инфа, что переработана и на практике применена...Я конечно могу перечитать все ссылки, убить огромное кол-во времени, выкинуть кучу бабла на неудавшиеся эксперименты, ввиду не знания чего-то..конечно дойти до того-го решения, НО..каков будет этот "путь"? У меня со временем и ремонтной базой хроническая не хватка - нет своего нормального гаража, чтоб можно было машинку разложить на "составляющие" и спокойно ковыряться, мне приходится проситься к "дяде"..а это время, деньги..

Серега, вот ведь было выложено все и по пунктам на драйв2. У Димы-Ангела и у меня. С фото и с номерами запчастей. Все есть, готовое. Что еще нужно то?

 

Согласись глупо прийти с инструкцией к сервисмену и сказать "Сделай как здесь написано-нарисовано". Ну не сделают они это, а самые умные даже и не возмуться за нестандартные работы.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Серега, вот ведь было выложено все и по пунктам на драйв2. У Димы-Ангела и у меня. С фото и с номерами запчастей. Все есть, готовое. Что еще нужно то?

Но ведь нету FAQ-а то...на нашем ресурсе

Согласись глупо прийти с инструкцией к сервисмену и сказать "Сделай как здесь написано-нарисовано". Ну не сделают они это, а самые умные даже и не возмуться за нестандартные работы.

А я и не пойду...сам буду колхозть, вот тока для этого нужно все приготовить: расходники, доп материалы и пр. чтоб с одного "захода" все сделать. :)
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сцуко,Собчак гавнюк,как сказал что Питер для богатых,так и получается. Турбина которую Алексей выложил у нас доходит аж до 28000минимум что пока нашёл 20000

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сцуко,Собчак гавнюк,как сказал что Питер для богатых,так и получается. Турбина которую Алексей выложил у нас доходит аж до 28000минимум что пока нашёл 20000

Ты не поверишь, но ее ведь можно купить и по ссылке, которую я дал.

Не знаю как на счет богатых, но для грамотных в объявлении написано "Бесплатная доставка до транспортной компании"

 

ЗЫ: Люди добрые! Ну как вот писать инструкции и давать советы?! Когда уже прямую ссылку дал, и за дешево. Но вы все равно пытаетесь изобрести свое и за дорого?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Лёша,хотел побыстрее,надоело мне на чужой машине кататься,вот и стал смотреть дома,но видимо придётся заказывать по твоей ссылке.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Лёша,хотел побыстрее,надоело мне на чужой машине кататься,вот и стал смотреть дома,но видимо придётся заказывать по твоей ссылке.

Такие вещи быстро не делаются. Тут еще переходников вытачивать херову тучу и выхлоп переваривать.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

Лёша,хотел побыстрее,надоело мне на чужой машине кататься,вот и стал смотреть дома,но видимо придётся заказывать по твоей ссылке.

 

Такие вещи быстро не делаются. Тут еще переходников вытачивать херову тучу и выхлоп переваривать.
Так бы я купил и сегодня начал,а заказ еще неделю ждать,а то и больше. Я про это.
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

С колхозом "в один заход" - не получается практически никогда. Это надо понимать. Многое делается напильником и "по месту". 

Леша прав. Исходных данных в отчетах - более чем достаточно.

 

Купил на разборке штаны с 4-мя шпильками, купил турбину, приложил к тачке, прикинул - докупил еще часть очевидных деталек. Разобрал, обаматерился, поехал еще за детальками.

Когда это делается чужими руками за отсутсвием собственного гаража - все равно нужно время, чтобы присутствовать в подгонке и гонять вечером после работы по магазинам с докупкой необходимого.

Изменено пользователем Strory
1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Так бы я купил и сегодня начал,а заказ еще неделю ждать,а то и больше. Я про это.

Михаил Ломоносов зимой за три недели дошел из Архангельска до Москвы. Поверь,  сейчас с изобретением турбодизельных повозок транспортные компании доставляют грузы намного быстрее.

 

 

С колхозом "в один заход" - не получается практически никогда. Это надо понимать. Многое делается напильником и "по месту".

Леша прав. Исходных данных в отчетах - более чем достаточно.

 

Купил на разборке штаны с 4-мя шпильками, купил турбину, приложил к тачке, прикинул - докупил еще часть очевидных деталек. Разобрал, обаматерился, поехал еще за детальками.

Когда это делается чужими руками за отсутсвием собственного гаража - все равно нужно время, чтобы присутствовать в подгонке и гонять вечером после работы по магазинам с докупкой необходимого.

Вооотттт!!!

Золотые слова! "Хуяк-хуяк и в продакшен" - это только у Икзебита получается. И на прочих пафосных передачах про псевдокрутых мастеров.

Изменено пользователем MaxAlex
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас