Запчасти новые и б/у Тагаз Tager, Road Partner, LC100, DA26, DA29 БУ запчасти с разборки Тагаз RP, Tager, SY Musso, Korando
Ремонт, Обслуживание, Подготовка, Диагностика г.Москва Четвёртый "южный" слёт
Контрактные запчасти KORANDO и MUSSO. Наличие, Гарантия, Доставка 10 Юбилейный слет! Красноярск 2017!
sch

Турбины (дизель)

372 сообщения в этой теме

И в чем вообще проблема? нормальная рабочая турбо.. Наша турба и подхватывает на оборотах 2600-2650 по моему так..

 

Наши турбинки маленькие и с Кореи приходють практически все с люфтом..Мне товарщ посмотрел. и сказал зер гуд немного болтается но на ...лет хватит..

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

0.7 - отличное давление. у мб спринтера, где стоит такой же ТКР - 0.9...1.1, насколько помню.

0.2 - нормальный радиальный люфт. осевого быть не должно.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Всем здрасьте!

Ребят подскажите плз, как реально проверить турбину?

Коранду купил недавно, до этого ездил на бензиновом.

С толстого воздушного патрубка на верху (наверно с него) масло сочится. Вся турбина в масле. От турбины идет какойто шланг (тонкий) который был заглушен болтом зачем-то, вытащил болт воткнул шланг на место.

Не понятно турбина работает иль нет, но тянет слабовато Корандо 2,3 td.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Господа!

Подскажите кто менял турбину, какие возможны проблемы при этом?

Может какими то спец. инструментами стоит запастись заранее?!

Или может кто грамотно распишит, снять то то, открутить то то, чтобы не угробить то то, лучше сделать так то. :biggrin:

У самого руки не из заднего места, но все таки страшновато (боюсь как бы новую турбинку не угробить).

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Скачай мануал http://korandovod.ru/forum/index.php?showtopic=3405 и по нему и делай .Есть пара тем по турбинам .Вообщето сложностей недолжно быть только медными шайбами под маслянные трубки заранее запасись.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Скачай мануал http://korandovod.ru/forum/index.php?showtopic=3405 и по нему и делай .Есть пара тем по турбинам .Вообщето сложностей недолжно быть только медными шайбами под маслянные трубки заранее запасись.

 

Minlegali спасибо.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Доброго времени, соучастнеги!

Встал вопрос о замене турбины.

Ремонтники говорят, что должны быть прокладки между выпускным коллектором и турбиной ,а также между выпуском турбины и выхлопным трактом.

Смотрю в мануалы, ни про какие прокладки не написано.

post-347-1272115576,1407.jpg

Кто менял, подскажите!

Ну и номера прокладок хорошо бы, если они есть конечно.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Доброго времени, соучастнеги!

Встал вопрос о замене турбины.

Ремонтники говорят, что должны быть прокладки между выпускным коллектором и турбиной ,а также между выпуском турбины и выхлопным трактом.

Смотрю в мануалы, ни про какие прокладки не написано.

post-347-1272115576,1407.jpg

Кто менял, подскажите!

Ну и номера прокладок хорошо бы, если они есть конечно.

Менял на 2,3 то же заинтересовало в комплекте с турбинои небыло посмотрел на своем 2,9 нету с мотрел еще на паре машин(санги) нет!!! поставил без прокладок полет нормальный ставил (смалику)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Помогите!!! Двигатель на моём "Мусике" 662 2,9 литра дизель.

Турбина льёт маслице!!! новую турбину не могу найти. Возможна ли реанимация старой???

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Помогите!!! Двигатель на моём "Мусике" 662 2,9 литра дизель.

Турбина льёт маслице!!! новую турбину не могу найти. Возможна ли реанимация старой???

Наберите в поисковике "Рустурбо" или www.rusturbo.ru. Я лично их услугами пользовался и остался доволен.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Насколько сильно льет турбина .Мокрые воздушные патрубки еще не показатель скорее норма для ненового двигателя .Какой расход масла на 1000км .

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Насколько сильно льет турбина .Мокрые воздушные патрубки еще не показатель скорее норма для ненового двигателя .Какой расход масла на 1000км .

 

За 4000км литр масла выгнало...

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Это нормально для хоженного двигателя тем более если вязкость масла небольшая какое залито кстати.

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Господа Корандоводы!

Требуется консультация... Вчерась мой карандаш задымил и пропала тяга (ну не так, щобы совсем) :biggrin:

За пару дней до этого под капотом шото свистело, апосля загудело, а дальше веселее - свит и гул пропал, зато повалил густой белый дым... :ohmy:

Дымить начинает едва как следует прогреецца. Шо это может быть? :bc:

Грешу на турбину, но мафына то едит! Был у меня Ниссан Мистраль, так тот после поломки турбины ваще ехать не хотел :br:

А Карандаш катица :excl:

Или это проблемы с форсунками? Ась?

И еще: шо такое "атмосферник"? :blush: Если снять турбину и выпотрошить ее и опосля поставить на место улитку шо будет?

Хто шо думает по этому поводу?

Заранее благодарен за возможные советы и комменты? :bc:

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Похоже на то, что турбина "наелась", теперь под замену или в ремонт. Без нее ездить машинка будет, но медленно и печально, потеря мощности до 72 л.с. Жрать топливо начнет, придется перенастроить форсунки и ТНВД, заглушить магистрали смазки турбины. Сочувствую. :blush:

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Похоже на то, что турбина "наелась", теперь под замену или в ремонт. Без нее ездить машинка будет, но медленно и печально, потеря мощности до 72 л.с. Жрать топливо начнет, придется перенастроить форсунки и ТНВД, заглушить магистрали смазки турбины. Сочувствую. :excl:

 

:ohmy:

Турбину придецца заказывать в другом городе :blush:

Позвонил, сказал какая машина, год выпуска, объем двигла. Сказали есть, прихады забырай.

"А номер турбины нужен?"- говорю. "Нэт!" - уверенно заявляют. Они все Гарреты и все на 2.3 одинаковые!

пРАВДА? иЛИ ВРУТ Аспиды? :biggrin:

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

6610903180 по каталогу SSY. Стоимость - 31200 руб./новая.

GT17 по каталогу GARRET.

+ прокладки турбина - коллектор, турбина - масляные магистрали.

Удачи!

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

:(

6610903180 по каталогу SSY. Стоимость - 31200 руб./новая.

GT17 по каталогу GARRET.

+ прокладки турбина - коллектор, турбина - масляные магистрали.

Удачи!

 

Спасибо!

 

Две недели томительного ожидания закончились и... вот ОНО! ЧУДО ЗАМОРСКОЕ под названием ГАРРЕТ приехало. :rolleyes:

Полдня возни :), старую туррбину долой, новую на ейно место и... :) ШО ЭТО?! Не понял! ШО за свист? :)

СИМПТОМЫ: больше газу больше свист. Причем в салоне почему-то громче! ВАС ИС ДАС? Где-то подсос? :)

Народ! :) Шо я сделал не так? Ась? Хто знает, памагайте, буду весьма и весьма признателен... :(

P.S. А на дворе то ужен холодает! :)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Dobryi vecher chotchiu uznat chto za klapan stoit vozle turbini takoi kruglyi sa shlangom i tam eshtchio est tiaga.Objasnite mne zelionomu. 2.9td

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Это перепускной клапан. Служит для перепуска части выхлопных газов мимо крыльчатки ткрбины.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

MAXALEX a tam kogda snimal shlang ot klapana potieklo maslo otkuda tam maslo.i kak letchit.mozhet turbine kranty.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Механизм работы клапана простой - чем больше давления нагнетает турбина, тем больше открывается перепускной клапан, выпуская выхлопные газы в обход "горячей" крыльчатки. Делается это для того, чтобы турбина не пошла в разнос и не нагнетала в двигатель, больше, чем заложено конструктивно.

 

Масло гонит любая турбина. Это не повод ее приговаривать.

Исправность турбины проверяется по давлению наддува и по люфту крыльчатки.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

MAXALEX kak ja ponial tak i dolzno byt maslo v etom klapane.liuft smotrel malenkyi,

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Привет всем, подскажите! Сегодня со стороны турбины появился металлический лязг, что это может быть? Турбина при 1500 об. начинает свистеть!? Или может это цепь?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Цепь рычит .Раз свистит значит пора пришла

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас