Запчасти новые и б/у Тагаз Tager, Road Partner, LC100, DA26, DA29 БУ запчасти с разборки Тагаз RP, Tager, SY Musso, Korando
Ремонт, Обслуживание, Подготовка, Диагностика г.Москва
Контрактные запчасти KORANDO и MUSSO. Наличие, Гарантия, Доставка Запчасти ТагАЗ Tager-Korando, Road Partner-Musso новые и б\у
sch

Турбины (дизель)

389 сообщений в этой теме

MaxAlex    1 705

Плесну солярки на лопатки компрессора :biggrin:

fcb76f6s-960.jpg7dec5f6s-960.jpg

Изменено пользователем MaxAlex

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
kap1972    289

Парни,у меня коллектор с 4-мя шпильками и он снят. А уж как надолго этот колхоз может длиться я примерно представляю. Уж поверьте в моей машине столько наколхожено,самым долгим был колхоз рамы,точнее задней её части до траверсы.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
MaxAlex    1 705

И вот вам готовое решение: Mercedes-Benz OM651 twin turbo diesel

s-l1600.jpg


Парни,у меня коллектор с 4-мя шпильками и он снят. А уж как надолго этот колхоз может длиться я примерно представляю. Уж поверьте в моей машине столько наколхожено,самым долгим был колхоз рамы,точнее задней её части до траверсы.

Не стыкуется мерсовский коллектор с четырьмя шпильками с Холсетом - разные размеры. У мерса вроде бы чуть больше расстояние между болтами.

Хотя можно тупо насильно просверлить и прикрутить турбину через стальные шайбы.

 

Однако стоп! Это у меня не состыковалось, а у Димы-Ангела встало болт в болт.

Изменено пользователем MaxAlex

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
kap1972    289

Я не знаю что у меня за коллектор,может и мерсюковый.

Вот

h-1830.jpg

 

h-1831.jpg

 

Скажу честно,только что сфотал,пока не пробивал и похоже до вечера не получится.

Как писал выше,турбина была от Ауди А6(С4).

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
kap1972    289

Алексей,еще вопрос. Турбина которую ты рекомендуешь с какими потрохами? Я сегодня заезжал в турбосервис,сказали есть два вида,японские(Митсубиши) и китайские. Почему на 5 шпилек в 2 раза дороже чем на 4-ре? Может это и есть разница в Китае и Японии?

Кстати сказали на китайскую турбу запчастей нет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
MaxAlex    1 705

Алексей,еще вопрос. Турбина которую ты рекомендуешь с какими потрохами? Я сегодня заезжал в турбосервис,сказали есть два вида,японские(Митсубиши) и китайские. Почему на 5 шпилек в 2 раза дороже чем на 4-ре? Может это и есть разница в Китае и Японии?

Кстати сказали на китайскую турбу запчастей нет.

Я давал ссылку на китайскую турбину. Наблюдаю эксплуатацию китайских турбин на восьми машинах в течении уже четырех лет - полет нормальный. Если у тебя много денег, можешь купить за тысячу баксов и американский Камминс, но он тоже будет сделан в Китае.

 

Разница в цене обуславливается всего лишь жадностью продавца.

 

Надо быть идиотом, что бы сказать, что на китайскую турбину нет деталей:

Во первых моторы и турбины для Камминс в принципе приозводяться и собираются в Китае.

Во вторых aliexpress.com .

В третьих при сравнении цены китайской турбины целиком и картриджа Митсубиши на  я даже не буду задумываться о ее ремонте.

В четвертых я не видел в России ни одного адекватного ремонтника турбин, напротив, часто слышу о том что после ремонта турбина либо отказывается работать сразу, либо дохнет спустя три-четыре тысячи пробега.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
kap1972    289

Ну не знаю,сервис хороший,работают давно.

Может конечно у них не было запчастей,но и ругать китайскую турбу не стали,сказали что ходят не хуже немецких.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
МТХ    5

Подскажите различие турбин

HE211W (ISF2.8) EGR

HE211W (ISF2.8).

( кроме цены - 2000руб.)

Изменено пользователем МТХ

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
ангел    84

Ребята. Не бегите сразу ставить холсет221.

Сперва прокачивают тнвд(замена плунжера), вот тогда можно ставить холсет.

Я не знаю что у меня за коллектор,может и мерсюковый.

Вот

h-1830.jpg

 

h-1831.jpg

 

Скажу честно,только что сфотал,пока не пробивал и похоже до вечера не получится.

Как писал выше,турбина была от Ауди А6(С4).

Смотрю коллектор-неоригинал и к тому же получше чем мерсоколлектор

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
kap1972    289

Ребята. Не бегите сразу ставить холсет221.

Сперва прокачивают тнвд(замена плунжера), вот тогда можно ставить холсет.

Смотрю коллектор-неоригинал и к тому же получше чем мерсоколлектор

 

ТНВД есть с 6мм плунжерами.

Чем коллектор лучше?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
ангел    84

 

Ребята. Не бегите сразу ставить холсет221.

Сперва прокачивают тнвд(замена плунжера), вот тогда можно ставить холсет.

Смотрю коллектор-неоригинал и к тому же получше чем мерсоколлектор

 

ТНВД есть с 6мм плунжерами.

Чем коллектор лучше?

Шпильки длинее. И металл прямоугольный под турбину посерьезнее

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
ангел    84

Подскажите различие турбинHE211W (ISF2.8) EGRHE211W (ISF2.8).( кроме цены - 2000руб.)

3781989

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
MaxAlex    1 705

 

Подскажите различие турбинHE211W (ISF2.8) EGRHE211W (ISF2.8).( кроме цены - 2000руб.)

3781989

 

Главный вопрос жизни, вселенной и всего такого - 42

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
ангел    84

 

3781989

Главный вопрос жизни, вселенной и всего такого - 42

 

Ни фига се ценик. Самый минимальный ценик в инете нашел 26 рубля

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
daf1971    264

 

Подскажите различие турбин HE211W (ISF2.8) EGRHE211W (ISF2.8).( кроме цены - 2000руб.)

3781989

 

А почему именно эта? Кстати, вопрос в "догонку" - чем отличаются турбы с одним названием HE211W но с различными индексами?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
ангел    84

 

3781989

А почему именно эта? Кстати, вопрос в "догонку" - чем отличаются турбы с одним названием HE211W но с различными индексами?

 

Брал именно этот индекс, только впуск-улитка под V-bandхомут. Может кто то знает номер индекса улиткивпуска под винтовой хомут?

 

По поводу разнообразие индекса. Это горячие и холодные улитки на любой вкус.

Катриджы 221 у всех един!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
kap1972    289

Парни,а на 2,3 есть такой коллектор?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
MaxAlex    1 705

Парни,а на 2,3 есть такой коллектор?

Переходная пластина решает проблему

6f82226s-960.jpg

Изменено пользователем MaxAlex

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
daf1971    264

Брал именно этот индекс, только впуск-улитка под V-bandхомут. Может кто то знает номер индекса улиткивпуска под винтовой хомут?

 

По поводу разнообразие индекса. Это горячие и холодные улитки на любой вкус.

Катриджы 221 у всех един!

Ясно..осталось найти место, где их (турбины) можно руками потрогать (ну вот такой я..) Да и разлет цен от 16 до 40 с одним и тем же картриджем 221 не "вставляет"

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
MikhaylovAG    0

Проясните, зачем корячить инородный агрегат? Понятно Алексей, он живет этим, ему нужно что то постоянно усовершенствовать в своей машине. но остальным то, при цене оригинальной турбины в 25т.р. зачем изобретать новую систему наддува? Если кто то скажет что 25 тр дорого, то не соглашусь. Оригинальная турбина на 642 мотор - дорого, так как под 300 тр выходит. А тут, взять за 16 (в лучшем случае), и убить кучу времени и дополнительных средств на имплантацию?! 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
MaxAlex    1 705

Проясните, зачем корячить инородный агрегат? Понятно Алексей, он живет этим, ему нужно что то постоянно усовершенствовать в своей машине. но остальным то, при цене оригинальной турбины в 25т.р. зачем изобретать новую систему наддува? Если кто то скажет что 25 тр дорого, то не соглашусь. Оригинальная турбина на 642 мотор - дорого, так как под 300 тр выходит. А тут, взять за 16 (в лучшем случае), и убить кучу времени и дополнительных средств на имплантацию?! 

Только за эти 16 тыс и дополнительное время я получаю намного больше прихода, чем от оригинальной турбины.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
MikhaylovAG    0

Алексей, на много больше можно измерить? +1секунда до сотни? Или легко идет по трассе 150км/ч? В стандартном исполнении Муссо не гонка, но и с работающим ЕГР по трассе 130 идет легко. А куда больше то? 130 и так много.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
MaxAlex    1 705

Алексей, на много больше можно измерить? +1секунда до сотни? Или легко идет по трассе 150км/ч? В стандартном исполнении Муссо не гонка, но и с работающим ЕГР по трассе 130 идет легко. А куда больше то? 130 и так много.

У меня ГП тяговые стоят. Поэтому по трассе хожу не больше 100. Но если надо фуру обогнать, то запаса в хватает с избытком.

А так мне нравится субариков со светофоров дергать.

 

На 32 тапках до сотни примерно за 10 секунд разгон. Но мало, хочу еще быстрее и сильнее. 606 мотор уже лежит на складе :bo:

Изменено пользователем MaxAlex

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Mortalle    628

а субарики то знают, что ты их "дергаешь" ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
daf1971    264

Алексей, на много больше можно измерить? +1секунда до сотни? Или легко идет по трассе 150км/ч? В стандартном исполнении Муссо не гонка, но и с работающим ЕГР по трассе 130 идет легко. А куда больше то? 130 и так много.

Дело не в скорости, а в запасе тяги... 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас