Металический звон, дребезжание в районе колес при движении по неровностям.

[Кабан]

До Муссо у меня был ГАЗ-24. Там подшипники садятся на вал поворотного кулака свободно, без натяга. Так вот, при перезатяжке подшипников или их заклинивании может разъ*бать посадочные места на валу кулака и на ступице. Там у меня на одном колесе один подшипник разлетелся и подклинивал. Доехал до дома, разобрал -вал кулака слегка задрало. На Тагере, наверное, система та-же,ИМХО.

[kap1972]

Парни, правильно я понимаю, что если стук из-за болтанки колеса, то это может быть:

1. плохое крепление поворотного кулака к рычагам(проверяли-тянули)

2. плохое крепление рулевой тяги к кулаку

3. люфт в подшипниках ступицы, который не устраняется контргайкой(износ подшипников).

 

И правильно я понимаю что на болтанку колеса люфт в гранате шруса не влияет, он плох только тем, что убивает там сальник и не держится вакуум?

 

Собственно если я попал на люфт ступицы, то менять только подшипники, или что там еще может износиться/разбиться - типа труба что идет от поворотного кулака, на которую одевается ступица

и по которой собственно подшипники ступицы катаются?

 

Просто ступица около 500 енотов стоит, подшипники санговские 40 енотов, какие-то аналоги из жапана 80 енотов, кулак поворотный 350 тех же зверьков (труба от него отдельно не продаецца как я понял)

вот и хочу перед поездкой на сто понять что наиболее вероятно подвержено износу, кто-то ведь уже убивал подшипники, как там изнашивается труба поворотного кулака, по которой подшипники ездят?

1.Кулак к рычагам крепится шаровыми опорами.Они могли умереть если были сухие.

2.Рулевая тяга не может быть плохо привинчена к кулаку,иначе она болталась бы.

3.Вот именно подшипники самый распространенный вариант.

4.Люфт гранаты к люфту колеса ваще отношения не имеет.

А вот на что вы попали,тут пока не разбереш,не увидиш.

Если есть возможность поприсутствуйте при разборке,так на всякий случай,чтоб не наклепали.

Желаю удачи в ремонте.

[Dmitry]

сходил замерял, руль имеет такой люфт: если взять точку на ободе руля, то она свободно перемещается примерно в диапазоне 1 см.

на незаведенном двигателе это нормально.

[traktorist]

сходил замерял, руль имеет такой люфт: если взять точку на ободе руля, то она свободно перемещается примерно в диапазоне 1 см.

Методика проверки из мануала см стр.6А-5:

1. Start the engine and set the wheels in straight ahead position.

2. Slightly move the steering wheel to the left and right and

measure steering wheel free play when the front wheel is

start to move.

Max. 30mm

[Motorov]

сходил замерял, руль имеет такой люфт: если взять точку на ободе руля, то она свободно перемещается примерно в диапазоне 1 см.

на незаведенном двигателе это нормально.

 

люфт в 1см есть и на заведенном и не заведенном двигле, просто на заведенном при работе гур граница люфта менее заметна.

но если смотреть по колесам, то они не двигаются в пределах этого 1см на заведенном.

 

Вообщем походу тагазовские сто не знают как подшипник прижимной в рейке подтянуть, думаю поехать на сто санговские, тут рекомендовали на стахановской улице,

и два на алтушке - д.51(авто-престиж) и д73(мусорный завод)

 

сходил замерял, руль имеет такой люфт: если взять точку на ободе руля, то она свободно перемещается примерно в диапазоне 1 см.

Методика проверки из мануала см стр.6А-5:

1. Start the engine and set the wheels in straight ahead position.

2. Slightly move the steering wheel to the left and right and

measure steering wheel free play when the front wheel is

start to move.

Max. 30mm

 

3см это круто

[traktorist]

 

3см это круто

Если мерять по наружнему радиусу руля, то не очень это и много.

[Motorov]

я по ободу и мерял, 1 см то уже кажется неисправностью, а 3...

да и народ тут грит руль у них без люфта, и у меня раньше не было: чуть его ведешь и колеса сразу за ним.

[Кабан]

99% рулевая рейка. Даже если на одном колесе подшипники разбиты, другое - исправное колесо - удерживало-бы руль от люфта.

[minlegali]

http://korando.3bb.ru/viewtopic.php?id=67&p=2 топик номер 42 с описанием как уменьшить зазор в рулевом

[Denic01]

рулевые тяги еще имеют свойство накрываться лажовастые они на муссо

[Motorov]

http://korando.3bb.ru/viewtopic.php?id=67&p=2 топик номер 42 с описанием как уменьшить зазор в рулевом

а рейка как на тагере? чего там мондо вроде ставят? а то я ужо на санговские сервисы звонил, один отказался рейку трогать, другой сразу сказал что снимать нужно буит(в мануале так и написано), а потом соответственно сход делать,

третий сервис долго соображал что я подкрутить там хочу, но потом с моих слов тоже понял что нужно снимакть рейку.

а судя по описанию на старом форуме можно тяги не снимать, т.е. рейку открутить и отодвинуть, сдвинув колеса, но тяги не снимать? и сход потом не делать?

[traktorist]

судя по описанию на старом форуме можно тяги не снимать, т.е. рейку открутить и отодвинуть, сдвинув колеса, но тяги не снимать? и сход потом не делать?

Можно....только 2 спецовых ключа надо....и оба тонких и выгнутых....емнип на 42контрогайка и 24рег.гайка

[Motorov]

был на сто, вначале исправляли хабы - опять набилась смазка в трубки, теперь уже продували не трубки, а открыв крышки хабов дули в тройник - продули и трубки и ступицы.

правильно я понимаю что на бензиновых машинах вакуумного насоса нет и вакуум делает впускной коллектор?

 

Потом стали смотреть люфты, у ступицы люфта не нашли, ходовую прочекали от рамы до колесных дисков - крепление рычагов, крепление шаровых, крепление кулака, люфт ступицы

потом я полез гранату подергать - а она ходит и стучит при этом. ладно сбегал в магаз, купил шайб всех толщин - от 1мм до 0,1 стали примерять, на 0,1 люфт остался,

поставили тогда 1мм, плотно надели стопорное кольцо, затянули крышку, люфта нет. ПП включается, но этот левый хаб, где люфты были как то дольше включаецца, пожужжит несколько метров иногда.

 

стук на неровностях остался, но реже возникает, возможно рейка.(возможно раньше стучали и рейка и граната) с рейкой поеду на санговский сто, если после ее затяжки стук не исчезнет то надо будет изобретать методы по локализации источника стука, типа на вибростенд

ехать и смотреть что там стучит

Изменено 13 января, 2010 пользователем Motorov

[traktorist]

на бензиновых машинах вакуумного насоса нет и вакуум делает впускной коллектор?

 

Да!

[kap1972]

был на сто, вначале исправляли хабы - опять набилась смазка в трубки, теперь уже продували не трубки, а открыв крышки хабов дули в тройник - продули и трубки и ступицы.

правильно я понимаю что на бензиновых машинах вакуумного насоса нет и вакуум делает впускной коллектор?

 

Потом стали смотреть люфты, у ступицы люфта не нашли, ходовую прочекали от рамы до колесных дисков - крепление рычагов, крепление шаровых, крепление кулака, люфт ступицы

потом я полез гранату подергать - а она ходит и стучит при этом. ладно сбегал в магаз, купил шайб всех толщин - от 1мм до 0,1 стали примерять, на 0,1 люфт остался,

поставили тогда 1мм, плотно надели стопорное кольцо, затянули крышку, люфта нет. ПП включается, но этот левый хаб, где люфты были как то дольше включаецца, пожужжит несколько метров иногда.

 

стук на неровностях остался, но реже возникает, возможно рейка.(возможно раньше стучали и рейка и граната) с рейкой поеду на санговский сто, если после ее затяжки стук не исчезнет то надо будет изобретать методы по локализации источника стука, типа на вибростенд

ехать и смотреть что там стучит

У гранаты был только продольный люфт?Чего сразу рейку не потрясли?

[Motorov]

 

У гранаты был только продольный люфт?Чего сразу рейку не потрясли?

 

поперечного особого не заметил, там как начнешь ее поперек оси качать, машина вся качаецца,

а граната вроде не ходит, а вот осевой люфт был хорошо заметен - граната как шток ходила, причем при

упирании в крайних положениях своего люфта еще и стучала заметно.

 

а рейку что-то не додумал покачать, впрочем мы защиты не снимали, да и поскольку на этом сто сказали что рейку не будут трогать, то врядли бы получилось нормально долезть до рейки. тяги покачал, но машина на подъемнике, колеса

вывесились, тяги натянулись, вообщем стоят крепко. да поеду на санговский сто, там и бум смотреть, вот только

по телефону они грили сниматьрейку, потом сход делать, а тут выяснлось рейку отвести можно не снимая тяг, вот надо узнать сто будут так делать. А то снять-поставить 2400р + сход около 2000р и все ради подтяжки винта

[kap1972]

Motorov ,ну как справился с бедой?Напиши проблема хоть в чем была,если исправил,на что надеюсь.И пусть дороги перед тобой будут такими какими ты хочешь.Ждем отчетов по ремонту проблемы.

[Motorov]

Motorov ,ну как справился с бедой?Напиши проблема хоть в чем была,если исправил,на что надеюсь.И пусть дороги перед тобой будут такими какими ты хочешь.Ждем отчетов по ремонту проблемы.

 

да все сам хочу эту рейку подтянуть, надо время найти и подобрать нужные ключи. тратиться по озвученному прейскуранту СТО не особо охота.

 

если не рейка, то поеду на вибростенд смотреть где стучит

[traktorist]

если не рейка, то поеду на вибростенд смотреть где стучит

Ставлю на рулевой карданчик.

[kap1972]

Карданчик можно и так проверить.

[Леха(Воскресенск)]

около месяца назад заметил, что на неровностях, в том числе плавных неровностях - типа ямах и кочках на грунтовке/снежной трассе спереди что-то стучит, не постоянно а один раз за неровность,

стучит не звонко, а гулко. ощущение, что впереди есть багажник, в нем лежит металлическая балка, она чуть подпрыгивает на неровностях и приземляется обратно на обитый ворсом пол. при этом еще

как то и на руль ее телодвижения передаются.

Симптомы были похожими. На ТО мастера посмотрели ходовую. С левой стороны лопнула сварка на корпусе подушки стабилизатора+небольшой люфт в рулевом наконечнике. Наконечник заменили, корпус проварили - стук исчез!

[traktorist]

Карданчик можно и так проверить.

Конечно можно, только их 3х выявленных стучащих карданчиков все утверждали что с ним все ОК.

[Петрович Бл.]

2 недели,по вечерам после работы искал,что сильно скрипит сзади в правой части....разбирал всю обшивку,снимал бампер,регулировал дверь,10 раз смотрел подвеску....под подозрение попали и задние опоры\подушки кузова,а точнее чашка,которая снизу притягивается болтом...с правой стороны она была выгнута наружу и резины на ней почти не осталось.заказал новые.поменял и всё стало отлично!..но только на 3 дня.

вчера залетев в выбоину на асфальте,все началось снова,так же с правой стороны...

 

товарищ качает машину руками-идут такие отчетливые щелчки со стороны подушки,я рукой оттягиваю чашку вниз-стук пропадает!ну не могла же она открутится?!

кто нибудь сталкивался с таким???

из чего состоит сама опора?там вообще есть чему ломаться??

...думаю снять ее,но так понял,что для этого кузов надо поднимать....почти отчаялся...

[brodyaga]

таки как раз могла.у меня такое было.затянул потом от души раз и все.ломаться там нечему.затягивай и в путь.

[Петрович Бл.]

буду пробовать.....