Запчасти новые и б/у Тагаз Tager, Road Partner, LC100, DA26, DA29 БУ запчасти с разборки Тагаз RP, Tager, SY Musso, Korando
Ремонт, Обслуживание, Подготовка, Диагностика г.Москва Четвёртый "южный" слёт
Контрактные запчасти KORANDO и MUSSO. Наличие, Гарантия, Доставка 10 Юбилейный слет! Красноярск 2017!
alexx.05

катализатор

603 сообщения в этой теме

мне кажется гофра быстро прогорит, нет?

Возможно...особенно это актуально приезде по бездорожью на пониженных передачах с педалью газа *в полу*

На грузовых дизелях это головняк,на бензинке наверное ещё быстрей будет гореть.
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

 

мне кажется гофра быстро прогорит, нет?

 

 

На Ховере китайская родная гофра не прогорела за 120т.км, почему нержавейка от Bosal должна прогореть быстрей китайской?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

мне кажется гофра быстро прогорит, нет?

 

 

На Ховере китайская родная гофра не прогорела за 120т.км, почему нержавейка от Bosal должна прогореть быстрей китайской?

 

Гофра обычно стоит после катализаторов, где нет таких высоких температур и служит гофра лишь для демпфирования вибраций... как я думаю... а нержавейка или сталь, особой разницы нет, только что ржаветь не будет))

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Как раз нержавейка и сталь силльно отличается по своим свойствам - посмотрите состав сплава.

 

На китайце Гофта стит до катализатора и за 120т.км не прогорела, а вот сварке на катизаторе прогорела, значит именно катализатор создает лишнюю высокую температуру дожигая бензин...

Изменено пользователем GRV
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

на коранде т\д гофра тож стоит до ката

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Значит я не прав))

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Хорошая гофра не должна прогорать, этому способствует хром который входит в состав нержавейки

 

Я когда разбирал выхлоп не придал значения куда какая лямда подключается, если у кого есть под рукой фото правильного подключения, выложите пожалуйста.

Думаю будет не правильно перепутать их местами, особенно первые две.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А на Коранде кто нибудь выбивал катализатор ? и какой результат получился. А то я на своём не смотрел, вот задумался проверить.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

я выбивал.стало лучше ехать

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Понятно, просто выбил, а пламегаситель не ставил? Значит надо заглянуть туда, а то после прогрева на снегу чёрная сажа.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

не ничего не ставил.а сажа все равно на снегу :biggrin:

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ясно, буду поглядеть. :br:

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Всем добрый день!

Сенсация, при пробеге 168 тыс. в первые мой Тагер не доехал до дома.

Где то месяц назад почувствовал потерю мощности. Особо не парился, т.к. пару раз бывало такое при сомнительном бензине. единственное, что насторожило - странный глухой баритон движка на высоких оборотах. Такое ощущение, что прогорела выхлопная.

Еду в пятницу по ТТК домой, пробка.. втыкаю вторую, газу, а машину как подменили, как будто за жопу кто держит, а глухой звук в выхлопной еще более явный. В итоге стала троить, двоить и всё... встал на звенигородке. Позвонил жене, взяла на галстук на Кашкай и домой. Позвонил в Боми - моторс, записался на сегодня (плнедельник).

Короче, притащили меня на Стахановую.

Начали по классике, компутер, замена свечей, замена топливного фильтра.... запуск ... тоже самое.

Скинули приемную трубу с выхлопной системы, пробую заводить...очень громко :)) но завелась, газую - всё ОК!. Приговор понятен - вышибать катализатор. Ребята правда долго мучились снимать ржавую систему, болты все обламались, короче с матом, но сняли. минут 40 на вышибание остатков неётрализатора и столько же на установку обратно. Завелся, все Гуд! Правда теперь бряконье как у Газелей -Волг. Звук выхлопа один - в один. Супруге звук не понравился. После майских буду думать с пламягасителем.

Короче, как то так. Может кому история на пользу пойдет. Кстате, "чек" не загорался, но сканер показал ошибку, "нехватка воздуха".

Еще раз огромный респект ребятам со Стахановки, который раз выручают. Даже страшно представить, если бы с такой проблемой оказался в другом сервисе, думаю полезли бы в двигло :) Ремонт обошелся 7-8 тыс.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

сегодня собрался с силами-пошёл выбил кат.Он был по моему в хорошем состоянии сторона просвечивалась.но у меня рука не дрогнула лом и зубило сделали своё дело.собирал в гараже поставил заводить ну сейчас думаю заревёт.Какое мое было удивление но звук почти не изменился-газнул всё так же.Поехал когда подкидываеш дровишек как раньше кто то писал стало слышно турбину приятно :happy: .Короче по динамике чуть добавилось.Расход пока не могу сказать.судя по схеме он там мне кажется и не нужен.зачем они на корандо 2002г. запёрли не понял

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

я тоже не догнал нахрена он нужен.НЕОН как то сказал что у карамбы евро-0.мож чтоб чуть приподнять экоклас

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Кто знает правильные номера глушителей на ТАЙГЕР 3.2, что бы вставали на штатное место без переделок?

 

А то каталог много разных выдает и не факт что они совместимы.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я знаю.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
64806B10.JPG&Size=1600x1400&MethodType=8нижний 2443005431 Изменено пользователем cubinezz
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Спасибо!!!

 

По пердпоследней банке отличия понятны, буду разбираться с последней....

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Доброго времени суток. Помогите пожалуйста! Что-то гремит в выхлопе(КОРАНДО 97) в 1-й "баклажке". По умной книге вроде как это каталитический нейтрализатор. Это и есть катализатор? Но никаких датчиков ни перед ним ни после него нет. Может это резонатор? Если кто менял то на что? Заранее спасибо.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Доброго времени суток. Помогите пожалуйста! Что-то гремит в выхлопе(КОРАНДО 97) в 1-й "баклажке". По умной книге вроде как это каталитический нейтрализатор. Это и есть катализатор? Но никаких датчиков ни перед ним ни после него нет. Может это резонатор? Если кто менял то на что? Заранее спасибо.

Ну раз гремит напрашиваеться ответ сними и погляди.я себе выбил вроди бы нечего.какая у тебя машина бензинка или дизель
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У меня на бензине 2.3. один катализатор, причем с рабочими лямбдами... а я думал их два у нас, катализатора.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

у меня бензин. Так это катализатор или нет?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Перепиши все буквы с маркировки, или иди к гадалке.....

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Кто-нибудь подскажите пожайлуста размеры пламегасителя на РП 2.3 который (ВЫ или ВАМ) ставили. Длина, диаметр бочонка и диаметр трубы.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас