Запчасти новые и б/у Тагаз Tager, Road Partner, LC100, DA26, DA29 БУ запчасти с разборки Тагаз RP, Tager, SY Musso, Korando
Ремонт, Обслуживание, Подготовка, Диагностика г.Москва Четвёртый "южный" слёт
Контрактные запчасти KORANDO и MUSSO. Наличие, Гарантия, Доставка 10 Юбилейный слет! Красноярск 2017!
alexx.05

катализатор

603 сообщения в этой теме

Экие влажные фантазии. Нет у нас никаких "двойных" ошибок.

C0035 LF wheel speed sensor circuit malfunction, без вариантов.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
 

Нет у нас никаких "двойных" ошибок.

Misfire(multiple cylinders) Catalyst damage

Misfire(multiple cylinders) Emission increase

Это трёхсотая.

 

стоп кадры

Вообще, фризы это не только история ошибок. Там ещё должны быть значения параметров в момент возникновения ошибки. Например значение ДТОЖ, обороты и... всё что задумал конкретный производитель. ПО идее ОБД, фриз делается блоком в момент обнаружения "косяка". Сканер считывает все кадры дабы выдать все ошибки, и текущие, и сохранённые и выдать полный список. Такого глубокого анализа неисправности, как предпологается, вроде бы ни один сканер пока не может. Сканер- это просто читалка всякой информации, а вот лазить во фризы или нет по настоящему, какие данные нужно глянуть и т.п., решает уже конкретный диагност.

 

Мультик против сканера... ну, это так, типа контрольки против осциллографа. Но всё же лучше чем медленные коды или вообще ничо. :)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

 

Нет у нас никаких "двойных" ошибок.

Misfire(multiple cylinders) Catalyst damage

Misfire(multiple cylinders) Emission increase

 

Чета ржу. А "слава кпсс" - разные люди))) Ты хоть удосужся почитать выложенный на блюдечке документ не по диагонали. Графу Type и сноску, что это.

 

И давайте уже завязывать с "по идее", "обычно", "в других машинах" и т.д. Дилерский сканер тупо видит номер ошибки. Всё.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ты хоть удосужся почитать выложенный на блюдечке документ не по диагонали. Графу Type и сноску, что это.

Конечно. Но тем не менее, расшифровки у ошибки 2. Да, в разных условиях, ну и что?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

:facepalm:

Ну а теперь прочитай еще раз.


И вспомни, что я говорил про эти ошибки, чек и отключение форсунок пару страниц назад.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Выскочила ошибка Р0141, цепь нагревателя ДК2. Понимаю, что с высокой долей вероятности это обрыв провода, но пока нет возможности залезть под машину. Если пару недель с этой неисправностью поездить, ничего смертельного не будет? Машина ведет себя нормально.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Выскочила ошибка Р0141, цепь нагревателя ДК2. Понимаю, что с высокой долей вероятности это обрыв провода, но пока нет возможности залезть под машину. Если пару недель с этой неисправностью поездить, ничего смертельного не будет? Машина ведет себя нормально.

Страшного ничего нет, просто будет гореть Чек и расход бензина увеличится немного из за неправильного приготовления смеси.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А катализатор не того?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

...и расход бензина увеличится немного из за неправильного приготовления смеси.

Субъективно расход уменьшился:)

 

 

А катализатор не того?

А кто ж его знает...надо же разрезать или мерить. 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Неисправность подогревателя ДК сильно замедляет его выход на рабочий режим. После прогрева выхлопными газами, ДК будет работать как обычно. Т.е. какое-то время можно ездить.

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот по этой ссылке 

http://expertauto.pro/engine/vsemu-vinoj-zabityj-katalizator

 

есть рис.14, на котором очень красиво расписано про трубу номер 4 (H-pipe). Которая, насколько я понял, решает проблему забивания одного катализатора на забивание обоих, но сохраняет здоровье двигателя. То есть фактически с такой переимычкой у нас получается одна труба и как-бы один общий катализатор, вместо двух отдельных.

 

В связи с этим у меня вопрос. Если я езжу только по Москве и хочу ездить с катализатором, есть ли мне смысл ближе к 100 тыс пробега

1.Удалить верхние каты.

2.Поставить обманку на 2-е лямбды.

3.Вварить универсальные катализаторы под евро 4 (или 3) на вырученные деньги от старых катов.

4.Вварить перемычку H-pipe по аналогии с рис 14, чтобы не загубить движок от новых 2-х полноценных катализаторов.

Изменено пользователем user1
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Экая влажная фантазия про Н-трубу и катализаторы. С ней или без нее на 3.2 вынесет двиг гарантированно.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Фигурирует некто А.Хрулев.

Известный звиздабол.

Из "плеяды звезд" зарулем..... 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Экая влажная фантазия про Н-трубу и катализаторы. С ней или без нее на 3.2 вынесет двиг гарантированно.

 

Неон, а почему тогда на старых Musso не выносило двигатель (ты раньше об этом писал), хотя там было 2 катализатора и H-pipe поперечина? Или у старой муськи они были металлические?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Потому, что их было два, а не четыре. X-pipe там где-то был, где-то нет.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Добрый день всем!Подскажите пожалуйста какую нужно ставить обманку вместо второй лямбды на тайгер 2.3? И если есть у кого параметры или схемы как она выглядит, чтобы самому сделать. За ранее спасибо.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А где по точнее, не могу найти :happy:

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А где по точнее, не могу найти :happy:

На 2.3 обманка не нужна

 

Пользуйся поиском

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Спасибо большое

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

А где по точнее, не могу найти :happy:

На 2.3 обманка не нужна

 

Пользуйся поиском

 

Ошибочное мнение :happy:

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А где по точнее, не могу найти :happy:

в личку Неону напиши (эта ссылка, которую я дал, на его личную страницу), этот прекрасный человек тебе ответит на твои вопросы по обходу датчика, а так же, у него есть обманки електронные, его исполнения, которые исключат в будущем включающийся периодически чек на твоей приборке :br: (я ведь правильно понял, что кат ты выбил, или заменил на пламегаситель, а обманку механическую вкорячил?)

Изменено пользователем Rextoba
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот поэтому и сомневаюсь ставить обманку или нет, все говорят по разному. А я выбил катализатор, поставил новую первую лямбду, а обманку не ставил, но проблема моя так и не ушла по поводу тяги, ищу до сих пор, поэтому хочу точно узнать по поводу задней лямбды что с ней делать, мож проблема в ней.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот поэтому и сомневаюсь ставить обманку или нет, все говорят по разному. А я выбил катализатор, поставил новую первую лямбду, а обманку не ставил, но проблема моя так и не ушла по поводу тяги, ищу до сих пор, поэтому хочу точно узнать по поводу задней лямбды что с ней делать, мож проблема в ней.

Не в ней. 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

я ведь правильно понял, что кат ты выбил, или заменил на пламегаситель, а обманку механическую вкорячил?

 

А может быть проблема в выбитом каталике и не поставленных обманках?

Изменено пользователем Lvowich
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас