Ssang Yong Kyron

[pav]

ВОПРОС: Накрылся самоблокирующийся дифф. LSD на сервисе сказали что эта деталь больше 60 тыс. не ходит, ремонт стоит 40 тыс. с их запчастями.

Вот думаю или ремонт или купить б/у мост за те же 40 тыс. но без самоблокирующегося дифф. LSD.

Кто что думает ?

[pav]

Сегодня разобрал мост, оказалось стоит мост 4.55 tongil с LSD, причина поломки - срезало сварку на блоке LSD, получается что одна полуось крутит в холостую следовательно машина не едет на заднем приводе.

Как Я понял покупать заводской LSD не имеет смысла. Думаю или вживлять блокировку в этот мост или купить мост на разборе без LSD. Сервисмены сказали что LSD ломается очень часто, именно срезает сварку, у меня машина пробежала всего 40 т.км.

[Серый 968 150 рус]

А проварить нормально заново нереально?

[pav]

Купил б/у мост, опять с LSD,другого не нашел, поставили в сервисе обошлось 57 тыс.руб. В старом мосту разлетелся LSD, пробежал всего 39 тыс.

Изменено 14 декабря, 2010 пользователем pav

[pav]

У меня кайрон 2.3 с МКПП, в морозы начались проблемы с пидалью газа. Я снял ее, открыл контакты (снял крышечку, крепиться она на защелках) немного подогнул контакты, далее дорожки покрыл графитом (взял простой карандаш, мягкий, и в каждую дорожку втер графит, далее собрал. Уже проехал 10 тыс. с педалью все ок.

 

Некоторые загибают контакты в другую сторону, что бы они не царапали дорожки, но Я этого делать не стал т.к. их можно очень легко поломать.

[noexajiu]

мотор дизель xdi 2.0

кто сталкивался, прошу ответить

 

дело такое: вчера обратил внимание, что под машиной лужа масла около полуметра диаметром, понеся в гараж разбираться, тем более что подошел срок замены масла в двигателе. Пока открывал ворота, то да се, корячился задом, на бетоне въезда вобще дорожка из масла появилась. Смотрю снизу - масло везде, капает сверху активно. Протираю, и не могу понять откуда течь. Ничего не нашел, решил слить старое масло, залил промывочное, завел мотор - и вот тут я нашел откуда бежит масло.

 

На передней стенке двигателя, в верхней части, на шлифованной плоскости есть отверстие (раньше не обращал на него внимания, как то не было повода) диаметром 8 мм (во всяком случае болтик на М8 в него входит почти без зазора). И вот из этого отверстия выталкиваются порции масла. Стекают вниз, разбрызгиваются вентилятором, капают с поддона, отовсюду...

 

фотку прилагаю.

 

Пальцем заткнул - давления как такового нет..

 

Ребята, кто может сказать, что это за отверстие, почем в нем нет резьбы, как оно глушится в штатном состоянии. Что мне сделать, забить туда конич штифт? Закрыть его сайлентблоком? Поставить болт на М8 на герметике?

 

Самое главное - по какой причине из него стало появляться масло наружу?

 

(я не стал сильно разбираться, на времянку заткнул его болтиком на М6, обмотанным плотно тканью, ночь простояло - свежих потеков масла снизу почти нет)

 

 

может у кого есть ссылки на схемы двигателя, разрезы и проч, просьба ткните меня в них. Дырка на передней стенке это нормально, но вот то, что она сквозная - это так быть не должно. Скорее всего отверстие изнутри чем-то штатно заглушено и заглушка упала внутрь. Хочется в этом утвердиться, заглушить его капитально снаружи и ездить дальше.

Изменено 2 июня, 2011 пользователем noexajiu

[Bobby]

На наших моторах есть технологические отверстия в маслянных каналах (спереди и сзади двигателя), заглушенные металическими шариками.

Рекомендация при течи масла - шарик удалить, в отверстии нарезать резьбу, закрутить ремонтную заглушку.

Возможно на XDI есть что нить подобное.

Выкопировки из мануала на наши движки:

 

Ну а так, ты нашел где просить мануал на свой двиг =)

Изменено 2 июня, 2011 пользователем Bobby

[КИРИЛЛ_SSY]

Добрый день!

Через данное отверстие прессуется штифт крепления верхнего успокоителя цепи ГРМ. Течь масла указывает либо на дефект штифта, либо на проблему с успокоителем. В любом случае признак тревожный, проблемы с успокоителями на данный момент стали массовыми и зачастую приводят к дорогим ремонтам двигателя, так что как минимум Вам необходимо снимать клапанную крышку и проверять наличие штифта и состояние успокоителя.

[noexajiu]

.........Ну а так, ты нашел где просить мануал на свой двиг =)

я ж знаю, что на этом форуме есть правильные санйонговцы

(на своём спрашивал, но видимо не в то время зашел)

 

 

Через данное отверстие прессуется штифт крепления верхнего успокоителя цепи ГРМ. Течь масла указывает либо на дефект штифта, либо на проблему с успокоителем. В любом случае признак тревожный, проблемы с успокоителями на данный момент стали массовыми и зачастую приводят к дорогим ремонтам двигателя, так что как минимум Вам необходимо снимать клапанную крышку и проверять наличие штифта и состояние успокоителя.

вот спасибо.

Буду искать варианты. В нашгороде прозвонил дизелистов кого нашел, с коммонрейл никто не работает. Просто крышку скинуть, посмотреть что там и обратно поставить - даже это сложно, и я им верю и понимаю. Для начала делаем штифт на 8 с посадочным пояском на наружном конце, подвесим на него успокоитель и при этом заткнем дыру.

 

Ну а уже после подготовки буду снимать крышку. Или сам, или в красноярск съезжу..

Изменено 3 июня, 2011 пользователем noexajiu

[КИРИЛЛ_SSY]

Добрый день!

Зачем точить, если есть номер по оригиналу? Еще потребуется прокладка клапанной крышки 6640160121.

[noexajiu]

Добрый день!

Зачем точить, если есть номер по оригиналу? Еще потребуется прокладка клапанной крышки 6640160121.

ага, спасибо, номер тоже нашел, но заказывать это песня долгая. А так - оно уже стоит на месте.

 

Всё сделал, штиф забил, течь, естественно, прекратилась

 

К крышке чуть позже подберусь, подоготовится нужно..

Изменено 4 июня, 2011 пользователем noexajiu

[КИРИЛЛ_SSY]

Не затягивайте, проверьте состояние успокоителя. В последнее время с ними возникают проблемы. Да и натяжитель цепи не самое сильное место, тоже неплохо бы поменять. Удачи!!!!

[liliyakhafizova2010]

Подскажите, что надо сделать, чтобы увеличить передний клиренс на автомобиле Sanyong Kayron

[Северянин]

Тут ищите http://www.myssangyong.ru/forum/

[иванко]

Это тебе сюда надо=

http://www.myssangyong.ru/forum/

 

упс...Северянин опередил

Изменено 16 июня, 2011 пользователем иванко

[minlegali]

Да мы и сами можем подсказать - проставки под пружины поставить нужной толщины это самый простой способ. Но при техосмотре могут быть проблемы с ГАИ.

[Villy_Churak]

......... Но при техосмотре могут быть проблемы с ГАИ.

Уппс...?! А почему? Я тоже собирался проставки поставить, т.к. на Санта-Фе встают "жигулёвские" (народ давно ставит 3см).

Почему это может смутить техосмотрщиков?

[minlegali]

На моем Муссо проставки стоят под задними пружинами и проблем с ГАИ небыло на техосмотре .Но на сайте были высказывания что могут быть проблемы при прохождении ТО ведь под передние пружины тоже проставки ставить придется.

[Arcks]

Ребята, а вы что, по честному ТО проходите?

[ASA]

Подскажите, что надо сделать, чтобы увеличить передний клиренс на автомобиле Sanyong Kayron

Через проставки проще всего будет я думаю...наглядно

http://www.drive2.ru/cars/ssangyong/rexton/rexton_ii/juggernaut/2/journal/4062246863888539335/#post

http://www.drive2.ru/cars/ssangyong/rexton/rexton_ii/juggernaut/2/journal/4062246863888492586/#post

сейчас тоже об этом задумался на Актионе.

[ASA]

Продал я свой Актион, Рекстон у нас уже есть, решил взять Кайрон. Двигатели 2.0 XDI что то то все ругают, сейчас присмотрел машину с 2.7 XDI AWD. Показалось что с виду 2.7 конструктивно ни чем не отличается от 2.0, только количеством горшков, чем же он может отличаться по надежности, помимо ресурса? Ну и что то AWD пугает, таких машин раз-два и обчелся на весь КЗ....

[traktorist]

менее склонен к перегреву и закоксовыванию форсунок

[minlegali]

Этот двигатель хвалят . Ремонт его правда дорогой . На Рекстонах он тоже устанавливается можно на сайте рекстоноводов посмотреть отзывы.

[ASA]

Этот двигатель хвалят . Ремонт его правда дорогой . На Рекстонах он тоже устанавливается можно на сайте рекстоноводов посмотреть отзывы.

 

Да в целом всё что мог почитал, ремонт дорогой и у нас дизелистов очень мало хороших. Соляра плохая.... А какое мнение насчет AWD?

[minlegali]

Вот у себя нашел . Может че поможет . Там ссылка есть в конце там наверное побольше информации. Прикол в том, что комплектации корейских и российских Рекстонов могут серьезно (на мой взгляд) отличаться и удивить или разочаровать Вас.

О чем собственно речь ? Рексы могут комплектоваться различными системами привода: 2ВД, 4ВД (Part Time), 4ВД (TOD), 4ВД (AWD). Почитать о различиях можете в интернете – информации много.

В российской сборке нет комплектации 2ВД, среди корейцев я не обнаружил с TOD. В российской сборке Part Time идет только на механике. В российской сборке всегда, помимо ABS+EBD (антиблокировка тормозов), устанавливается ESP (антипробуксовка+курсовая устойчивость), у корейцев не всегда.

Продавцы же, везущие авто из Кореи, то ли по незнанию, то ли умышленно вводят покупателя в заблуждение.

Самые грубые «неточности»: у машины Part Time, а пишут, что постоянный полный привод или грубо указывают, что TOD с 3-мя режимами переключения; у машины нет никакой антипробуксовочной системы или системы стабилизации курсовой устойчивости, а пишут что есть антипробуксовка. Моменты, согласитесь, для авто стоимостью под миллион очень важные.

Как не нарваться ? Самое лучшее пробить авто по VIN. Ну а самое простое, прочитав инфу ниже:

Тип привода: 4ВД (Part Time) - на панели слева от руля должна быть крутушка на три положения (2H, 4H, 4L); у автомобилей с TOD такая же крутушка, но на два положения 4H и 4L (может быть еще AUTO и 4L); у автомобилей с системой полного привода AWD вообще, никакой крутушки там нет (ну разве что корректор фар).

Системы безопасности: если на авто установлена ESP (для корейцев могут указать как TCS, хотя TCS лишь входит в состав ESP), на панели приборов, над магнитолой, правее кнопки включения аварийки должна быть кнопка ESP OFF или TCS OFF. Если есть система помощи при спуске, там же должна быть кнопка с пиктограммкой наклоненного автомобиля.

И еще, у этих авто могут быть два варианта задней подвески: обычный неразрезной мост или независимая многорычажная подвеска. Независимая бывает только с AWD (соответственно, AWD только с независимой подвеской)... просто, в одном из объявлений встречал фразу ("TOD, независимая задняя подвеска") видел так же и объявление где указано "независимая задняя подвеска", но при этом, на фото крутушечка на 3 положения (2H, 4H, 4L).

P.S. Я как раз из тех, кто повелся на заверения продавца о том, что на моем авто установлена неотключаемая TCS (антипробуксовка), что на современных авто, особенно с приводом Part Taim, зимой просто необходима… у меня ее, к сожалению нет. Попробую установить самостоятельно.

Читать полностью: http://reviews.drom.ru/ssang_yong/rexton/48682/

16.06.11