Запчасти новые и б/у Тагаз Tager, Road Partner, LC100, DA26, DA29 БУ запчасти с разборки Тагаз RP, Tager, SY Musso, Korando
Ремонт, Обслуживание, Подготовка, Диагностика г.Москва Четвёртый "южный" слёт
Контрактные запчасти KORANDO и MUSSO. Наличие, Гарантия, Доставка 10 Юбилейный слет! Красноярск 2017!
Костя

Система охлаждения двигателя

1,490 сообщений в этой теме

потекло из сот радиатора с той стороны что к движку ближе. купил спрей -клей, очистил соты и как мог побрызгал в тот район клеем с помощью надетой на форсунку балончика трубку.

но там глубина радиатора большая, а клей глубже чем мм на 5 внутрь не попал наверняка. так что может и не заклеил. особо и не текло, так скинулась ож до нижней риски и стоит.

кстати народ на других машинах пружинки в клапане крышки бачка удаляет или подрезает - стоит?

Посмотрел новый радиатор на 3,2 стоит 14 К.р, задумался может чего-то из аналогов есть, может там медное или усиленное, а то этот радиатор нежный какой-то. кстати для 2,3 есть для тропических зон, для 3,2 нет...

Если не брать в расчет трубку для охлаждения жижы акпп (для нее можно небольшой радиатор отдельный сделать) в чем еще могут быть проблемы коммутационные при замене на иной радиатор схожих размеров? заметил что при прогреве движка левая часть радиатора (что у акб) горячая уже, а правая холодная, это нормально?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

вот медный от ГАЗ 3307 влезет?

 

Graphic4_resize.jpg3307-1301010-50_resize.jpg

 

http://www.cuprobraze-radiators.ru/catalog/truck_radiators.php

 

или от газели?

 

http://www.cuprobraze-radiators.ru/catalog.php

Изменено пользователем Motorov
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

вот медный от ГАЗ 3307 влезет?

 

Graphic4_resize.jpg3307-1301010-50_resize.jpg

 

http://www.cuprobraze-radiators.ru/catalog/truck_radiators.php

 

или от газели?

 

http://www.cuprobraze-radiators.ru/catalog.php

ИМХО Газовские радиаторы ещё большее гуано. На своей Газели менял два раза за три года, оба раза отваливались бачки от сот.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

так неравномерно нагретый радиатор - норма?

и клапан в крышке бачка ослабить стоит?

 

 

ИМХО Газовские радиаторы ещё большее гуано.

 

тут сторонний завод делает радиаторы для установки на газ, это не те что ставят газовцы штатно

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

все просто.если термостат открылся то радиатопр будет весь горячий.если нет то низ будет холодным.в крышке лучше ничего не менять.система работает под давлением.вариант один.искать целый радиатор.можно и б\у

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

все просто.если термостат открылся то радиатопр будет весь горячий.если нет то низ будет холодным.в крышке лучше ничего не менять.система работает под давлением.вариант один.искать целый радиатор.можно и б\у

 

а у меня уже 95 ОЖ, при этом левая верхняя часть радиатора (рядом с акб) горячая, а верхняя правая часть холодная и лишь со временем горячеет. Может забился?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

а у меня уже 95 ОЖ, при этом левая верхняя часть радиатора (рядом с акб) горячая, а верхняя правая часть холодная и лишь со временем горячеет. Может забился?

У меня также.

Это только-только начал открываться термостат. Сможешь разогреть до 97 - будет весь горячий! По крайней мере у меня пока так.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

а вентелятор всегда крутится об этом гдето даже писали.взависимости от прогрева.а с разу очень сильно дует аж гул стоит.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Если не брать в расчет трубку для охлаждения жижы акпп (для нее можно небольшой радиатор отдельный сделать) Я думаю так не получится! В радиаторе масло акпп не только охлаждается,но и подогревается(особенно зимой). Т.е.поддерживается оптимальная температура для работы акпп.Если вынести отдельный радиатор,как в мороз ездить на околевшей коробке? Мне кажется она быстро умрет или выдавит чего то.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

вопрос вдруг стал греться двигатель по бк от 115- до 117 причем это сейчас, что будет летом пипец, причем прошлым летом так не грелся.

ож в норме, вентиляторы крутятся, я так понимаю проблема или в термостате или в радиаторе?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Расскажу свою историю... АТ5 2008 вин 1610 - прошлым летом в жару грелся, но терпимо - кондишн отрубался ... ездил к дилерам - говорили все ок в пределах нормального ... ладно перед зимой забил на это дело ... сейчас потеплело в начале апреля - и стал греться конкретно - при 10 снаружи больше 115 - вообщем с печкой поездил и поменял радиатор - стало все ок, старый радиатор в середине непрогревался. Разобрал я его для чистоты эксперемента - куча отложений, очень мелкая взвесь красного цвета, средняя часть полностью забита. Похоже что то с антифризом было. Антифриз поменял и систему промыл - теперь выше 96 не поднимается. Так что может это не брак радиаторов а х...ый антифриз ?

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Расскажу свою историю... АТ5 2008 вин 1610 - прошлым летом в жару грелся, но терпимо - кондишн отрубался ... ездил к дилерам - говорили все ок в пределах нормального ... ладно перед зимой забил на это дело ... сейчас потеплело в начале апреля - и стал греться конкретно - при 10 снаружи больше 115 - вообщем с печкой поездил и поменял радиатор - стало все ок, старый радиатор в середине непрогревался. Разобрал я его для чистоты эксперемента - куча отложений, очень мелкая взвесь красного цвета, средняя часть полностью забита. Похоже что то с антифризом было. Антифриз поменял и систему промыл - теперь выше 96 не поднимается. Так что может это не брак радиаторов а х...ый антифриз ?

Вообщем спасибо тебе, что навел на мысли определенные, так как ситуация у меня похожая, только температуры не такие критические были. Вчера поехал в сервис с намерением заменить антифриз с промывкой радиатора, купил на заправке Шелловской концентрата антифриза (опять же) Шелловского. Приехал в сервис говорят поменять поменяем,а промывать условий для этого нет и вообще очередь, приезжайте через час. Поскольку дист. воды у них не оказалось думаю поеду на близлежащий рынок за водой. Заодно купил промывку радиатора Ликви Молли которую можно заливать прямо в антифриз. Только после неё нужно систему водой промыть, свежий антифриз заливать нельзя. Думаю что же делать...поехал еще 10 литров дист. воды купил благо 60 руб. за 5 л. Приехал в сервис залили промывку, завел двигатель на полчаса. Пока движок работал стал изучать радиатор, температура движка под 100 а радиатор посередине едва теплый градусов 30 не более, по краям горячий, рука не терпит...мастер говорит засран радиатор, не вы первый у нас с этой проблемой, вот только в промывки не очень верю...Ну, не веришь и ладно...а что делать-то? Вообщем слили старый антифриз, на вид вроде не очень грязный был, не очень понятно было так как сливали в грязное ведро из штуцера радиатора, а через какое-то время он открутил пробку какую-то на блоке и остатки антифриза вылились ремонтнику за воротник, вроде орал не сильно (успел подостыть видимо). Он сказал что по идее эта промывка должна была растворить всю грязь в самом антифризе и потому грязи не видно. Судя по тоиу что это должна была быть мелкая взвесь красного цвета, то очень похоже на правду, могла и раствориться. Короче залили дист. воды около 10 литров, поехал домой, договорились что через пару дней приеду снова менять воду на антифриз. И вот тут случилось чудо! Машину не узнаю...стрелка термометра чуть выше второго деления и выше даже не стремится, по компу выше 96 не поднималась. Так что очень похоже на брак антифриза а не радиатора. Проверено, подтверждаю!

 

Кстати пока лазил под машиной заметил грыжу на заднем тормозном шланге....

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У меня похожая проблема,разница только в том,что машина начинает греться после езды: то есть во время неё всё хорошо,а если попадаю в пробку или просто останавливаюсь,темпиратура лезет вверх! Оба вентилятора крутятся как колёса обозрения,без перерыва...Заменил термостат(ну мало ли...),но нет...Только слегка ситуацию улучшыл...А нагревается до 3/4,а то и до 7/8 доходит...Лично у меня осталось три варианта: помпа, загрязнения в системе и вискомуфта...Кстати с радиатором,от него отходит два патрубка,и как я понимаю,один должен быть горячий,другой гораздо холоднее,вчера проверил,оба как чайники...Может я конечно не почувствовал разницы,ибо писец как горяче,но факт!...

Изменено пользователем Паровозик317
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У меня похожая проблема,разница только в том,что машина начинает греться после езды: то есть во время неё всё хорошо,а если попадаю в пробку или просто останавливаюсь,темпиратура лезет вверх! Оба вентилятора крутятся как колёса обозрения,без перерыва...Заменил термостат(ну мало ли...),но нет...Только слегка ситуацию улучшыл...А нагревается до 3/4,а то и до 7/8 доходит...Лично у меня осталось три варианта: помпа, загрязнения в системе и вискомуфта...Кстати с радиатором,от него отходит два патрубка,и как я понимаю,один должен быть горячий,другой гораздо холоднее,вчера проверил,оба как чайники...Может я конечно не почувствовал разницы,ибо писей как горяче,но факт!...

Что такое "до 3/4,а то и до 7/8". :(

А вискомуфта - если основной вент хорошо крутится (ты про него не написал)- то всё нормально с ней.

А про вентиляторы есть отдельная большая тема:Ветиляторы

Изменено пользователем inkontra
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У меня похожая проблема,разница только в том,что машина начинает греться после езды: то есть во время неё всё хорошо,а если попадаю в пробку или просто останавливаюсь,темпиратура лезет вверх! Оба вентилятора крутятся как колёса обозрения,без перерыва...Заменил термостат(ну мало ли...),но нет...Только слегка ситуацию улучшыл...А нагревается до 3/4,а то и до 7/8 доходит...Лично у меня осталось три варианта: помпа, загрязнения в системе и вискомуфта...Кстати с радиатором,от него отходит два патрубка,и как я понимаю,один должен быть горячий,другой гораздо холоднее,вчера проверил,оба как чайники...Может я конечно не почувствовал разницы,ибо писей как горяче,но факт!...

Что такое "до 3/4,а то и до 7/8". :)

А вискомуфта - если основной вент хорошо крутится (ты про него не написал)- то всё нормально с ней.

А про вентиляторы есть отдельная большая тема:Ветиляторы

 

 

Датчик темпиратуры поделён на 4 равные части,так ведь?) Вот я и говорю,что темпиратура доходит до третьей разделительной черты,а то и между третьей и четвёртой!)

 

Что значит "хорошо крутится основной вент"?)) Он крутится,останавливать не пробовал,палцов лишних нету,на холодную не прокручивается...

 

Меня из темы в тему гоняют!) Просто пытаюсь очертить круг проблем) Сегодня вот сказали,что радиатор вполне мог загрязниться...

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

Меня из темы в тему гоняют!) Просто пытаюсь очертить круг проблем) Сегодня вот сказали,что радиатор вполне мог загрязниться...

Так я тебя сюда и направил, практически на всех 3,2 траблы с радиатором.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

Меня из темы в тему гоняют!) Просто пытаюсь очертить круг проблем) Сегодня вот сказали,что радиатор вполне мог загрязниться...

Так я тебя сюда и направил, практически на всех 3,2 траблы с радиатором.

 

 

Ну ды) Один хрен буду диагностику делать,системы охлаждения...Буду рад,если там только радиатор)

Изменено пользователем Паровозик317
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А вот я и нашёл, откуда зимой малость убежал антифриз: засохшая краснота есть у стыка резиновой трубочки, ведущей к расширительному бачку. Нужно ли подтягивать хомут? Летом вроде антифриз не убегает.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

убегает

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Не заметил, что бы летом антифриз убегал: как в морозы уровень упал не сантиметр - так и осталось.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

так ведь не всегда... и не у всех... ;) , но вероятность такая вполне существует

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У меня на морозе как раз из под бачка капало, увидел пятно на снегу. По уровню не успело заметно упасть. Пробывал подтянуть хомут отверткой - не тянулся. Затянул гаечным ключом. С тех пор ни капли.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

кто подскажет как правильно крыльчатку с помпы сдернуть чтобы сальник поменять?

а то она тоненькая чугуниевая, съемником поломается..

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ян я ее сдернул потом поставил новую помпу.там она на горячую садится.я ошибся в зазоре между крыльчаткой и корпусом.помпа перестала качать. :ph34r:

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

вопрос вдруг стал греться двигатель по бк от 115- до 117 причем это сейчас, что будет летом пипец, причем прошлым летом так не грелся.

ож в норме, вентиляторы крутятся, я так понимаю проблема или в термостате или в радиаторе?

Ставь радиатор от коранды, и будет тебе счастье.

 

а какие варианты еще есть и чем корандовский лучше? для коранды разные парт намберы есть, что лучше - для 3,2 или 2,3 но для жарких стран? (3,2 для жарких не нашел) хотя в 2,3 нет наверно для жижы акпп отсека.

 

у мне в даижении 95, в пробке 102-108, радиатор справа горячее чемс слева

Изменено пользователем Motorov
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас