Запчасти новые и б/у Тагаз Tager, Road Partner, LC100, DA26, DA29 БУ запчасти с разборки Тагаз RP, Tager, SY Musso, Korando
Ремонт, Обслуживание, Подготовка, Диагностика г.Москва Запчасти и станция Тех. Обслуживания ТагАЗ и SsangYong в Краснодаре
Контрактные запчасти KORANDO и MUSSO. Наличие, Гарантия, Доставка Запчасти ТагАЗ Tager-Korando, Road Partner-Musso новые и б\у
Костя

Система охлаждения двигателя

1 774 сообщения в этой теме

2.3

А зачем от "какой другой машины"? Родной радиатор купите, чем он плох?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А зачем от "какой другой машины"? Родной радиатор купите, чем он плох?

Цена немного кусается у оригинала вот ищу аналог 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

А зачем от "какой другой машины"? Родной радиатор купите, чем он плох?

Цена немного кусается у оригинала вот ищу аналог 

Кусается, это мягко сказано. Вот тут спроси http://korandovod.ru/forum/topic/31970-%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D0%B5-%D1%80%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%D1%8B-%D0%B4%D0%BB%D1%8F-%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B9-232932-%D1%86%D0%B5%D0%BD%D1%8B-779%D1%82%D1%80%D0%B3%D0%B5%D0%BB%D0%B5/

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот ковыряясь на драйве нашел вот такую мысль https://www.drive2.ru/l/5007860

 

Может придумаем что нибудь для 3.2 в том же духе?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот ковыряясь на драйве нашел вот такую мысль https://www.drive2.ru/l/5007860

 

Может придумаем что нибудь для 3.2 в том же духе?

Зачем? У нас с потоками ОЖ в движке и так порядок.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну я так....восполенным мозгом про перегрев.вдруг что то придумается.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

инженерно - изумительно продуманная конструкция.

 

Хер ли чего мудрить с "тройниками" ....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

инженерно - изумительно продуманная конструкция.

 

Хер ли чего мудрить с "тройниками" ....

Однако при сильном валилове последние цилиндры подгорают.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

инженерно - изумительно продуманная конструкция.

 

Хер ли чего мудрить с "тройниками" ....

Однако при сильном валилове последние цилиндры подгорают.

 

Тогда уж поднимать прокачиваемость, доп насос и т.д.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Прокачиваемость не поднять - возникает кавитация лопастей помпы, доп насос НИХРЕНА не помогает, а только мешает доп сопротивлением. Накуй, ибо некуй.

Не надо кривожопых уазкиных фантазий, мойте радиаторы,  ставьте более производительные крыльчатки и электровеники - и все будет в ажуре.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Морталь, резкий ты :biggrin:  А сам то пробовал? Я вот делал так  допнасос, и обводную магистраль с блока в районе 4 цилиндра, прямо в радиатор и на УАЗе 421 мотор и на ГАЗели 406, только плюсы ;)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Все мои "пробы" - отражены в соответствующих темах. Есть осознанные вопросы? - в личку.

 

Я искренне раз за твои уазо-газо-"дрыгатели". Но здесь речь о нормальных моторах. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Прокачиваемость не поднять - возникает кавитация лопастей помпы, доп насос НИХРЕНА не помогает, а только мешает доп сопротивлением. Накуй, ибо некуй.

Не надо кривожопых уазкиных фантазий, мойте радиаторы,  ставьте более производительные крыльчатки и электровеники - и все будет в ажуре.

Друг мой, ты как обычно прямолинейно на проблему смотришь. Однобоко. Прямо как мой напарник, ему что ни скажешь "Давай сделаем вот так - легче будет, надежней и кайфовей" - "Нет!" Потом поизвращается пол-часа - час и говорит "Ладно, давай как ты сказал".

 

Попытаюсь объяснить на примере 662 мотора (подозреваю, что это справедливо и для бензинок):

1. дело не в общей температуре мотора, а в локальной температуре гильз и головки в районе последних цилиндров.

2.  Термодатчик (который для стрелки на приборной панели) стоит напротив третьего цилиндра. Ближе ко второму.

3. Термодатчик перегрева (включения) дополнительно вентилятора стоит либо в радиаторе, либо в выходном патрубке с ГБЦ в районе первого цилиндра.

4. Помпа подает ОЖ  в блок только в одной точке -  между первым и вторым цилиндром.

5. Забор горячей ОЖ происходит из головки так же в районе 1 и 2 цилиндров и еще от пятого цилиндра через отопитель салона.

 

Очевидно, что объем забираемой жидкости от пятого цилиндра намного меньше (круг длиннее и сопротивление больше), чем от первого-второго. Получается что подача ОЖ в двигатель только в одной точке и скорость теплообмена последних цилиндров меньше. Имеем локальный перегрев последних цилиндров, но датчик температуры показывает "норму".

 

Для облегчения работы последних цилиндров умные люди придумали подавать ОЖ дополнительно от помпы в район последних цилиндров. Там как раз как по заказу есть сливная пробка в

блоке.

 

 

 

Скажу больше. Есть и помпы с бОльшим диаметром крыльчатки, есть и шкивы дл помп с меньшим диаметром. Есть и крыльчатки вентиляторов на 12 лопастей. Понятно, что имея все это вооружение, хороший и качественный радиатор никто не отменял.

Изменено пользователем MaxAlex

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

хех, а кто скажет что у него вместо заглушки на 6м цилиндре стоит в конце видео?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

хех, а кто скажет что у него вместо заглушки на 6м цилиндре стоит в конце видео?

Как маленький...

Нормальный, правильный электрический подогреватель антифриза на 220 вольт. ДЕФА их выпускает. Прямо размер-в размер заглушки.

В отличии от китайских котлов,которые я задрался с колхозных машин снимать.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

Очевидно, что объем забираемой жидкости от пятого цилиндра намного меньше (круг длиннее и сопротивление больше), чем от первого-второго. Получается что подача ОЖ в двигатель только в одной точке и скорость теплообмена последних цилиндров меньше. Имеем локальный перегрев последних цилиндров, но датчик температуры показывает "норму".

 

Распределение расхода ОЖ в движке определяется дырками в прокладке ГБЦ. Твое "очевидно" от безграмотности)))

Отбор жидкости у заднего цилиндра на печку в мерсомоторах вообще может отсутствовать летом из-за механизма регулировки температуры печки клапанами.

СО рассчитана на это.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Нормальный, правильный электрический подогреватель антифриза на 220 вольт. ДЕФА их выпускает. Прямо размер-в размер заглушки. В отличии от китайских котлов,которые я задрался с колхозных машин снимать.

Чтото этот дефа слишком нормальный, 3 часа двигло греть при -20. Мой северс+ за 15-20 минут прогревает.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

он на ночь включается и держит мотор горячим,с розетками у нас туго.а так задумка не плохая.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Распределение расхода ОЖ в движке определяется дырками в прокладке ГБЦ. Твое "очевидно" от безграмотности)))

Ты прокладку ГБЦ давно живьем видел?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Бензин:
13201_original_085.jpg
 1 — Расширительный бачок
2 — Крышка
3 — Встроенный силикогелевый бачок
4 — Заборный патрубок
5 — Радиатор
6 — Термостат
7 — Вентиляционная трубка
8 — Поток от двигателя к радиатору
9 — Поток от радиатора к двигателю
10 — Насос системы охлаждения

11 — Масляный радиатор
12 — Блок цилиндров
13 — Головка блока цилиндров
14 — Нагнетающий трубопровод отопителя
15 — Подогреватель стеклоомывателей
16 — Радиатор отопителя
17 — Клапан двойной пульсации
18 — Циркуляционный насос
19 — Возвратная трубка отопителя

 

Отбор жидкости у заднего цилиндра на печку в мерсомоторах вообще может отсутствовать летом из-за механизма регулировки температуры печки клапанами.

Вопрос: зачем глупые немцы придумали циркуляционный насос (под номером 17), если по твоему утверждению "Отбор жидкости у заднего цилиндра на печку в мерсомоторах вообще может отсутствовать"?
Более того, глупые немцы этот циркуляционный насос заставляют работать в течении трех минут даже после глушения двигателя. Уж не для того, ли чтобы снять температурное напряжение и продлить жизнь последним цилиндрам?

А вот умные инженеры комбайностроительного завода Тагаз вместе с гениями завода СангЕнг решили циркуляционный насос выкинуть.
Даже забастовку устраивали под лозунгом "Зарплаты не надо! Долой циркуляционный насос. Даешь перекрытие печки клапаном, как завещал великий Неон"

JfGrWyHzqzsOsHEVWvCPe3GRv98.jpg.jpeg


 
Дизель:
 
%D1%80%D0%B8%D1%8118.JPG

Изменено пользователем MaxAlex

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Если не умеешь думать, почитай хотя бы в интернете как и когда открываются клапана печки и включается насос  :facepalm: . При выключении печки регулятором температуры клапана закрываются, а насос выключается. Т.е. летом циркуляции через печку и соотв. штуцер головы сзади нет вообще.

 

Чтобы привести ссанговскую схему в соответствие с мерсовской, надо врезать краник в контур печки и летом закрывать его.

У нас циркуляция есть всегда, что ни плохо, ни хорошо.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ЗЫ. А немцы все же дэбилы. Чего стоит мешочек с песком в расширительном бачке. Который иногда рвется, забивая все наглухо в СО. 

Смешно? У нас такой же мешочек. Уже нет?)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

что за история с мешочком песка? Зачем фашисты (или партизаны наши?) его в расширительный бачок пхали?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ЗЫ. А немцы все же дэбилы. Чего стоит мешочек с песком в расширительном бачке. Который иногда рвется, забивая все наглухо в СО. 

Смешно? У нас такой же мешочек. Уже нет?)

Отсыпь немного из мешочка.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

что за история с мешочком песка? Зачем фашисты (или партизаны наши?) его в расширительный бачок пхали?

Кто его знает... Но я изрядно удивился, обнаружив в бачках муссо/РП такую же хрень. В тагере - хз.

 

Вот народ трахается http://www.benzclub.ru/forum/showthread.php?t=323596&page=2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас