Запчасти новые и б/у Тагаз Tager, Road Partner, LC100, DA26, DA29 БУ запчасти с разборки Тагаз RP, Tager, SY Musso, Korando
Ремонт, Обслуживание, Подготовка, Диагностика г.Москва Четвёртый "южный" слёт
Контрактные запчасти KORANDO и MUSSO. Наличие, Гарантия, Доставка 10 Юбилейный слет! Красноярск 2017!
Костя

Система охлаждения двигателя

1,478 сообщений в этой теме

2.3

А зачем от "какой другой машины"? Родной радиатор купите, чем он плох?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А зачем от "какой другой машины"? Родной радиатор купите, чем он плох?

Цена немного кусается у оригинала вот ищу аналог 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

А зачем от "какой другой машины"? Родной радиатор купите, чем он плох?

Цена немного кусается у оригинала вот ищу аналог 

Кусается, это мягко сказано. Вот тут спроси http://korandovod.ru/forum/topic/31970-%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D0%B5-%D1%80%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%D1%8B-%D0%B4%D0%BB%D1%8F-%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B9-232932-%D1%86%D0%B5%D0%BD%D1%8B-779%D1%82%D1%80%D0%B3%D0%B5%D0%BB%D0%B5/

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот ковыряясь на драйве нашел вот такую мысль https://www.drive2.ru/l/5007860

 

Может придумаем что нибудь для 3.2 в том же духе?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот ковыряясь на драйве нашел вот такую мысль https://www.drive2.ru/l/5007860

 

Может придумаем что нибудь для 3.2 в том же духе?

Зачем? У нас с потоками ОЖ в движке и так порядок.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну я так....восполенным мозгом про перегрев.вдруг что то придумается.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

инженерно - изумительно продуманная конструкция.

 

Хер ли чего мудрить с "тройниками" ....

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

инженерно - изумительно продуманная конструкция.

 

Хер ли чего мудрить с "тройниками" ....

Однако при сильном валилове последние цилиндры подгорают.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

инженерно - изумительно продуманная конструкция.

 

Хер ли чего мудрить с "тройниками" ....

Однако при сильном валилове последние цилиндры подгорают.

 

Тогда уж поднимать прокачиваемость, доп насос и т.д.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Прокачиваемость не поднять - возникает кавитация лопастей помпы, доп насос НИХРЕНА не помогает, а только мешает доп сопротивлением. Накуй, ибо некуй.

Не надо кривожопых уазкиных фантазий, мойте радиаторы,  ставьте более производительные крыльчатки и электровеники - и все будет в ажуре.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Морталь, резкий ты :biggrin:  А сам то пробовал? Я вот делал так  допнасос, и обводную магистраль с блока в районе 4 цилиндра, прямо в радиатор и на УАЗе 421 мотор и на ГАЗели 406, только плюсы ;)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Все мои "пробы" - отражены в соответствующих темах. Есть осознанные вопросы? - в личку.

 

Я искренне раз за твои уазо-газо-"дрыгатели". Но здесь речь о нормальных моторах. 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Прокачиваемость не поднять - возникает кавитация лопастей помпы, доп насос НИХРЕНА не помогает, а только мешает доп сопротивлением. Накуй, ибо некуй.

Не надо кривожопых уазкиных фантазий, мойте радиаторы,  ставьте более производительные крыльчатки и электровеники - и все будет в ажуре.

Друг мой, ты как обычно прямолинейно на проблему смотришь. Однобоко. Прямо как мой напарник, ему что ни скажешь "Давай сделаем вот так - легче будет, надежней и кайфовей" - "Нет!" Потом поизвращается пол-часа - час и говорит "Ладно, давай как ты сказал".

 

Попытаюсь объяснить на примере 662 мотора (подозреваю, что это справедливо и для бензинок):

1. дело не в общей температуре мотора, а в локальной температуре гильз и головки в районе последних цилиндров.

2.  Термодатчик (который для стрелки на приборной панели) стоит напротив третьего цилиндра. Ближе ко второму.

3. Термодатчик перегрева (включения) дополнительно вентилятора стоит либо в радиаторе, либо в выходном патрубке с ГБЦ в районе первого цилиндра.

4. Помпа подает ОЖ  в блок только в одной точке -  между первым и вторым цилиндром.

5. Забор горячей ОЖ происходит из головки так же в районе 1 и 2 цилиндров и еще от пятого цилиндра через отопитель салона.

 

Очевидно, что объем забираемой жидкости от пятого цилиндра намного меньше (круг длиннее и сопротивление больше), чем от первого-второго. Получается что подача ОЖ в двигатель только в одной точке и скорость теплообмена последних цилиндров меньше. Имеем локальный перегрев последних цилиндров, но датчик температуры показывает "норму".

 

Для облегчения работы последних цилиндров умные люди придумали подавать ОЖ дополнительно от помпы в район последних цилиндров. Там как раз как по заказу есть сливная пробка в

блоке.

 

 

 

Скажу больше. Есть и помпы с бОльшим диаметром крыльчатки, есть и шкивы дл помп с меньшим диаметром. Есть и крыльчатки вентиляторов на 12 лопастей. Понятно, что имея все это вооружение, хороший и качественный радиатор никто не отменял.

Изменено пользователем MaxAlex
3

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

хех, а кто скажет что у него вместо заглушки на 6м цилиндре стоит в конце видео?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

хех, а кто скажет что у него вместо заглушки на 6м цилиндре стоит в конце видео?

Как маленький...

Нормальный, правильный электрический подогреватель антифриза на 220 вольт. ДЕФА их выпускает. Прямо размер-в размер заглушки.

В отличии от китайских котлов,которые я задрался с колхозных машин снимать.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

Очевидно, что объем забираемой жидкости от пятого цилиндра намного меньше (круг длиннее и сопротивление больше), чем от первого-второго. Получается что подача ОЖ в двигатель только в одной точке и скорость теплообмена последних цилиндров меньше. Имеем локальный перегрев последних цилиндров, но датчик температуры показывает "норму".

 

Распределение расхода ОЖ в движке определяется дырками в прокладке ГБЦ. Твое "очевидно" от безграмотности)))

Отбор жидкости у заднего цилиндра на печку в мерсомоторах вообще может отсутствовать летом из-за механизма регулировки температуры печки клапанами.

СО рассчитана на это.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Нормальный, правильный электрический подогреватель антифриза на 220 вольт. ДЕФА их выпускает. Прямо размер-в размер заглушки. В отличии от китайских котлов,которые я задрался с колхозных машин снимать.

Чтото этот дефа слишком нормальный, 3 часа двигло греть при -20. Мой северс+ за 15-20 минут прогревает.

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

он на ночь включается и держит мотор горячим,с розетками у нас туго.а так задумка не плохая.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Распределение расхода ОЖ в движке определяется дырками в прокладке ГБЦ. Твое "очевидно" от безграмотности)))

Ты прокладку ГБЦ давно живьем видел?
1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Бензин:
13201_original_085.jpg
 1 — Расширительный бачок
2 — Крышка
3 — Встроенный силикогелевый бачок
4 — Заборный патрубок
5 — Радиатор
6 — Термостат
7 — Вентиляционная трубка
8 — Поток от двигателя к радиатору
9 — Поток от радиатора к двигателю
10 — Насос системы охлаждения

11 — Масляный радиатор
12 — Блок цилиндров
13 — Головка блока цилиндров
14 — Нагнетающий трубопровод отопителя
15 — Подогреватель стеклоомывателей
16 — Радиатор отопителя
17 — Клапан двойной пульсации
18 — Циркуляционный насос
19 — Возвратная трубка отопителя

 

Отбор жидкости у заднего цилиндра на печку в мерсомоторах вообще может отсутствовать летом из-за механизма регулировки температуры печки клапанами.

Вопрос: зачем глупые немцы придумали циркуляционный насос (под номером 17), если по твоему утверждению "Отбор жидкости у заднего цилиндра на печку в мерсомоторах вообще может отсутствовать"?
Более того, глупые немцы этот циркуляционный насос заставляют работать в течении трех минут даже после глушения двигателя. Уж не для того, ли чтобы снять температурное напряжение и продлить жизнь последним цилиндрам?

А вот умные инженеры комбайностроительного завода Тагаз вместе с гениями завода СангЕнг решили циркуляционный насос выкинуть.
Даже забастовку устраивали под лозунгом "Зарплаты не надо! Долой циркуляционный насос. Даешь перекрытие печки клапаном, как завещал великий Неон"

JfGrWyHzqzsOsHEVWvCPe3GRv98.jpg.jpeg


 
Дизель:
 
%D1%80%D0%B8%D1%8118.JPG

Изменено пользователем MaxAlex
3

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Если не умеешь думать, почитай хотя бы в интернете как и когда открываются клапана печки и включается насос  :facepalm: . При выключении печки регулятором температуры клапана закрываются, а насос выключается. Т.е. летом циркуляции через печку и соотв. штуцер головы сзади нет вообще.

 

Чтобы привести ссанговскую схему в соответствие с мерсовской, надо врезать краник в контур печки и летом закрывать его.

У нас циркуляция есть всегда, что ни плохо, ни хорошо.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ЗЫ. А немцы все же дэбилы. Чего стоит мешочек с песком в расширительном бачке. Который иногда рвется, забивая все наглухо в СО. 

Смешно? У нас такой же мешочек. Уже нет?)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

что за история с мешочком песка? Зачем фашисты (или партизаны наши?) его в расширительный бачок пхали?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ЗЫ. А немцы все же дэбилы. Чего стоит мешочек с песком в расширительном бачке. Который иногда рвется, забивая все наглухо в СО. 

Смешно? У нас такой же мешочек. Уже нет?)

Отсыпь немного из мешочка.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

что за история с мешочком песка? Зачем фашисты (или партизаны наши?) его в расширительный бачок пхали?

Кто его знает... Но я изрядно удивился, обнаружив в бачках муссо/РП такую же хрень. В тагере - хз.

 

Вот народ трахается http://www.benzclub.ru/forum/showthread.php?t=323596&page=2

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас