Запчасти новые и б/у Тагаз Tager, Road Partner, LC100, DA26, DA29 БУ запчасти с разборки Тагаз RP, Tager, SY Musso, Korando
Ремонт, Обслуживание, Подготовка, Диагностика г.Москва Четвёртый "южный" слёт
Контрактные запчасти KORANDO и MUSSO. Наличие, Гарантия, Доставка 10 Юбилейный слет! Красноярск 2017!
Запчасти ТагАЗ Tager-Korando, Road Partner-Musso новые и б\у
Костя

Система охлаждения двигателя

1 537 сообщений в этой теме

Нашёл кому ремонт доверить ...

Обзвонил все сервисы по мерсовским движкам - или дороже, или нафиг посылают, когда узнают, что машина не мерседес.

Может поделитесь правильным сервисом?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сверху красный баннер.

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Забрал машину из сервиса и уже проехал 600 км. Поначалу температура гуляла от 90 до 95 в пробках (в основном было 92-93). Потом вроде устаканилась на 92.

Но самое интересное расход. Он стал ниже заметно. По трассе с небольшими заторами - 8л (скорость до 110 - груженый шел). Раньше меньше 9,5 ни разу не было.

Получается у меня эта прокладка текла всегда?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Получается кольца тебе поменяли)

 

После пары тысяч отпишись ещё.

Изменено пользователем JonDead
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Получается кольца тебе поменяли)

Не, кольца не меняли. Точно, иначе бы денег взяли.

Просто подтраивания случались морозными утрами уже давно. Я грешил на свечи.

А наверное подтекала охлаждайка в цилиндр. Там нехилые были риски рядом с 4-м цилиндром. Пришлось сошлифовывать аж 0,2 мм.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Но самое интересное расход. Он стал ниже заметно. 

 

Головку шлифанули-степень сжатия чуть чуть - да увеличилась.

Изменено пользователем Михайло
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Головку шлифанули-степень сжатия чуть чуть - да увеличилась.

Думаете это заметно отразится на чем-то?

Скорее всего у нас дефект ГБЦ с завода (может не у всех, может определенной партии). Риски прям четкие были и не у меня одного.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да и походу я кольца колодцев не те купил. Вроде эти правильные для движка 2,3

Ssang Yong1610163121 но почему то дорогие заразы.
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Заменил антифриз вчера. Вошло 8 литров. Получается, что в системе воздушные пробки. Что только ни делал и патрубки сжимал и мордой на бугор ставил. Ничего не помогает. 

Сливал и с блока и с радиатора, но замерить сколько слилось не получилось. 

Посоветуйте кто нибудь рабочие способы устранения воздушных пробок.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Нормально вошло. Чего тебя смущает ?

 

Печку в макс температуру и на трассу, на обгоны.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Печку в макс температуру и на трассу, на обгоны.

Абсолютно не принципиально.

 

Но да, полностью воздушные пробки выйдут после нескольких ездовых циклов.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 Смущает то, что в книжке написано объём системы охлаждения 10,5л. 

Два литра воздушных пробок мне кажется многовато. Боюсь локальных перегревов.

И кстати причём здесь печка. У нас разве есть кран на печке?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Смущает то, что в книжке написано объём системы охлаждения 10,5л. Два литра воздушных пробок мне кажется многовато. Боюсь локальных перегревов. И кстати причём здесь печка. У нас разве есть кран на печке?

 

Печка на полную чтоб двигло не перегрелось пока из него пробки не вышибет.

8+- литров тосола это норма если машину не домкратить, забей.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Просто езди и следи за уровнем, понемногу будет уходить первое время.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

И так профессора даю вводную....

РП 3.2 проблемма при движении температура 89-90...Сбрасываешь обороты или останавливаешься резко поднимается до 93-95 (вентелятор молчит) стоим несколько минут падает до 92х.Начали движение мгновенно 89-90.

 

Радиатор бехр хелла 50 мм без кожуха.Прокладка гбц заменена.Радиатор менялся в связи с прыганием температуры и течью.

 

Что это?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

помпа в норме? похоже на холостых она не справляется (или там та дырка в радиаторе?) 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

помпа в норме? похоже на холостых она не справляется (или там та дырка в радиаторе?) 

Может и термостат шутки шутить, не до конца открывается при 92 градусах и обрезать поток частично ... Было так на другом авто правда ...Вроде радиатор теплеет ,а охлаждения не хватает...

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Радиатор заменен на мерсовский!Нет дырок.Термостат менялся и кипятился в норме.Помпа в норме (снимали смотрели).

Думаю ради эксперимента поставить запасной термостат на 82 градуса (делов то на 10 мин).

 

Борюсь с этим с весны.уже просто вариантов не могу придумать.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

просто про некоторые модели помп говорилось , что на холостых не тянут

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Понятно...Но до весны проблем не было.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@РП 3.2 проблемма при движении температура 89-90...Сбрасываешь обороты или останавливаешься резко поднимается до 93-95 (вентелятор молчит) стоим несколько минут падает до 92х.Начали движение мгновенно 89-90.@

 

Нет НИКАКОЙ проблемы. У меня ровно так же +-2 градуса.

 

Выкинь дурацкий теплообменник от уаза (лишнее гидро-сопротивление) и приведи в порядок вентиляторы.В идеале - последовательно_параллельное включение (как у меня).

У тебя все "проблеммы" от общей запущенности авто. 

 

Кожух колхозится элементарно, отписал в соотв теме. Но толку (по охлаждению) от него - 5%. 

Изменено пользователем Mortalle
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

Выкинь дурацкий теплообменник от уаза (лишнее гидро-сопротивление)

 

Это что?

 

 

Нет НИКАКОЙ проблемы. У меня ровно так же +-2 градуса.

 

Тогда получается все работает...Эт радует.

Оно не запущенно...Все обслуженно и работает....

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

то что у тебя висит.... спереду....

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ааааа....С ним то все пучком.Теммпература кпп 70-80 держиться в любых условиях (даже при езде по говнам).так зачем снимать?

 

Или ты намекаешь что температура из-за теплообменника прыгает?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Разумеется.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас