Запчасти новые и б/у Тагаз Tager, Road Partner, LC100, DA26, DA29 БУ запчасти с разборки Тагаз RP, Tager, SY Musso, Korando
Ремонт, Обслуживание, Подготовка, Диагностика г.Москва Запчасти и станция Тех. Обслуживания ТагАЗ и SsangYong в Краснодаре
Контрактные запчасти KORANDO и MUSSO. Наличие, Гарантия, Доставка Запчасти ТагАЗ Tager-Korando, Road Partner-Musso новые и б\у
Костя

Система охлаждения двигателя

1 774 сообщения в этой теме

а не кто не расматривал на мерсах еще бывает электическая муфта,с датчика сигнал и подает напряжение на электромагнит,на вентиляторе пластина притягивается.

думаю интересней вискомуфты будет

 

А зачем два злектрических вентилятора?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

что такое экзист?

 

Ингернет-магазин.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

просто уйти от вискомуфты!

экзист  - это магазин запчастей через инет  ,что такое инет не скажу  :biggrin:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

просто уйти от вискомуфты!

 

А зачем? Вискомуфта обеспечивает "плавное" охлаждение. А электрика будет включать вертилятор только на пике температуры.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

вискомуфта охлаждает даже холодный двигатель + постоянные траблы с ней и не жестко она включена,когда даже горячий двигатель

не включено электро спокойно висит пока не подключен

у вискомуфта постоянно маслает вентилятор,а это еще и расход топлива увеличивает!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А ты думаешь, когда у тебя периодически, разом будут включаться два вентилятора, на расходе это не скажется?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

братцы:так мне никто не ответил с мерса подойдет или нет?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

братцы:так мне никто не ответил с мерса подойдет или нет?

Не бывает "мерсовских" муфт. Так же, как и не бывает "оригинальных" запчастей.

Конкретно на корейских моторах стоит муфта производителя Sachs номер 2100024139. Скорее всего если купишь "оригинальную" мерсовскую по номеру 1022000122, то в коробке будет тот же Sachs

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Братцы, помогите советом.

Засвистела помпа охлаждения. Вопрос - ремонт возможен или только под замену?

Температура растет пока при езде незначительно, авто-доктор на смартфоне с датчиков через OBD2 показывает в районе 87-93 градусов.

Но как бы лучше помпе не станет, поэтому решил озадачиться пока совсем не умерла.

Экзист говорит что 12к сама помпа, плюс замена ойой, насколько геморно самому поменять?

Спасибо.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Помпа свистит - кирдык подшипнику. Помпа на дизель стоит 1.5 т.р. Менять - 30 - 40 минут .

 

А посему считаю ремонт помпы нецелесообразным. Как-то так

 

Правда не знаю какой у тебя двигатель. (цена помпы)

Изменено пользователем smor

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Экзист говорит что 12к сама помпа

Dolz M-200 стоит 1 870,25 р. по экзисту, хотя, если олигарх, то можно и за 12к дженьюин мерседес

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вопрос какая на моторе 3,2 должна быть нормальная температура О.Ж?

 

 

 

Дело в том что почистив разъем 2-ух контактного датчика на термостате появились показания на Б.К так вот показывает 93 градуса на трассе и 99 градусов сегодня было в пробке, на приборке стрелка температуры О.Ж как вкопанная ниже средней риски на пару мм. Карлосон молчит электрический, муфта рабочая (на горячую размалывает газету).

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вопрос какая на моторе 3,2 должна быть нормальная температура О.Ж?

 

 

 

Дело в том что почистив разъем 2-ух контактного датчика на термостате появились показания на Б.К так вот показывает 93 градуса на трассе и 99 градусов сегодня было в пробке, на приборке стрелка температуры О.Ж как вкопанная ниже средней риски на пару мм. Карлосон молчит электрический, муфта рабочая (на горячую размалывает газету).

Нормально у тебя всё.

Для большей уверенности сними радиатор и промой его хорошенько. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Уже промыл оба. Вот решил все же озадачится радиатором, поеду на заказ делать, цену обозначили в районе 15 рублей( но что то я перегрева больше не хочу .. придется наверное потратиться...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

давай, давай.

Я б только поискал за 115 рублей.

Че нам, танкистам....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

давай, давай.

Я б только поискал за 115 рублей.

Че нам, танкистам....

Ты карлсонов доделал?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

придут из итландии только16-17 июня....а я их командировки вернусь только 20-го. 

Все прочее - радиатор ниссен+помпа+т.стат - лежит в гараже и будет вкрячено в эти выхи.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А что у тебя с родным радиатором?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

давай, давай.

Я б только поискал за 115 рублей.

Че нам, танкистам....

) Меня ценник в 15 устраивает при условии что радиатор будет сделан так же качественно как мне делали на Форика, так как там они пусть и при цене в 5 рублей за штуку расходный материал.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
А что у тебя с родным радиатором?[/quote

 

Ровным счетом ничего. Стоит, охлаждает. Но мне не нравится как он охлаждает в пробках и жару за 30....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Коллеги, не подскажете у РП 2,3 бензин, датчик включениря вентилятора стоит рядом с термостатом или в  радиаторе? Не могу сейчас сам посмотреть: Жена с машиной на даче и у неё что-то там с охлаждением двигла. Спасибо!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Датчика включения вентилятора нет вообще

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

подскажите на РП на радиаторе нет двух датчиков в радиаторе там заглушки, на SSY два датчика в банке со стороны водителя... Вот за что они отвечают?

Изменено пользователем BladeSPB

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас