Запчасти новые и б/у Тагаз Tager, Road Partner, LC100, DA26, DA29 БУ запчасти с разборки Тагаз RP, Tager, SY Musso, Korando
Ремонт, Обслуживание, Подготовка, Диагностика г.Москва Четвёртый "южный" слёт
Контрактные запчасти KORANDO и MUSSO. Наличие, Гарантия, Доставка 10 Юбилейный слет! Красноярск 2017!
Костя

Система охлаждения двигателя

1,478 сообщений в этой теме

(по примеру Неона)Заменил крыльчатку с 6 на 8ми лопастную

Там вроде уже о 9-лопастной речь идёт... Я всё никак не дойду до этого, в пробках греется, аж кондиционер холодить перестаёт... Да ещё радиатор, наверное, подзасрался - в год покупки (2010) в Москве под 40 было, но кондиционер нормально работал. Или после +40 на улице +39 в салоне как прохлада воспринимались? :biggrin:

Изменено пользователем Юджин
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В пробках 9 лопастная приходу почти не дает.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да,точно -9ти лопастная.Пардоньте.

Трубки кондера(после радиатора)я одел в тепоизол трубки...вроде холодить получше стал.А ещё подлил (пару лет назад) хладогента.

пс А радиаторы я сам промываю не менее 2х раз в год

Изменено пользователем иванко
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Здравствуйте.

 

Прошу не пинать за пару глупых вопросов! :blush:

1. Где на РП 3.2 искать термостат и сложно ли заменить его самостоятельно?

2. В книжке вычитал инфу, которая малость ввела меня в ступор: "Концентрации антифриза в охлаждающей жидкости не должна быть ниже 50% и выше 60%" Это что значит, нужно разбавлять магазинную жидкость? Ни на одном авто ничего никогда не разбавлял, всегда покупал канистру и лил как есть.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

1. Капот открываешь, смотришь правее двигателя, отходит на радиатор патрубок, от крышки корпуса термостата. Для замены нужно слить немного ОЖ, открутить 3 болтика крышки, ну и по месте прикинуть возможно нужно фишки с датчиков температуры ОЖ снять, обязательно поменяй кольцо уплотнительное крышки(в комплекте к термостату)

2.Это если покупаешь концентрат(так и указано будет на упаковке). Купи готовый и не морочь себе голову.

P.S. Номер термостата и какой лучше антифриз можно найти поиском по форуму :biggrin:

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сталкер, спасибо за инфу! Вот чем нравиться машина так это тем, что все в ней просто! А нащет антифриза - в книжонке написано не про концентрат,а про антифриз. Вот и впал я непонятки. Конечно, идея разбавлять готовую жижу выглядит идиотской, но мало ли? :))))

 

Сегодня поездил с компом и посмотрел температуры, они у меня колебнуться в пределах от 86 до 96г. 96 это в пробках. Это нормально или как? При этом заметил что в расширительном бачке ничего не течет из трубки, так должно быть на этом авто или все же термостат не открывает контур?

Изменено пользователем Anthrax
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сталкер, спасибо за инфу! Вот чем нравиться машина так это тем, что все в ней просто! А нащет антифриза - в книжонке написано не про концентрат,а про антифриз. Вот и впал я непонятки. Конечно, идея разбавлять готовую жижу выглядит идиотской, но мало ли? :))))

 

Сегодня поездил с компом и посмотрел температуры, они у меня колебнуться в пределах от 86 до 96г. 96 это в пробках. Это нормально или как? При этом заметил что в расширительном бачке ничего не течет из трубки, так должно быть на этом авто или все же термостат не открывает контур?

Температура более, чем нормальная. Печаль наступает когда выше 106 С и выше пошло....Хотя мануал кажет и про 116 С, и типа это "не кипит". Про трубку не помню, но вроде на работающем моторе не видел струи

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

где то проскочила инфа, что если закоротить какой то резистор, то обдув на 3.2 даже в пробках становится гораздо лучше. вроде кто то уже так делал. ткните ссылочкой, плиз

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

где то проскочила инфа, что если закоротить какой то резистор, то обдув на 3.2 даже в пробках становится гораздо лучше. вроде кто то уже так делал. ткните ссылочкой, плиз

Андрей и делал :biggrin:
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

всем привет.подскажите какую охлаждающую жидкость лить на корандо kj 3.2 автомат.1997года.какого цвета.и сколько.за ранее спасибо

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

где то проскочила инфа, что если закоротить какой то резистор, то обдув на 3.2 даже в пробках становится гораздо лучше. вроде кто то уже так делал. ткните ссылочкой, плиз

 

Я лично поставил второй резистор в параллель к штатному, скорость вентилятора выросла, двигло охлаждается быстрее.

 

всем привет.подскажите какую охлаждающую жидкость лить на корандо kj 3.2 автомат.1997года.какого цвета.и сколько.за ранее спасибо

G12 или G12+ для алюминиевых блоков (цвет обычно красный).

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Относительно новый G12++ нам тоже подходит, цвет фиолетовый, его можно смешивать с G12 и G12+.

 

На самом деле, G12 - обозначение антифриза концерна VAG, у MB он как-то по другому обзывается, но сути это не меняет.

Изменено пользователем AndreyA100
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Если движок перестаёт набирать рабочую температуру, то это термостат? Или ещё что нибудь может быть

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А как определил что не прогревается?

Может термостат, а может датчик показометра например...

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ехал в пятницу по трассе, снег шел .так температура держалась две риски от нуля.печка вроде нормально грела.потом в кафешке остановился поднялось до середины .поехал снова опустилась

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Скорее всего термостат.

Поменяй, делов на полчаса если с пивом совмещать.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Спасибо за инфу!

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

как то так

Прежний хозяин заглушил и проблем ни стало.

Затил тосол две недели воздушка "КИПИМ"

91b1d33e75efcc74be5962e9017cddafd423ae195762778.jpg

Решил проблему.

8095de277260d665b4b41ee5655aa404d423ae195763332.jpg

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сомневаюсь я, что не отвалится такой тюнинг. Лучше-бы тройник поставил.

PS:Судя по фото, там и кондей "подключен нештатно".

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Купил ТАГАЗ 3.2 пробег 21000 км. Пока гнал по трассе температура 92-95С. В городе, например сегодня при -6С проезжая расстояние в 5км от дома до работы без пробок 110С. Тему перечитал трижды и не могу для себя решить поменять термостат или искать радиатор. Кстати по поводу радиатора вычитал как один человек делал http://www.drive2.ru/l/2229093/ больше никто так не пробовал?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А какие проблемы с охлаждением - кипим или еще что? Температура вроде рабочая . Тем более если коробка автомат.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Доброго времени!

температурный режим может быть изменен лишь заменой радиатора. Все остальное от лукавого. Цена вопроса 10800 руб. если будешь делать сам. Рабочий режим родного радиатора от ТАГАЗа ( был у меня) - трасса 87-92; город 92-96 ( это у нас). На югах, в пробках, до 106, в горах 92-98, в Москве в 2010 г. 112. После замены радиатора: трасса 83-87, город выше 92 не поднималась. антифриз "Равенол" - красный ( разбавлял сам).

С уважением,

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Доброго времени!

температурный режим может быть изменен лишь заменой радиатора. Все остальное от лукавого. Цена вопроса 10800 руб. если будешь делать сам. Рабочий режим родного радиатора от ТАГАЗа ( был у меня) - трасса 87-92; город 92-96 ( это у нас). На югах, в пробках, до 106, в горах 92-98, в Москве в 2010 г. 112. После замены радиатора: трасса 83-87, город выше 92 не поднималась. антифриз "Равенол" - красный ( разбавлял сам).

С уважением,

А не подскажете номерок этого радиатора за 10800руб, все что я нахожу на exist и emex от 20000 руб. За ранее спасибо.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

По оригинальному номеру ТАГАЗа указанному на нем самом, радиаторов нет. Взял по номеру - 2131005133 от Муссо. Ну , а что и как делать каждый решает сам. Меня теперь больше интересует необходимо ли менять термостат, поскольку изменился температурный режим?

С уважением,

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

При минусовой температуре на улице температура двигателя не поднимается выше 73 градусов по БК. Как я понимаю это термостат?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас