Запчасти новые и б/у Тагаз Tager, Road Partner, LC100, DA26, DA29 БУ запчасти с разборки Тагаз RP, Tager, SY Musso, Korando
Ремонт, Обслуживание, Подготовка, Диагностика г.Москва Запчасти и станция Тех. Обслуживания ТагАЗ и SsangYong в Краснодаре
Контрактные запчасти KORANDO и MUSSO. Наличие, Гарантия, Доставка Запчасти ТагАЗ Tager-Korando, Road Partner-Musso новые и б\у
Костя

Система охлаждения двигателя

1 774 сообщения в этой теме

радиатор кондея стоит перед радиатором ОЖ ДВС ,когда кондей работает то его радиатор не хило греется и соответственно в радиатор ОЖ идёт уже воздух гораздо горячее и ему не хватает производительности что бы охлаждать ОЖ. Располовинь и промой оба радиатора,как правило такое происходит когда между ними образуется матрац из пуха и грязи.

Добрый день,промыл оба радиатора,грязи было очень много,но ситуация не поменялась.С кондеем при скорости 100 км/ч 95-97',при 60-ти 92-93. Подскажите,куда копать?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

радиатор кондея стоит перед радиатором ОЖ ДВС ,когда кондей работает то его радиатор не хило греется и соответственно в радиатор ОЖ идёт уже воздух гораздо горячее и ему не хватает производительности что бы охлаждать ОЖ. Располовинь и промой оба радиатора,как правило такое происходит когда между ними образуется матрац из пуха и грязи.

Добрый день,промыл оба радиатора,грязи было очень много,но ситуация не поменялась.С кондеем при скорости 100 км/ч 95-97',при 60-ти 92-93. Подскажите,куда копать?

А термостат в порядке? И какой он вообще? Я штатный помкнял на открывающийся при 97С. Кстати, судя по подписи - машина на пропане?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да,машин на пропане.На бензине тоже самое.Термостат не давно заменил на Вахлер,с температурой открытия 87'.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Удивительно, что у вас на большой скорости температура выше, чем на небольшой. У меня как раз наоборот.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Тоже уходит антифриз, также давление в системе .Пробовал поменять крышку расширителя , стало меньше уходить . Проверил на больших оборотах, уровень антифриза снижается , затем антифриз начинает выбрасывать . Цилиндры сухие . Из расшерительног запах выхлопных газов . Кстати пар из выхлопной при прогазовке виден . Думаю менять прокладку под башкой

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

Добрый день,промыл оба радиатора,грязи было очень много,но ситуация не поменялась.С кондеем при скорости 100 км/ч 95-97',при 60-ти 92-93. Подскажите,куда копать?

У меня оказался "конец" второму вентилятору. Поменял на новый- выше 93 с кондеем в пробках на жаре не поднимается. А так - до 100 доходило. Чтобы до дома даехать снимал решетку радиатора и часто останавливался...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Добрый вечер. Аналогичная проблема с ростом давления в системе охлаждения, антифриз не уходит. Но давление растет даже если двигатель работает менее 5-ти минут. Не дымит. Не пахнет в бачке выхлопом.

Кто как решил проблему, подскажите пожалуйста. Прогноз с заменой ГБЦ не радует. Двигатель 662 2.9 D, не турбо.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Добрый вечер. Аналогичная проблема с ростом давления в системе охлаждения, антифриз не уходит. Но давление растет даже если двигатель работает менее 5-ти минут. Не дымит. Не пахнет в бачке выхлопом.

Кто как решил проблему, подскажите пожалуйста. Прогноз с заменой ГБЦ не радует. Двигатель 662 2.9 D, не турбо.

Поменяй сначала пробку бачка

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Добрый вечер. Аналогичная проблема с ростом давления в системе охлаждения, антифриз не уходит. Но давление растет даже если двигатель работает менее 5-ти минут. Не дымит. Не пахнет в бачке выхлопом.

Кто как решил проблему, подскажите пожалуйста. Прогноз с заменой ГБЦ не радует. Двигатель 662 2.9 D, не турбо.

Поменяй сначала пробку бачка

Поменял пробку, нагрел машину, ушел антифриз с бачка и двигатель не глохнет, при выключенном зажигании и выдернутом ключе. Заглушил включением 5 оЙ передачи. Поменял на герметичную пробку, стало как и прежде, стал глохнуть с ключа. Нужно менять прокладку и проводить дефектовку ГБЦ. И вопрос еще где можно заказать контрактную ГБЦ, заранее уже обратился в несколько разборов по иномаркам, сказали что на корейцев не возим под заказ, а в наличии конечно таких нет. Живу в г. Уфа. Изменено пользователем FredKor

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Странная взаимосвязь вакуумной глушилки и пробки на расширительном бачке... :bw:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Странная взаимосвязь вакуумной глушилки и пробки на расширительном бачке... :bw:

Сегодня заехал в сервис, они сразу сказали открывай бачёк расширительный и заводи, в итоге сделали вывод что выхлоп идет в систему. С открытым бачком она даже подгазовывать сама начала, примерно похоже на детонацию бензинового мотора. И все это с выключенным зажиганием. Сразу огласили список работ и сумму ремонта без учета дефектовки ГБЦ. Вот тут я и подумал про контрактную ГБЦ.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

контрактную тоже мерить на столе надо.если снимали абы как то нефиг делать поведет голову

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Други, а кто подскажет в чем проблема: стало у меня авто по боле кушать, ну думаю захолодало(вчера снег шел!), прогревы и т.д. Но присмотрелся я к температуре на БК, а у меня авто(РП 3,2), только в пробке греетсяд до 90С(89С), а как еду 86(87,88), раньше точно такого не было....да и на работу раньше еду, на 1/3 пути мотор на 89 выходил(даже в сльные морозы), а сейчас приезжаю 87....Что это датчик ОЖ или термостат?

З.Ы. Брату на Тагере 2,3 недавно поменяли термостат(поставили BEHR 87), 82-84 С, до 87 не наргеть, сейчас все ок.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Мне как гуманитарию представляется только два варианта: пробка расширительного бачка перестала держать давление (а она герметична примерно до 1 атм должна быть) или термотстат стал пропускать раньше времени ему положенному. Гуру пусть скажут - угадал?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Термостат можно проверить на работоспособность так: заводим и щупаем выходной патрубок, когда он станет горячим , смотрим на температуру, если меньше 78 - под замену.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Подскажите пожалуйся с чем может быть связано у меня не греется машина?

за час езды стрелка подымается на 1/3 и там стоит, если включить печку, будет дуть соответственно ели тепленьким.

термостат менял по весне на 85гр , помпу месяц назад. антифриз новый (в бачке уровень)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

только термостат.проверить его легко.думаю знаешь как.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Нижний патрубок ели теплый (подкапотное все таки немного нагревается. Верхней на много теплее. Значит термостат по малому гоняет

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ага.подкапотное хоть и теплое немного.но патрубок и радиатор(низ)до сработки большого круга-должны быть холодными

при минус 20 машин на автопрогреве.похрен.низ ледянной до тех пор пока не сработает термостат.потом патрубок немного теплый.

 

есть спец зажими для трубок.пережми нижний патрубок и сразу удивишся

Изменено пользователем brodyaga

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Други, а кто подскажет в чем проблема: стало у меня авто по боле кушать, ну думаю захолодало(вчера снег шел!), прогревы и т.д. Но присмотрелся я к температуре на БК, а у меня авто(РП 3,2), только в пробке греетсяд до 90С(89С), а как еду 86(87,88), раньше точно такого не было....да и на работу раньше еду, на 1/3 пути мотор на 89 выходил(даже в сльные морозы), а сейчас приезжаю 87....Что это датчик ОЖ или термостат?

З.Ы. Брату на Тагере 2,3 недавно поменяли термостат(поставили BEHR 87), 82-84 С, до 87 не наргеть, сейчас все ок.

Кирил, тож самое,термостат новый, помпа новая. Думаю мож попробовать старый термостат попробовать

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Серег, ды у меня еще и помпа сзади подтекает, думаю мож воздушок оттудо сосет и из-за этого такое....буду пробовать подтягивать или прокладки/герметик для начала.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

а где течет, я тут прокладки заказывал а не понадобились, точно не помню но для помпы

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сереж, нужны под заднюю крышку помпы, если она там вообще должна быть....У меня оттуда(из под болтика) подтекает

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Если я не ошибаюсь то сама помпа на герметик садится, а прокладочки эт на термостат и всякое примыкающее.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

у помпы тоже прокладка.на 2.3 и 2.9т\д. но я ставил на герметик.тока выдерживыл для полной полимиризации день

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас