Запчасти новые и б/у Тагаз Tager, Road Partner, LC100, DA26, DA29 БУ запчасти с разборки Тагаз RP, Tager, SY Musso, Korando
Ремонт, Обслуживание, Подготовка, Диагностика г.Москва Четвёртый "южный" слёт
Контрактные запчасти KORANDO и MUSSO. Наличие, Гарантия, Доставка 10 Юбилейный слет! Красноярск 2017!
Костя

Система охлаждения двигателя

1,489 сообщений в этой теме

Виктор65, заказывай то, то УЖЕ ставили....мне Экзист 4 раза помпу не той системы присылал, там косяк не только их, но и то что моторы мерседес, и ставились на многие модели, а нюансов там было полно.

Студент, дык на первую скорость уже при 96 С вроде...

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ребят можно глупый вопрос. Все в авто устраивает, не греется и в машине жарко.НО течет с 4 цилиндра наружу из под головки, и пробка на расширителе при нажатии на любой шланг шипит. т.е. в ней она не держит давление . Так я уже больше 100 т.км. отмахал и 4 года. Вот и задумался, должна же ведь она держать давление? И если я поставлю новую пробку, то из под головку потечет очень сильно наверно.

 

Хай гир металл + керамика тебе в помощь, заделывает щель большую. Только вот спустя некоторое время сменить термостат. проверено.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

у нас не радиатор,а дырка. Была у меня дырочка маленькая в пластмассе,потом тещина 10-11см,долго боролся,но недавно подошел с душой и довел дело до конца,Течь перестала...спустя месяц ваще не понятно откуда плещет,судя по ощущениям ссыт между пластмассовой банкой и корпусом радиатора. Полюбас вся проблема охлаждения из-за него, даж на исправном авто

 

:mad:

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Народ подскажите подойдет ли радиатор с номером 2131006061 на Tager 2.3 ,бензин, механика?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Народ,на тагер 2.3 подсказали вот такой вариант nissens 61668 .... Никто не пробовал его , размеры вроде совпадают . Фото с экзиста,прошу за рекламу не считать)

post-8776-0-95258900-1367332254.png

Изменено пользователем TTsochi
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Если верить тому же экзисту то по списку применимости подойти должен. Впринципе экзист в течении какого-то времени возвращает деньги, если запчасть не подошла. ИМХО стоит попробовать.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

привет всем!у меня в крышке на расширительном бачке дырка,после поездки по трассе после остановки сразу ползёт температура!может грется из-за дырки в крышке?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

если сдделано старым владельцем то скорее всего дует систему.и не хило.а нашатсистема работает под давлением вроде как почитай

мануал

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну вот наконец поменял помпу и вискомувту. (пробег 85). К удивлению вискомувта снялась нормально без проблем. После досмотра вроде как все что стояло еще бы могло проходить но уж из опыта форумчан решил все таки махнуть так как через месяц на дальняк ехать. Заодно и свечи махнул. Вообщем мир труд май....

Изменено пользователем SAMAN
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

а как проверить вискомуфту?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

а как проверить вискомуфту?

Зажать вал, который идет на движок, в патрон дрели и т.п. с оборотами 200-500мин-1, корпус при этом придерживать от вращения. Погреть биметаллическую пластину в передней части муфты феном с температурой 100-150гр. Через 10-20 секунд муфта включиться и корпус то же начнет вращаться.

 

Осторожно, включение довольно резкое, не травмируйся корпусом муфты.

Изменено пользователем neon416
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Андрей нафига фотку заменил?я тебя не узнал в гриме :biggrin:

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

а я где то слышал газетай на заведённой машине?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

а я где то слышал газетай на заведённой машине?

Газетой хорошо только мух лупить :) , вопрос был "как проверить". Проверить только так. Ну или на стенде.

 

Андрей нафига фотку заменил?я тебя не узнал в гриме :biggrin:

Это новый я, дополненный и улучшенный. Толерастный вмеру испорченности)))

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

а как проверить вискомуфту?

Зажать вал, который идет на движок, в патрон дрели и т.п. с оборотами 200-500мин-1, корпус при этом придерживать от вращения. Погреть биметаллическую пластину в передней части муфты феном с температурой 100-150гр. Через 10-20 секунд муфта включиться и корпус то же начнет вращаться.

 

Осторожно, включение довольно резкое, не травмируйся корпусом муфты.

:biggrin: хуясе алгоритм

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

:biggrin: хуясе алгоритм

Фигасе алгоритм - это я стою на балконе с кулером, привинченым к муфте. Зажатой в дрель. Кручу. Навстречу дует фен. И в момент срабатывания муфты, от резко появившейся тяги винта и вибрации муфта ослабляется в патроне дрели и вся конструкция улетает вперед. Вот это было очково. Так не надо делать)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Фигасе алгоритм...

Зато: 1. Родился алгоритм; 2. Не погиб пытливый мыслитель. Хотя второй этаж, внизу газон... Чтоб ему было то, мыслителю? :)

Изменено пользователем Army
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

нет в смысле заводишь почти прогретый двигатель,а другой чел держит газетой за винт и как прогревается и включается муфта и газета рвётся !газелисты шайтаны подсказали!

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

Фигасе алгоритм - это я стою на балконе с кулером, привинченым к муфте. Зажатой в дрель. Кручу. Навстречу дует фен. И в момент срабатывания муфты, от резко появившейся тяги винта и вибрации муфта ослабляется в патроне дрели и вся конструкция улетает вперед. Вот это было очково. Так не надо делать)

я привык что ты ко всему по научному подходишь.а тут на тебе такой эксперимент.ты меня поразил :biggrin:

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

нет в смысле заводишь почти прогретый двигатель,а другой чел держит газетой за винт и как прогревается и включается муфта и газета рвётся !газелисты шайтаны подсказали!

Да. Но. Пока держишь вентилятор газетой, нет потока воздуха на термодатчик. Разве что дождаться срабатывания электрических. Или феном помочь.

 

 

я привык что ты ко всему по научному подходишь.а тут на тебе такой эксперимент.ты меня поразил :biggrin:

Высоко планку поднял? ;) Не, там все было продумано: он же от меня полетел, а не в меня. А крыльчатка была все равно под замену. И балкон под отделку. И соседи мне никогда не нравились :)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

Не, там все было продумано: он же от меня полетел, а не в меня. А крыльчатка была все равно под замену. И балкон под отделку. И соседи мне никогда не нравились :)

Так та на соседском балконе экспериментировал?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У меня сегодня тоже начала греться,на прогретой вентилятор еле крутит и газетой не надо останавливать,после праздников поеду заказывать.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У меня сегодня тоже начала греться,на прогретой вентилятор еле крутит и газетой не надо останавливать,после праздников поеду заказывать.

Для начала проверь, не забился ли гуаном термоэлемент. В 90% случаев проблема именно в этом, а не утечке масла и т.п.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

Для начала проверь, не забился ли гуаном термоэлемент. В 90% случаев проблема именно в этом, а не утечке масла и т.п.

А промыть его напором воды (не снимая) реально?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Для начала проверь, не забился ли гуаном термоэлемент. В 90% случаев проблема именно в этом, а не утечке масла и т.п.

А промыть его напором воды (не снимая) реально?

Промыть реально. Просто потом трудно проверить результат: промылось ли, не подклинивает ли поршенек в муфте, работает ли пластина датчика (погреть).

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас