Запчасти новые и б/у Тагаз Tager, Road Partner, LC100, DA26, DA29 БУ запчасти с разборки Тагаз RP, Tager, SY Musso, Korando
Ремонт, Обслуживание, Подготовка, Диагностика г.Москва Четвёртый "южный" слёт
Контрактные запчасти KORANDO и MUSSO. Наличие, Гарантия, Доставка 10 Юбилейный слет! Красноярск 2017!
Костя

Система охлаждения двигателя

1,478 сообщений в этой теме

Всем привет.Установил два электро вентилятора от ваза,встают как родные,а на зиму снимаю родной карсон,С прогревом вообще проблем нет.А если еще и автопокрывало положить,прогрев будет лучше.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Добрый день. Подскажите номер патрубка от расширительного бачка до радиатора для РП 3,2. На http://exist.ru/ только вариант с патрубком из 2-х кусков, а у меня стоит цельный от бачка до радиатора.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Поставил вахлер, стоял бехр, ну и антифриз сменил с предварительным промытием дистилятом

Двиг прогрелся до 90 а печка холодным дует хотя с нее не сливали антифриз, стала горячим дуть когда проехался по двору взад вперед и немного в горку- пробка ? Вроде пробки не должно быть тк отпустил датчик чтоб жижа потекла

За 5 минут конечно не стал греться но наверно быстрее чем раньше, зато избавился от тагазовского антифрища теперь на мобиле 90 град и вент не напрягаеца как раньше

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

подскажи партнумбер термостата. Какова температура открытия? Что изменилось?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

подскажи партнумбер термостата. Какова температура открытия? Что изменилось?

 

WAHLER 407887D

 

87 открытие, чуть быстрее греца стал после завода, раньше после поездки венты молотят и скинуть температуру не могут

Теперь за 10 сек скидывает до 90 и вент отключаеца, в движении было 95 стало 90 это может быть изза замены ож, но может и прежний термостат не полностью открывался и часть ож шла по малому кругу

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Недавно машина стояла несколько дней, копот открыл - в бачке жидкости и нету! Но и следов утечки нет. Я залил жидкость (немного вошло - полбачка как раз) и погнал на Стахановскую. По дороге ничего не утекло, мотор работает нормально, лишнего дыма нет. Там механик всё облазил - следов утечки нет. Пока катаюсь - уровень жидкости в норме. Вот такие загадки... Вообще - подобные штуки бывали и в прошлые зимы, и всегда - после простоя в несколько дней и в морозы.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Недавно машина стояла несколько дней, копот открыл - в бачке жидкости и нету! Но и следов утечки нет. Я залил жидкость (немного вошло - полбачка как раз) и погнал на Стахановскую. По дороге ничего не утекло, мотор работает нормально, лишнего дыма нет. Там механик всё облазил - следов утечки нет. Пока катаюсь - уровень жидкости в норме. Вот такие загадки... Вообще - подобные штуки бывали и в прошлые зимы, и всегда - после простоя в несколько дней и в морозы.

аналогично, по нескольку дней машина стоит в морозы, проверил антифриз уровень значительно упал! на этом движке страшновато когда антифриз пропадает безвести при известных проблемах с протечками теплообменника в цилиндры, правда по статистике они текут у очень пожилых.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

да, могу сделать предположение что антифриз сильней испаряется, потому что рабочая темп у меня, после не законченной модернизации обдува, около 100С когда молотит на холостых, а молотит зимой гораздо больше чем на ходу.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В исправной системе уровень не падает годами.....

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Протечка антифриза в цилиндры как-то себя проявляет? А то никаких особенностей при работе не замечено. Да и температура о/ж по Мультитрониксу в пределах 86-88 (крайне редко 89), о бОльшую часть времени стоИт 87. По поводу испарения: заметил после некоторого простоя очень приличную "росу" на верхней части расширительного бачка (внутри бачка). Но он ведь как бы герметичен, или не очень? Как я понял, подобное бывает (не только у меня) при простое в мороз.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

если течет в цилиндры, то делает это только при стоянке, поскольку давление в цилиндрах выше давления в системе охлаждения, после запуска должен быть виден густой сизый дым-пар из выхлопной. Тут такая зависимость что если антифриз в цилиндрах (и масле) то и масло должно быть в антифризе, по причине того же давления, оглядывай расширительный.

Изменено пользователем Стефф
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

если в целиндр набежит.то при заводке там такой гидроудар будет.что мало не покажется

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ребят можно глупый вопрос. Все в авто устраивает, не греется и в машине жарко.НО течет с 4 цилиндра наружу из под головки, и пробка на расширителе при нажатии на любой шланг шипит. т.е. в ней она не держит давление . Так я уже больше 100 т.км. отмахал и 4 года. Вот и задумался, должна же ведь она держать давление? И если я поставлю новую пробку, то из под головку потечет очень сильно наверно.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ребят можно глупый вопрос. Все в авто устраивает, не греется и в машине жарко.НО течет с 4 цилиндра наружу из под головки, и пробка на расширителе при нажатии на любой шланг шипит. т.е. в ней она не держит давление . Так я уже больше 100 т.км. отмахал и 4 года. Вот и задумался, должна же ведь она держать давление? И если я поставлю новую пробку, то из под головку потечет очень сильно наверно.

Если поставиши новую пробку, то может начать рвать шланги... Ну если голова треснута... Встречал такие случаи и народ как раз пробку курочил, чтобы она наооборот не держала давления...
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот я тоже думаю что именно из за этого пробка и без клапана. Думаю придется голову поднимать и дефектовать. Но это уже перед зимой. Лето так откатаюсь.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Добрый день господа. Ужу на протяжении целого года недает мне покоя отопитель салона. На холостых обортах печка начинает дуть холодом, стоит стоит 2, 3 секунды подержать полторы тысячи оборотов и своздуховодов начинает дуть жаром но небольше чем 3, 5 минут и опять холод. Рэкстон 2,9 ТД. Кто что подскажет.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

помпа накрывается.скорее всего.либо воздух попал

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Помпа сухая и люфта ненаблюдается. А антифриз в расширительном бочке гуляет то больше его то меньше

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

сама крыльчатка помпы на вал садится на горячую.если провернуло именно ее то не будет прокачивать.то что гуляет 0енто термостат то открывается то закрывается.у мну также.попробуй выгнать воздух.мож он виновник

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да пробовал. Именно что на холостых уровень прибывает и выход с печки холоднеет а стоет дать1500-1200 оборотов и все сразу развоздушивается. Сегодня заказал термостат и ещо одну крышку расширительного бочка может поможет

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

врядли.термостат отвечает за большой круг(.на печку всегда идет)крышка тока на давление в системе.а вот обороты как раз говорят о помпе.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Крыльчатка то на валу на лыске должна сидеть,да и чугунная она.Если бы что-то с ней было,то мотор бы перегревался.Тут ,мне кажется ,что-то не то.Я уж думал,кран на печке плохо открывается,но в книжке пишут,что крана у них нет-все регулируется заслонками

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Подскажите, плз - последнее время наблюдается течь антифриза из под толстых патрубков слева от радиатора и из под крышки термостата. Затяжка хомутов результата не дает, продолжает сочиться. Патрубки под замену? Или там под ними просто почистить нужно для более плотного прилегания?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Попробуй оставить незатянутой крышку расширительного бочка, должно перестать

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Крыльчатка то на валу на лыске должна сидеть,да и чугунная она.Если бы что-то с ней было,то мотор бы перегревался.Тут ,мне кажется ,что-то не то.Я уж думал,кран на печке плохо открывается,но в книжке пишут,что крана у них нет-все регулируется заслонками

ну на коранде никаких лысок. да и крыльчатка силуминовая :biggrin: у меня движок не грелся в штатном режиме и по городу а вот в болотах грелся -приходилось доп помпу врубать

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас