Запчасти новые и б/у Тагаз Tager, Road Partner, LC100, DA26, DA29 БУ запчасти с разборки Тагаз RP, Tager, SY Musso, Korando
Ремонт, Обслуживание, Подготовка, Диагностика г.Москва Четвёртый "южный" слёт
Контрактные запчасти KORANDO и MUSSO. Наличие, Гарантия, Доставка 10 Юбилейный слет! Красноярск 2017!
Запчасти ТагАЗ Tager-Korando, Road Partner-Musso новые и б\у
Костя

Система охлаждения двигателя

1 549 сообщений в этой теме

у меня не врет реально 77-78 стало пока новый машин был комп всегда показывал 89-92 да и печка ощутимее хуже греть стала так что я думаю всеж термостат под замену сег закажу какой нибудь погляжу что получиться

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

все заказал такой как SAMAN написал выше надеюсь у меня он тоже без косяков будет

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Должен быть нормуль. По БК сброс температуры начинается с 87 градусов. До 60 прогревается минут за 5.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

рар

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Здравствуйте люди добрые! Помогите советом дельным. При снятии жидкостного насоса системы охлаждения на Муссо 2,9 атмосферном при откручивании нижнего правого болта столкнулся с трудностью, болт закрыт штуцером , на котором одета трубка.Трубку снял со штуцера, вернее оборвал, и она сама слетела снизу. Открутил этот болт, снял насос. В новом насосе есть два отверстия, оба без резьб. Одно сверху, второе снизу. Посмотрел на моем старом насосе, верхнее которое - видно на заводе было законопачено и закрашено под цвет . Вопросов много! - Как лучше заделать вернее отверстие? Что бы надежно! Конечно нарезать бы резьбу в корпусе, подобрать болт и посадить на герметик!!!!! Боюсь стружка от нарезки попадет в середину насоса. А вообще нах... оно там нужно? Зачем завод его сделал? - Каким способом в нижнее отверстие зафиксировать штуцер? Нарезать бы резьбу, да на герметик! Но опять тики стружка!!!! Старая пластмассовая трубка пришла в негодность. - Где взять новую, надежную? Куда эта трубка идет, куда заходит? Как зафиксировать опять таки надежно? Какой порядок сборки? Этот окоянный болт, правый нижний и как трубку одеть прочно???

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

забей.это контрольное отверстие если помпа(сальник)побежит.чтоб видеть что ей скоро кирдык

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я понял это нижнее отверстие, которое со штуцером. А верхнее? Чем закрывать? А как штуцер фиксировать в нижнее отверстие? А шланг, который одет на нижний штуцер идет просто в атмосферуне злоупотребляй ???

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

блин давно у меня в машине такой жары небыло прогревается моментально темп.87гр и не шевелится хоть с печкой хоть без у сопла печки руку держать невозможно горяче

 

слава берну :biggrin: :biggrin: :biggrin:

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я понял это нижнее отверстие, которое со штуцером. А верхнее? Чем закрывать? А как штуцер фиксировать в нижнее отверстие? А шланг, который одет на нижний штуцер идет просто в атмосферуне злоупотребляй ???

Если так уж беспокоит открытое отверстие сверху можеш залепить его чем угодно хоть скотчем заклей без разницы . Нижнее идет просто в атмосферу и шлаг соответственно тоже .
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

блин давно у меня в машине такой жары небыло прогревается моментально темп.87гр и не шевелится хоть с печкой хоть без у сопла печки руку держать невозможно горяче

 

слава берну :biggrin: :biggrin: :biggrin:

:biggrin:
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У меня после замены помпы температуру держит 95,раньше 88-90!Че за фигня???

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

как вариант - недостаточная производительность помпы вследствие превышения зазора между корпусом и крыльчаткой всего на миллиметр-два-три.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

блин давно у меня в машине такой жары небыло прогревается моментально темп.87гр и не шевелится хоть с печкой хоть без у сопла печки руку держать невозможно горяче

 

слава берну :biggrin: :biggrin: :biggrin:

А что за "Берн"? Где это чудо можно купить? А то у меня сейчас 83-85, обычно зимой так и бывает. Или может просто саньёнговкий на 87 поставить? У нас-то штатный кажись на 85.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

коллеги! прошу вашей консультации. вчера, на покатушках, температура скакнула с 90 до 97, резко запотели стекла. я выключил движок, открыл капот и вуаля! обломился большой верхний правый (если стоять лицом к морде машины) штуцер радиатора. соскочил шланг, вытек антифриз почти весь. остался обломыш длиной 15 мм. с помощью чьей-то матери закрепил шланг, долил антифриз (было в заначке 1 литр) и дополз до заправки на трассе. пока ехал, температура держалась в пределах 86-90. долил еще 6 литров до верхней риски бачка. при контрольной заводке компук показал 55 град и тут же написал - "перегрев двигателя" . что-то мне стало не по себе. посмотрел масляный щуп - масло чистое, выхлоп был с водой, но на вкус сладким не отдавало. наверно из-за отрицательной температуры на улице конденсат выгоняло. до дому ехал около 80 км, температура держалась от 83 до 89 по компуку (ксати, раньше температура стабильно держалась 90-95), приемистость не изменилась. я конечно понимаю - аборт по телефону, но хотелось бы выслушать ваше мнение о последствиях, прежде чем идти к мотористу. спасибо.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

блин давно у меня в машине такой жары небыло прогревается моментально темп.87гр и не шевелится хоть с печкой хоть без у сопла печки руку держать невозможно горяче

 

слава берну :biggrin: :biggrin: :biggrin:

А что за "Берн"?

 

BEHR 2.408.87

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

забыл добавить - печка всю обратную дорогу работала на отлично, стекла не потели.

Изменено пользователем prostoman
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Подскажите пожалуйста подойдет ли термостат BEHR 2.136.80 на Тагер Т2?

 

0a541dd80171.jpg

 

4543bff0e04f.jpg

 

6c1121fc9ccc.jpg

 

aa2fa5ec2502.jpg

 

Заранее спасибо

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Без крутого напильненга точно не подойдёт.....у нас же термостат идет всборе с крышкой.....

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

подскажите, корандо 2.3 турб, летом температура на ходу не поднималась выше первой четверти по приборной доске( крайне редко доходила до половины), недавно на зиму купил термостат на 85 и поменял (старый был на 80), думал будет норм но теперь температура не поднимается выше первой отметки (я так думаю 40 град), с печки дует чуть теплым, верхний патрубок чуть теплый. закрытие половины радиатора картонкой со стороны доп вентилятора ни к чему не привело. знакомые выдвинули теорию что новый термостат на 85 фарингейтов, на нем была маркировка 85 градусов, а каких ...

это мне в какую сторону дальше двигатся. щас на улице -25, а чтож при -35 будет...

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

подскажите, корандо 2.3 турб, летом температура на ходу не поднималась выше первой четверти по приборной доске( крайне редко доходила до половины), недавно на зиму купил термостат на 85 и поменял (старый был на 80), думал будет норм но теперь температура не поднимается выше первой отметки (я так думаю 40 град), с печки дует чуть теплым, верхний патрубок чуть теплый. закрытие половины радиатора картонкой со стороны доп вентилятора ни к чему не привело. знакомые выдвинули теорию что новый термостат на 85 фарингейтов, на нем была маркировка 85 градусов, а каких ...

это мне в какую сторону дальше двигатся. щас на улице -25, а чтож при -35 будет...

Термостат точно рабочий?..а старый работает?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

за старым седня схожу и коробку нового припру, оба термоса на работоспособность не проверял.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

летом при любом неисправном термостате все равно температура всего контура дойдет до нужной если он подклинил в открытом состоянии (не говоря уже о закрытом)

может показометр врет

 

85 фаренгейтов это 30 цельсия, думаешь в америке двигателя в 50 уже кипят? :)

Изменено пользователем Andre
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

знакомые выдвинули теорию что новый термостат на 85 фарингейтов

 

 

ахренеть теоретики......

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

теория охренеть, но говорят с таким сталкивались.

летом при любом неисправном термостате все равно температура всего контура дойдет до нужной если он подклинил в открытом состоянии (не говоря уже о закрытом)

может показометр врет

 

85 фаренгейтов это 30 цельсия, думаешь в америке двигателя в 50 уже кипят? :)

в америке незнаю, а в китае с японией все возможно!
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

а как проверить показометр с датчиком? и если он врет че с печкой? Нужно найти гору, мож завоздушил че...

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас