Запчасти новые и б/у Тагаз Tager, Road Partner, LC100, DA26, DA29 БУ запчасти с разборки Тагаз RP, Tager, SY Musso, Korando
Ремонт, Обслуживание, Подготовка, Диагностика г.Москва Четвёртый "южный" слёт
Контрактные запчасти KORANDO и MUSSO. Наличие, Гарантия, Доставка 10 Юбилейный слет! Красноярск 2017!
Костя

Система охлаждения двигателя

1,478 сообщений в этой теме

У меня текло из под этого хомута,как увидел что помпа мокрая,думал помпа потекла,а потом разобрался,что мокро и выше помпы,подтянул,всё прошло.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

текло из нижнего патрубка бачка с ОЖ, проверить соединение выхода ОЖ с радиатора отопителя az патрубки с термостата и тройник около гены :biggrin:

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Начались холода стал уходить антифриз. Две недели назад долил 1 литр, сегодня опять 1л. Защита вся сырая в антифризе, но откуда течет найти не могу, заехал сегодня на сервис, вместе с механиком светили, смотрели, все сухо, два болта на картере крайние, впереди, справа походу движения сырые, вроде как в антифризе и все, но как на них попала жидкость если сверху все сухо, непонятно. Уровень масла в норме, но и надеюсь дело не в головке, т.к. защита в антифризе. Может у кого было подобное, подскажите как найти утечку?

посмотри коротенький патрубок который на помпе стоит

 

под номером 13 обычно с него течет а при протяжке его не тянут потомуче не видють а с него кокими то закоулками течет что только на защите и видно

 

http://ssangyong.exist.ru/Parts.aspx?Model=ecbf893f-28c7-47cb-ba2e-5557f10e386c&Unit=e1646cb4-7c03-4252-a7bf-8bddfa4d286c&Title=%D0%A1%D0%98%D0%A1%D0%A2%D0%95%D0%9C%D0%90+%D0%9E%D0%A5%D0%9B%D0%90%D0%96%D0%94%D0%95%D0%9D%D0%98%D0%AF+%28E20%2CE23%29

Он №13 и тек, на горячую сухо, а постояла 4 часа на морозе и все увидел. Спасибо! az

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Всем доброго здоровья,а не подскажете по помпе,на 2.9дизель от мерса подойдёт или только своя? Зарание благодарен.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Здоровья Форумчане.Изучаю форум 2года.НЕ было нужды что либо писать.Поставил на свою муську пружины кардан уаз.Амы от крузака.Да и по мелочам не бегу сразу к мастерам а лезу сначала в форум.Чем их иногда огорчая.Сегодня случилась беда.Закипел. лопнул верхний патрубок и ож ушла.До дома 1.5км ехал с двумя остановками и открытым окном вкл печкой.Сегодня плюнул на всё.Завтра пойду искать следы эмульсии пузырьков и т.д.Температура зашкаливала и теперь боюсь поймать клин.Думаю не ГБО ли повлияло? Проездил на нём33000. Всего 156000.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Думаю как минимум попадалово на шлифовку головки....

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Доброго времени суток, уважаемые форумчане!

Прошу совета-есть ли необходимость сливать ОЖ при замене термостата или верхний патрубок на холодную пустой?Старая и спорная тема была во времена владения японским авто-однозначного мнения не было, пока опытным путем сам не попробовал)

Заранее спасибо!

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Необходимости нет....лишнее само стечет:biggrin:

В исправной системе неможет быть пустых патрубков.

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Товарищи! А подскажите, где на двигателе датчик температуры? Хочу контакт проверить. Стрелка температуры что хочет, то и показывает. Такое уже было однажды, на СТО вылечили подтяжкой контакта провода на двигателе (если верно помню). Логично подумать, что и на этот раз то же самое.

СТО сегодня не работает.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

№18 в группе COOLING SYSTEM(DSL)1520

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

на головке, за трубками тнвд

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Странно, я понял, что Тракторист указывает на датчик на помпе (я так во всяком разе по рисунку из экзиста понял)... На головке за трубками ТНВД - это с другой стороны... Был сегодня на СТО, проверили тот датчик, что на помпе - электрика не было, посмотрел механик, сопротивление замерил - говорит датчик рабочий, приезжай, дескать в другой раз к электрику. Наверное все-таки не тот датчик проверяли, потому что даже при снятии с него контакта стрелка температуры оставалась на месте и не падала. Но как ни странно после этого вмешательства стрелка пока не пляшет.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сорри лоханулся.

НА ГОЛОВКЕ

ЗА ТЕРМОКЛАПАНОМ

ну нет у меня дизеля....

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Дальше стрелка пляшет... Видно, придется другой ))) датчик проверять...

Изменено пользователем Юрий
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Не могу найти родной верхний патрубок с радиатора.От чего может подойти

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Не могу найти родной верхний патрубок с радиатора.От чего может подойти

Вы бы указали какой у вас MUSSO, бензин или дизель...как давать вам ответ на ваш вопрос непонятно :blush:

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Привет всем! такой трабал у меня сей час, дует патрубки, уходит антифриз, старый радиатор был подзабит и подтекал, грешил на него, поменял его на новый оригинал.

Все вернулась на свои круги, на кольцевой стрелка поднялась в отметку красной зоны, разобрал, заклинил термостат в постоя.. , открытом варианте. Поменял термостатBEHR THOMSON 2.408.87 , все оставалось на старом кругу, поменял основ.. ,верх.. патрубок , так как лопнул, поменял .Сейчас грешу на прокладку что может пробита и газы валят в охлаждение . Думаю откапеталить мотор расточить и проверить голову на трещины НУЖНЫ ПРАВЕЛЬНЫЕ СОВЕТЫ ОТ ПРОФИ МОТОР 2.3 бензин 98 год Всем спасибо ЗАРАНИЕ есть фото плиз отправляйте на ящик antonbigmen@gmail.com

 

Не могу найти родной верхний патрубок с радиатора.От чего может подойти

у меня от нивы слегка укаратил

Изменено пользователем antonbigmen
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Подскажите где на Тагере Т2 (бенз) находится датчик температуры, который идёт на показометр. Стрелка при прогреве начинает подниматся , а после 60

падает до нуля.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вероятно там же где и у Корандо, рядом с термостатом.

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вероятно там же где и у Корандо, рядом с термостатом.

Да там же.Нашёл. Который поменьше. Вроде целый около 300 ом. показывает. Но напряжение на нём около 5в.

Вроде 12 должно.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У меня темпратура по БК 70...82 это в городе, по трассе давно не ездил, думаю будет ещё меньше. Радиатор холодный, значит термостат работает, почему не прогревается? На улице -15.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У меня темпратура по БК 70...82 это в городе, по трассе давно не ездил, думаю будет ещё меньше. Радиатор холодный, значит термостат работает, почему не прогревается? На улице -15.

У Т2 рабочая температура 80-83*

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У меня темпратура по БК 70...82 это в городе, по трассе давно не ездил, думаю будет ещё меньше. Радиатор холодный, значит термостат работает, почему не прогревается? На улице -15.

У Т2 рабочая температура 80-83*

Маловато будет. Термостат вроде при 85 открываться начинать должен. У меня зимой - 84-85 (редко 83). Выше 90 летом не нагревался даже в Астраханской области.

Изменено пользователем Каменецкий
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Маловато будет. Термостат вроде при 85 открываться начинать должен. У меня зимой - 84-85 (редко 83). Выше 90 летом не нагревался даже в Астраханской области.

У меня открывается до 80*, видно такой термостат от Тагаза, но читал в газовой теме, что кто то поменял термостат и температура рабочая поднилась до 88* и печка хорошо заработала.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У меня открывается до 80*, видно такой термостат от Тагаза, но читал в газовой теме, что кто то поменял термостат и температура рабочая поднилась до 88* и печка хорошо заработала.

Я об этом писал

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас