Прием заказов наложенным платежом
и отправка почтой в любые регионы России.

Доставка курьером по Москве.

Оплата наличными курьеру, на почте, Visa, WebMoney и другими способами.

Корзина пуста
на сумму 0 руб.
Каталог товаров:
Искать
на сайте издательства

Руководство KIA Carnival (с 2002 года), Ремонт, Диагностика, Техническое Обслуживание

 Руководство KIA Carnival (с 2002 года), Ремонт, Диагностика, Техническое Обслуживание

В этом руководстве приведено изложение и строение отдельных механизмов и узлов автомобилей KIA CARNIVAL/ SEDONA с бензиновыми моторами 2497 см3 и дизельными моторами 2902 см3, подробное изложение разборки, ремонта и сборки отдельных частей, механизмов и узлов. Руководство предуготовлено для работников центров и станций технического сервиса, ремонтных мастерских, а также для технически подготовленных автолюбителей. Следственно, в отдельных случаях устройство аппаратов, узлов, механизмов и систем высказано без излишней детализации.
Формат: A4.
Год выпуска: с 2002.
Бензиновые двигатели: 2.5.
Дизельные двигатели: 2.9.
Переплёт: Мягкий.
Страниц: 408 шт.
Вес: 0.54 кг.

сравнить

ISBN цена ед. изм. купить
978-5-93355-036-1 465 р. шт.
Искать
на сайте издательства

Похожие товары

 Руководство KIA Carnival Устройство, техническое обслуживание и ремонт
1 180 р.
Руководство KIA Carnival Устройство, техническое обслуживание и ремонт
 Руководство KIA Carnival (с 1999), Ремонт и Эксплуатация
405 р.
Руководство KIA Carnival (с 1999), Ремонт и Эксплуатация

Пример текста из книги

возможно для другой модели

Тип 2 - с блокировочным кольцом.
Для экономичного движения старайтесь переключать передачи при скоростях приведённых в таблице.
Особенности трансмиссии моделей 4WD
На моделях с полным приводом (4WD) крутящий момент оптимально распределяется между колесами, улучшая управляемость в следующих случаях:
- при движении на поворотах;
- при движении по скользкой дороге;
- при движении по крутому подъему или спуску.
Модели с МКПП
1. Автомобили имеют постоянный полный привод (система с межосевым дифференциалом). Это позволяет оптимально распределять между колесами крутящий момент, но при буксовании возможна ситуация, когда крутящий момент будет передаваться только на одно колесо, имеющее наименьшее сцепление с дорогой. Для предотвращения этой ситуации предназначена блокировка межосевого дифференциала. Блокировка межосевого дифференциала осуществляется при помощи вязкостной муфты. Эта система не требует вмешательства водителя, но не обеспечивает 100% блокировку, и срабатывание муфты происходит с небольшой задержкой по времени.