Купить
откроется сайт издательства

Руководство Тюнинг мотоциклов

 Руководство Тюнинг мотоциклов

Руководство

Есть тысячи деталей, способных сделать ваш мотоцикл таким, каким вы его видите на элитных гонках, а заодно придать ему индивидуальность. Многие из этих деталей дозволено легко привинтить в комфортном месте, скажем, в гараже, но с некоторыми придется повозиться, и установить их не так примитивно, как кажется.

Эта книга ориентирована на обладателя - супербайкера. В ней освещены вопросы выбора деталей для модификаций разной глубины и методы установки этих деталей.Установка многих нормальных деталей была проверена на мотоциклах в гараже Haynes и показана на фотографиях В издании (руководстве) .

Формат: А4.
Переплёт: Твёрдый.
Страниц: 144 шт.
Вес: 0.76 кг.

сравнить

ISBN цена ед. изм. наличие купить
5-93392-097-5 510 р. шт. есть
Купить
откроется сайт издательства

Похожие товары

 Руководство Тюнинг тормоза спортивного автомобиля
550 р.
Руководство Тюнинг тормоза спортивного автомобиля
 Руководство Подвеска и тормоза, Как построить и модифицировать спортивный автомобиль
750 р.
Руководство Подвеска и тормоза, Как построить и модифицировать спортивный автомобиль
 Руководство Тюнинг автомобилей семейства 2108, 2109, 2115
255 р.
Руководство Тюнинг автомобилей семейства 2108, 2109, 2115
 Руководство Как выбрать и настроить Распределительные Валы для достижения максимальной мощности двигателя
990 р.
Руководство Как выбрать и настроить Распределительные Валы для достижения максимальной мощности двигателя
 Руководство Динамичный автомобиль, секреты настройки
750 р.
Руководство Динамичный автомобиль, секреты настройки

Пример текста из книги

возможно для другой модели

10. Проверьте и отрегулируйте диафрагменный механизм привода дроссельной заслонки.
а) (Двигатель 1S для Европы)
Подведите разряжение к диафрагме (1) механизма пневмопривода. При полностью открытой воздушной заслонке измерьте угол пластины первичной дроссельной заслонки относительно горизонтали.
Значение угла должно быть в пределах 11 - 13° для моделей с механической (ручной) трансмиссией и 12 - 14° для моделей с автоматической коробкой передач.
б) При необходимости отрегулируйте угол регулировочным винтом (2).
в) Подведите разряжение (3) к диафрагмам (1) и (2) механизма пневмопривода и убедитесь, что соединительная тяга (4) перемещается плавно и без заеданий.
г) В карбюраторах для всех остальных моделей 1S (кроме перечисленных выше) проверка проводится аналогично. При полностью открытой воздушной заслонке угол первичной дроссельной заслонки относительно горизонтали должен лежать в пределах 11,5 - 13,5°. Величина угла также регулируется регулировочным винтом.
д) В карбюраторах для моделей 2S и 2S-С при полностью открытой воздушной заслонке угол первичной дроссельной заслонки относительно горизонтали должен лежать в пределах 13,5 -15,5°.

Каталог товаров:

Корзина пуста
на сумму 0 руб.

Прием заказов наложенным платежом
и отправка почтой в любые регионы России.

Доставка курьером по Москве.

Оплата наличными курьеру, на почте, Visa, WebMoney и другими способами.