Перейти к содержанию

17-й ежегодный слет Корандоводов 2024 - Сибирь. «Еду к деду»!


Вакумные разборки.


Рекомендуемые сообщения

Пришло время заглянуть - "Шо у меня там такое?".

Всё, что надо открутил, вывернул поворотный кулак в право - всё готово к извлечению правого привода.

post-13-1212953481.jpg

Вынимаем привод в этот просвет.

post-13-1212953572.jpg

Ужасная картина №1.

post-13-1212953640.jpg

Ужас №2. Какой тут, нафиг, вакум!

post-13-1212953748.jpg

Не весёлые картинки.

post-13-1212953936.jpg

Новые и старые сальники.

post-13-1212954082.jpg

Ставим сальник шруса.

post-13-1212954188.jpg

Без спецоправки пришлось попыхтеть, при установке сальника на место.

Для установки сальника кулака, тоже лучше сделать оправку - очень легко испортить деталь.

post-13-1212954558.jpg

Рабочие поверхности под игольчатый подшипник и сальник очистил от ржавчины полоской наждачной бумаги. Игольчаты подшипник промыл на месте соляркой - вроде ещё цел. Заложил свежей смазки, и в обратном порядке поставил привод на место.

post-13-1212954975.jpg

Регулировочных колец не было, и зазор между ступицей и стопорным кольцом вместо 0.2 мм был наверно все 1.5 мм. Кольца сделал знакомый токарь.

post-13-1212955341.jpg

Эти 0.2 мм ловить не стал, просто подобрал по толщине, что бы можно было свободно поставить стопорное кольцо и не было заметного продольного перемещения вала.

post-13-1212955650.jpg

Застопорил, всё собрал на место, запустил движёк, проверил - усё включается, есть вакум!

Понятно, что радость будет коротка. Маячит впереди ручной режим.

post-13-1212956019.jpg

Какие размеры у сальников не знаю, а каталожные номера такие:

  • сальник шруса 41374-03201 или 41374-01800
  • сальник ступицы 41212-03200
Ссылка на комментарий
  • 3 месяца спустя...

Всё, что надо открутил, вывернул поворотный кулак в право - всё готово к извлечению правого привода.

Dolfin, а что именно ты предварительно открутил не считая собственно крепления ШРУСа с обеих сторон? Я откручивал (как минимум) стойку стабилизатора. Как-то читал, что можно якобы даже этого не делать ???

А оформлен отчёт КЛАССНО !

Ссылка на комментарий

Недавно проделал вышеописанные процедуры плюс замена игольчатых подшибников и обслуживание ступичных. Спасибо отчету Dolfin. Кроме защиты картера и собственно креплений самих ШРУСов не откручивал ничего, но для того что бы вынуть внешний ШРУС дополнительно поддомкрачивал нижний рычаг под гайку шаровой, не нагруженный рычаг не дает вынуть ШРУС. Удачи.

Ссылка на комментарий
Dolfin, а что именно ты предварительно открутил не считая собственно крепления ШРУСа с обеих сторон?

Кроме крепления ШРУСа снял стойку стабилизатора (линк). Да, ещё защиту картера демонтировал.

Ссылка на комментарий
  • 2 года спустя...

На днях делал ревизию сальников,картина такая-ж как на фотках,машине 2 года,кошмар. Сальник вытаскивал с помощью большой длинной отвёртки,а вставлял при помощи поршня жигулёвского и куска 3/4 трубы и молотка,похоже сальники придёться каждые два года менять,впринципе не так-уж накладно,480р. сальники и 5часов работы.

Ссылка на комментарий
  • 7 месяцев спустя...

Кто менял сальники для вакуума, вот этот сальник 4142503203 покупать надо или он для вакуума не нужен.

post-5509-13051019157306.jpg

Ссылка на комментарий

Это пыльник, он на вакуум не влияет.Хотя возможно я погорячился(по картинке не понятно).С каждой стороны стоят три сальника + пыльник.

Изменено пользователем кайман
Ссылка на комментарий

Менять нужно все три сальника тогда дольше прослужат.Со смазкой непереборщи .

Ссылка на комментарий
  • 1 месяц спустя...

А перечень сальников с номерами Есть?!

Да лехко = всего 3 сальника :( хотя большинство ограничивается заменой 2х :) (в кулаке забывают :) )

4137401800 Сальник ступицы передней (на приводе)

4142503203 Сальник ступицы передней (в ступице самый крайний)

4121203200 Сальник переднего поворотного кулака (в кулаке) (аналог от КОКА 81-36842-00 60х75х7)

Ссылка на комментарий
  • 2 недели спустя...

вразумите

на всех фото, какие видел шайба снимается легко   

у меня не даёт длинна усов снять---как будто посажена внатяг

насиловать не стал---жду совета

 

и в какой момент разборки снимается втулка по которой сальник хаба ходит---про это как то вообще упущение

fdb0662fa319.jpg

Ссылка на комментарий

Снимаешь втулку потом шайбу. Можно сначала шайбу, но попыхтеть придется...

 

 

вразумите

на всех фото, какие видел шайба снимается легко

у меня не даёт длинна усов снять---как будто посажена внатяг

насиловать не стал---жду совета

эт тока на фотах она легко снимается.

Изменено пользователем smit
Ссылка на комментарий

втулка чё та тоже не захотела :biggrin:

а вот тут есть момент где она на месте остаётся

http://korandovod.ru/forum/index.php?showtopic=105&view=findpost&p=265272

Ссылка на комментарий

есть такое дело. поэтому и говорю. что можно сначала шайбу снять, тока выеживаться с ней надо и так, и эдак, и через косяк и немного на изгиб... Одним словом поглумиться над ней немного.

Изменено пользователем smit
Ссылка на комментарий

Круто))) эта втулка оказывается еще и снимается ))) а я все время так через силу шайбу сдергиваю подогнув слегка.

Ссылка на комментарий

Посмотрел свои архивы: Коллега Кабан давал размеры и номера шайб (они варьируются по толщине) "...29,7мм*36мм. Вот номера:4131005100,4131005200,4131005210,4131005220,4131005230."

ПС. Лично сам не перепроверял.

Ссылка на комментарий
  • 2 месяца спустя...

 

справа внизу мож рассмотришь номер

 

а проблемы никакой там нет меняй ее и все а вообще если полез то меняй там все и сальники и подш игольчатый итд

Привет!

расшифруй, плиз, вот этот номерок (в овале красном):

post-8507-13189968365556_thumb.jpg

Остальные вроде все видно нормально.

А если не трудно, то можешь обычным списком выложить номера сальников-подшипников и т.п.?

Изменено пользователем boroda.kmr
Ссылка на комментарий
  • 11 месяцев спустя...

Приветствую Вас, уважаемые :br: . Есть кто из Иркутска?

Тут мне предстоит ремонт вакуумных хабов на Муссо Спорт сестры, вот и хотелось бы кого-то знающего попросить помоч. Сам я езжу на карибе в 95 кузове, там система полного привода другая, с хабами пока дел не имел. Обязятельно снимать полностью привод?

 

p/s: блин, нравятся мне эти машины, хочу обычного Муссо :)

Изменено пользователем DmitriyB
Ссылка на комментарий

Всем привет.

Не включается пер. привод. Проверил насос вакуумный работает, проверил магистраль, поменял в некоторых местах тройники и соединения.

Потом уже разобрался что к чему, после насоса идет тройник с него идет одна трубка прямиком на какую то типа "релюшку". Когда 4 WD выключено то после этой "релюшки" вакуумник не сосет, если включаем на 4WD , то и дальше по магистрали работает вакуум. Ну и от этой коробченки (она же релюшка) идут уже прямиком трубки к обоим хабам. У меня вот какие вопраосы родились:

1. как проверить достаточное ли давление создает насос? (пробовал на хабе через трубочку сам вместо насоса залочить хабы, если применить достаточное усилие, то хабы лочатся). Это я такой супер-насос или нужно таки искать причину в недостаточной работе вакуумного насоса?

2. если таки разбирать и менять сальники. Выше написано, что некоторые ограничиваются заменой двух сальников. Я правильно понимаю, что речь об этих сальниках:

4137401800 Сальник ступицы передней (на приводе)

4142503203 Сальник ступицы передней (в ступице самый крайний)

?

3. ну и последнее.... есть ли смысл мне менять просто указанных выше два сальника(если я правильно понял про сальники), подшипники не гудят, никаких посторонних звуков или шумов нет.

 

 

Заранее спасибо за ответ. Машину только купил, но хочется побыстрее привести в порядок.

Ссылка на комментарий

Много исписано на форуме, вот статья есть http://korandovod.ru/stati-kluba/ne-vklyuchaetsya-peredniy-most,

http://korandovod.ru/forum/index.php?showtopic=105&st=0

Главное проверить, что нет подсоса, т.е ртом пососал (не напрягаясь) - залочились, шланг зажал -

должны остаться залоченными. Если разлочились - есть подсос, у тебя похоже есть.

Посмотри, если есть осевой зазор на приводе, то вакуума не будет, за зазором надо следить,

регулировочные шайбы понадобятся обязательно.

Сальника три, я покупал еще 4121203200. Третий стоит между ступицей и тормозным диском.

Сальники трудно ставить без оправки.

Ссылка на комментарий

Забыл сказать, Шайбу 4121603201 желательно поменять.

Рекомендуют и игольчатый подшипник 4121305000, но я не стал.

Ссылка на комментарий
  • 1 месяц спустя...

Сальник в поворотном кулаке меняется без снятия поворотного кулака. По внутреннему размеру сальника точится оправка с дыркой по середине.

Шайба мм3-4. Шайба устонавливается в сальник. В дырку вставляется болт на 150мм пропускается через поворотный кулак, ставится шайба, надевается гайка и тянем как прессом через трубку поворотного кулака, сальник встаёт идеально.

Не забудьте место посадки сальника смазать герметиком.

Ссылка на комментарий

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
×
  • Создать...