Совет по капремонту.

[samp3333]

Здравствуйте, уважаемые форумчане. 
Дано: муссо 96 года 2,9 дизель.

Простоял он пару недель в гараже и не завелся. Думали смотрели, увидели, что из под 5-го штуцера ТНВД льется солярка (хотя под машиной никогда никаких капелек не было). Короче скорее всего "завоздушился". Вроде завелась. Сейчас как я понимаю стоит вопрос ремонта ТНВД. (Ну и плюс солярка из бака черная - как я понимаю масло по обратке подмешивает).

Плюс на нем (последние лет 5 точно) ни цепь ни натяжители никто не менял. Двигатель периодически слегка подколбашивает (опять же скорее всего вискамуфта), то есть ремонт двигателя. 

Справедливости ради скажу, что это фактически все проблемы по двигателю и всему всему.

И задумался я тут над одним вопросом, а не проще ли контрактный двигатель с тнвд взять, чем ремонтировать этот и ТНВД. Опять же, если и ремонт, то это далеко не мне самому этим заниматься, а отдавать в ремонт. А несколько месяцев назад ремонт ТНВД у меня в городе около 14 тысяч просили (Курск). Если бы быть увереным, что толково откапиталят, то согласен бы был и на ремонт.
Вот такая дума горькая.

И в связи с этим следующий вопрос. Если контрактный, то у кого лучше заказывать, у кого был опыт? Где вероятность "кидка" ниже, а качество лучше?

Вот такая тема. Буду благодарен любому совету.