Перенос топливного фильтра под капот (бензин)

[AndreyA100]

Похоже тему еще не обсуждали.

Уж очень не удобно фильтр менять. У приличных авто все под капотом досупно, не надо на подьемник ехать.

 

Обнаружил в продаже быстроразьемные соединения для топливных фильлтров вазов-уазов, стоят не дорого, фильтры вазовские в любом сельпо.

 

Место на моторном щите, рядом с топливными шлангами тоже есть.

Осталось найти подходящий кронштейн для самого фильтра.

Штатный фильтр думается надо заменить на новый но с пробитой гвоздем дыркой, чтобы не мешал потоку.

 

2123-1104410 ШТУЦЕР БЕНЗОШЛАНГА прямой металл

1118-1104410  ШТУЦЕР БЕНЗОШЛАНГА прямой пластик

1118-1104410-10 ШТУЦЕР БЕНЗОШЛАНГА угловой пластик

 

пластиковые бывают с металлической пружиной и с пластиковыми кнопками, как они отличаются по номерам и что лучше я так и не понял.

 

Что скажет коллективный разум?  Стоит заморачиватся?

Изменено 13 декабря, 2016 пользователем AndreyA100

[Mortalle]

фильтр надо менять раз в 100 тыщ. Это охринительно часто (подъемник) ?

 

Совет (free of charge) - НИКОГДА не связывайся с говнопромовскими запчастями. Особенно в ответственных узлах.

[Pashok]

фильтр надо менять раз в 100 тыщ. Это охринительно часто (подъемник) ?

Это где написано? Вообще то 30 тыс. 

А расположен он действительно не удобно. Этим летом менял, скорее для профилактики, но жижи черной из фильтра вылилось очень много 

Изменено 13 декабря, 2016 пользователем Pashok

[traktorist]

Вобще то 60, см: 0B-8 GENERAL INFORMATION

[Pashok]

Вобще то 60, см: 0B-8 GENERAL INFORMATION

О как. А в тагазо книжке 30

[volchara]

 

Вобще то 60, см: 0B-8 GENERAL INFORMATION

О как. А в тагазо книжке 30

 

Да, в тагазомануале через 30. Я даже менял его через 20 тык, на всякий случай, с учетом погрешности нашего бензина, и заправок далеко не только в столичных городах. 

[Mortalle]

Ниразу не менял за 75. Хотя хотел.... Спасибо напомнили.надо под жто дело ацетоном затариться.

[Mass]

Похоже тему еще не обсуждали.

Уж очень не удобно фильтр менять. У приличных авто все под капотом досупно, не надо на подьемник ехать.

 

Обнаружил в продаже быстроразьемные соединения для топливных фильлтров вазов-уазов, стоят не дорого, фильтры вазовские в любом сельпо.

 

Место на моторном щите, рядом с топливными шлангами тоже есть.

Осталось найти подходящий кронштейн для самого фильтра.

Штатный фильтр думается надо заменить на новый но с пробитой гвоздем дыркой, чтобы не мешал потоку.

 

2123-1104410 ШТУЦЕР БЕНЗОШЛАНГА прямой металл

1118-1104410  ШТУЦЕР БЕНЗОШЛАНГА прямой пластик

1118-1104410-10 ШТУЦЕР БЕНЗОШЛАНГА угловой пластик

 

пластиковые бывают с металлической пружиной и с пластиковыми кнопками, как они отличаются по номерам и что лучше я так и не понял.

 

Что скажет коллективный разум?  Стоит заморачиватся?

Наличие дополнительных разрывов/разъемов в бензошланге под капотом мне кажется нерационально - потенциально пожароопасно.

[AndreyA100]

Сейчас такие разьемы на большинстве современных авто используются. И особых нареканий не вызывают. 

Если стремно ставить наши, можно взять от GM или VAG, там такие-же только номер найти надо.

пока нашел:

Топливопровод VAG 6RU201294 

Топливопровод VAG 6RU201293

 

По поводу замены через 100 или 30тык, дело даже не в регулярной замене. А в том, что можно случайно хапнуть бензина с говнецом на левой заправке. Если фильтр легко заменяем, то все что требуется, возить с собой запасной фильтр, а в нашем случае надо искать подьемник или яму, что значительно усложняет полученый геморой. 

 

PS: Забитый топливный фильтр увеличивает нагрузку на насос и как следствие ускоряет его кончину. Так что лучше его регулярно менять.

Изменено 14 декабря, 2016 пользователем AndreyA100

[Pashok]

По поводу замены через 100 или 30тык, дело даже не в регулярной замене. А в том, что можно случайно хапнуть бензина с говнецом на левой заправке. Если фильтр легко заменяем, то все что требуется, возить с собой запасной фильтр, а в нашем случае надо искать подьемник или яму, что значительно усложняет полученый геморой. 

Там еще и защиту АКПП снимать надо. Как руки ни выкручивал, так и не смог до фильтра добраться не сняв защиту. У меня в гараже ямы нет, поэтому так лазил под машиной. Весьма сомнительное удовольствие менять топливный фильтр  

[Mass]

Сейчас такие разьемы на большинстве современных авто используются. И особых нареканий не вызывают. 

Если стремно ставить наши, можно взять от GM или VAG, там такие-же только номер найти надо.

пока нашел:

Топливопровод VAG 6RU201294 

Топливопровод VAG 6RU201293

 

По поводу замены через 100 или 30тык, дело даже не в регулярной замене. А в том, что можно случайно хапнуть бензина с говнецом на левой заправке. Если фильтр легко заменяем, то все что требуется, возить с собой запасной фильтр, а в нашем случае надо искать подьемник или яму, что значительно усложняет полученый геморой. 

 

PS: Забитый топливный фильтр увеличивает нагрузку на насос и как следствие ускоряет его кончину. Так что лучше его регулярно менять.

У меня не было ни одного бенз.инжекторного авто с фильтром топлива под капотом. Есть такие вообще?

[MaximSt]

 

 

Сейчас такие разьемы на большинстве современных авто используются. И особых нареканий не вызывают.

Если стремно ставить наши, можно взять от GM или VAG, там такие-же только номер найти надо.

пока нашел:

Топливопровод VAG 6RU201294

Топливопровод VAG 6RU201293

 

По поводу замены через 100 или 30тык, дело даже не в регулярной замене. А в том, что можно случайно хапнуть бензина с говнецом на левой заправке. Если фильтр легко заменяем, то все что требуется, возить с собой запасной фильтр, а в нашем случае надо искать подьемник или яму, что значительно усложняет полученый геморой.

 

PS: Забитый топливный фильтр увеличивает нагрузку на насос и как следствие ускоряет его кончину. Так что лучше его регулярно менять.

У меня не было ни одного бенз.инжекторного авто с фильтром топлива под капотом. Есть такие вообще?

Конечно

Логан, дустер и т.д.

[AndreyA100]

Ауди 80/100/A4/A6 в кузовах B3 C3 B4 C4, как на новых не знаю.

Хотя там и не быстроразьемное соединение, но фильтр под капотом и меняется за 5-10 минут на парковке.

Изменено 15 декабря, 2016 пользователем AndreyA100

[flynn]

30 тысяч пробега, машине 9 лет. поменял фильтр - говна слилось в обратку куча. вопрос в том - что это же говно в баке плавает) и новый фильтр уже наверняка опять можно менять)

[traktorist]

Этого не может быть по определению.

[автолюбитель михаил]

В 15.12.2016 в 10:27, AndreyA100 сказал:

Ауди 80/100/A4/A6 в кузовах B3 C3 B4 C4, как на новых не знаю.

Хотя там и не быстроразьемное соединение, но фильтр под капотом и меняется за 5-10 минут на парковке.

И на всех инжекторных изделиях нашепрома, кроме УАЗа- на Хантере. кроме фильтра в самом баке. ничего нет.

[fiksa56]

В 14.12.2016 в 10:27, Pashok сказал:

Там еще и защиту АКПП снимать надо. Как руки ни выкручивал, так и не смог до фильтра добраться не сняв защиту. У меня в гараже ямы нет, поэтому так лазил под машиной. Весьма сомнительное удовольствие менять топливный фильтр  

И бензина надо чтоб было минимум,чтоб за рукава не лился

[AndreyA100]

22 минуты назад, автолюбитель михаил сказал:

И на всех инжекторных изделиях нашепрома, кроме УАЗа- на Хантере. кроме фильтра в самом баке. ничего нет.

Ничего не напутал? У вазов, газелей насос в баке, а фильтр снаружи, сеточку на вхоже насоса за фильтр не считаем. У Тагаза и SMC так-же.

Насос снаружи был у 123 мерседеса, насколько помню и у каких-то газелей.

 

 

Изменено 19 июня, 2017 пользователем AndreyA100

[traktorist]

У Волг 3110 была модификация с фильтром в баке и подвесным насосом.

[Pashok]

2 часа назад, fiksa56 сказал:

И бензина надо чтоб было минимум,чтоб за рукава не лился

Желательно. Хотя все равно нальешь

[MaxAlex]

В 13.12.2016 в 21:03, Mortalle сказал:

фильтр надо менять раз в 100 тыщ. Это охринительно часто (подъемник) ?

 

Не разбираюсь в бензинках совсем, но несколько раз снимал топливные фильтры с бензинок, и из фильтров такая ржавая грязь выливалась...  У нас в регионе топливо очень-очень плохое.

В общем ценник фильтра не большой и теперь на бензинках меняю его каждые 7-8 тыс пробега, вместе с маслом.

[traktorist]

Это не бензин плохой, это топливопроводы на ржавых ведрах гнилые.

[MaxAlex]

56 минут назад, traktorist сказал:

Это не бензин плохой, это топливопроводы на ржавых ведрах гнилые.

Здесь полностью согласен. Одно слово: Тагаз....

[Pashok]

56 минут назад, MaxAlex сказал:

Здесь полностью согласен. Одно слово: Тагаз....

Нет смысла радоваться. Речь идет о 20 летних бензиновых SY

Изменено 20 июня, 2017 пользователем Pashok

[MaxAlex]

21 минуту назад, Pashok сказал:

Нет смысла радоваться. Речь идет о 20 летних бензиновых SY

Однако масло и филтры я менял на Тагерах и ВротПартерах. И ржавчина именно с них сливалась.