турбокорректор на тнвд

[ponomarevaa2012]

всем привет.ребята,можете кто нибудь подсказать как проверить работает ли турбокорректор тнвд 2.9тд.где то на форуме попадалось что подать на него можно воздуха и сразу работа дизеля изменится.у меня же такого нет.и при езде чувствуется что именно этого не хватает когда турбинка подхватывает где то с 2000,чуть больше.как и что мне посоветуете сделать?

[ponomarevaa2012]

неужели столько специалистов и не могут дать ответа-совета никакого?или все только к дизелистам ездят,сами никто не ремонтируются?

[MaxAlex]

Извини, сразу тему твою не заметил, поэтому не мог ответить. Наверное я единственный, кто не ездит к дизелистам.

Вангую что у тебя навернулся электроклапан, который управляет турбокорректором. Предлагаю подать давление на турбокорректор напрямую со впускного коллектора,  минуя электроклапан. Должно помочь.

Вот как знал, написал специально для тебя статейку про вакуумную систему и в ней же затронута тема корректора.

 

Что бы ты не тратил свое драгоценное время на чтение (и так ты много времени потратил на ожидание того, что тебе выдадут готовое решение), сразу выдам выжимку.

Сейчас у тебя вот так

 

А надо сделать вот так

 

 

 

неужели столько специалистов и не могут дать ответа-совета никакого?или все только к дизелистам ездят,сами никто не ремонтируются?

 

Извини за задержку с ответом. Постараюсь тебя  поставить в список слежения, что бы отвечать максимально быстро.

Изменено 8 ноября, 2016 пользователем MaxAlex

[ponomarevaa2012]

понимаешь я подавал воздух напрямую именно в сам турбокорректор на тнвд.без этого эл.клапана.на работу двигателя нииикааак не повлияло.давил воздух насо ом автомобильным ножным..я пробовал потом и регулировать болт на турбокорректоре по пол оборота доходил до 2 оборотов по ча овой и до 2 против....реакции какой либо-ноль.вернул болт обратно.и уже решил поднять вопрос тут.у меня тут воообще никаких дизелистов нет.ближайший в красноярске это 1000км от меня с эвенкии.

[MaxAlex]

понимаешь я подавал воздух напрямую именно в сам турбокорректор на тнвд.без этого эл.клапана.на работу двигателя нииикааак не повлияло.давил воздух насо ом автомобильным ножным..я пробовал потом и регулировать болт на турбокорректоре по пол оборота доходил до 2 оборотов по ча овой и до 2 против....реакции какой либо-ноль.вернул болт обратно.и уже решил поднять вопрос тут.у меня тут воообще никаких дизелистов нет.ближайший в красноярске это 1000км от меня с эвенкии.

А почему ты решил что подавая "конское" давление ножным насосом на холостых оборотах, что то должно изменится?

1. Ножной насос наверняка развивает давление более 4 атм.

2. Турбина в лучшем случае дает наддув 0,6 - 0,6 атм.

3. Полный ход топливной рейки на память 21 мм. Корректор изменяет ход на1-2 мм (то же на память).

4. Исходя из пунктов 1 и 2 не порвал ли ты мембрану корректора?

 

5. Для повышения  чувствительности ТНВД к наддуву надо ВЫКРУЧИВАТЬ болт, а ты его закручивал.

 

Я так и не понял, ты подавал давление из впускного коллектора на ТНВД ? Проводил  ли при этом "трассовые" испытания? Или просто игрался с ножным насосом?

[MaxAlex]

всем привет.ребята,можете кто нибудь подсказать как проверить работает ли турбокорректор тнвд 2.9тд.где то на форуме попадалось что подать на него можно воздуха и сразу работа дизеля изменится.у меня же такого нет.и при езде чувствуется что именно этого не хватает когда турбинка подхватывает где то с 2000,чуть больше.как и что мне посоветуете сделать?

В  твоем вопросе и содержится ответ.  Турбинка подхватывает с 2000 оборотов. Что еще то надо?

Или ты хочешь больше мощности? Это уже совсем другой вопрос.

[ponomarevaa2012]

на насос давил рукой-какие там 4 атм.?если он изменяет ход топл.рейки то тем более на холостых были бы изменения в работе слышны.пол года ездил с напрямую подключенным корректором от впускного.

[ponomarevaa2012]

ребята,скажите,а переставить турбокорректор возможно самому?как он снимается с насоса?как внутри подключается?насос рядная пятерка.

[kvadrokat]

ребята,скажите,а переставить турбокорректор возможно самому?как он снимается с насоса?как внутри подключается?насос рядная пятерка.

Может и запоздало, но напишу, мож кому и пригодится! Ключом на 27 держишь контргайку и ключом на 24 откручиваешь сам корректор. У меня загнутый штуцерок на этом корректоре забился наглухо и от этого давление воздуха из приемного коллектора не проходило к мембране этого турбокорректора, и тем самым не менялась подача топлива в тнвд при раскручивании турбины. Сейчас прочистил входное отверстие в турбокорректоре и теперь, если дунуть 0.5-1 атмосферу, то диафрагма в этом корректоре начинает двигаться и давить на клапан в тнвд. Надеюсь что восстаноив работу корректора машина у меня побежит пободрее, нежели сейчас.