Установка радиатора от мерседеса на роад партнер 3.2

[neon416]

Так и должно.

[Transit]

Итак, краткий фотоотчет по установке

 

1. Спомощью трубочки от жэгулей откачиваем ОЖ из бачка

 

 

2. Снимаем бачок и заткнув конец шлана от радиатора к бачку (опустив его вниз) - полностью сливаем ОЖ из радиатора.

 

 

3. Тагеровский радиатор "удобнее" - патрубок в самом низу, слить можно 99 % ОЖ  (справа от РП)

 

 

4. Очевидно что в штатные отверстия кузова новый радиатор не закрепить - делаем переходную пластину

 

 

 

 

 

 

 

Продолжение следует.....

для чего предназначен маленький выход из радиатора слева на фотографиях или это для  слива тосола из системы

[Mortalle]

Цель вопроса ?

[Transit]

Нужно этот выход с чем нибудь конектить  в системе или оставить так и не морочится?

[Mortalle]

В моем отчете хоть слово об этом есть ? 

[Transit]

С соединением  в системе понятно, а  для чего он нужен?

[Mortalle]

Для охлаждения генератора.

 

Устроит ?

[Transit]

Угу !!!

[ABL]

Верхние крепления соорудил по месту из стальной полосы и резьбовой шпильки (шпильку брал в мерлене), потратил времени час на замеры-отрез-сверление-сварку. Надо снять покрасить, по хорошему. Дефлектор пока городить не стал, скорее всего родной порежу и верхнюю часть только поставлю (чтобы лопасти вентилятора прикрыть)

[s.t.a.l.k.e.r.]

Норм получилось...Советую тонкие шланги выкинуть, ибо хрень такая, что если даже просто постоят, через полгода все в трещинах, и поставить импортные тосольные типа Semperit, Zavoli,и т.д. продаются в магазинах торгующих газовым оборудованием.

[ABL]

6 часов назад, s.t.a.l.k.e.r. сказал:

Норм получилось...Советую тонкие шланги выкинуть, ибо хрень такая, что если даже просто постоят, через полгода все в трещинах, и поставить импортные тосольные типа Semperit, Zavoli,и т.д. продаются в магазинах торгующих газовым оборудованием.

Тонкие гладкие шланги - это родной, порезанный по месту. В оплётке - бензиновый от ВАЗа Тройник - латунный, в леруа в отделе "Сад и огород", где шланги. Жаль, не фотографировал нижнюю пластину - там есть ньюансы: на чёрные пластиковые штыри ниссеновского радиатора пришлось надеть проставки (отрезал от попавшегося под руку шланга к стиралке), чтобы алюминиевые завальцовки боковых бочонков не опирались на саму пластину. Также в местах возможного контакта на пластину наклеил чёрные фетровые нашлёпки-самоклейки для предотвращения жёсткого контакта (в фикс-прайсе наклейки на ножки столов-стульев).

[Mass]

20 часов назад, ABL сказал:

 

Abl, штатная конструкция допускает подвижность радиатора-верхние крепления радиатора не жесткие.

Ваши крепления жесткие - радиатор может быть поврежден при перемещениях кузова автомобиля относительно его рамы.

[ABL]

Согласен. Более того, и нижние штатные крепления также через резиновые демпферы. Но: там допустимая подвижность не более пары миллиметров. И к тому же нижние проушины под столбики штатного радиатора - тоже часть телевизора, т.е. кузова, а не рамы.

Вот поэтому я и писал про ньюансы: у меня снизу достаточно упругие вставки из пластикового шланга от стиральной машины (т.е. ниссенс опирается на переходную пластину через эти отрезки, надетые на штатные пластиковые столбики ниссена и вывешивающие его по уровню в горизонталь относительно пластины), и демпферы в местах возможного контакта бочонков с переходной пластиной. К тому же шпильки верхних креплений достаточно тонкие (под гайки "на 10"), и упругие. В целом, скорее радиатор вкупе с телевизором будет "играть" относительно шлангов, но последние все гибкие (даже контур АКП внизу переходит с латуни на резину). Месяц эксплуатации после установки ежедневно по поселковым грунтовым дорогам и по лесу с весьма неоднозначным рельефом т.н. "дорог" (скорее, направлений ) никаких течей, деформаций не выявил.

Схематически набросал на скорую руку в пэйнте, сильно ногами не пинайте за качество (пропорции, ессно, не соблюдены )

Изменено 24 июня, 2017 пользователем ABL

[ABL]

И вдобавок ближайшие трубки с антифризом на достаточном удалении от верхнего и нижнего рёбер жёсткости (они же - несущие). Т.е. в худшем случае промнётся алюминий этих горизонтальных рёбер и часть сот, а целостность трубок сохранится. Примерно набросал на чертеже радиатора.

Изменено 24 июня, 2017 пользователем ABL
орфография... (((

[ABL]

В целом, главный ньюанс - не ставить новый радиатор на пластину без проставок, иначе он будет опираться алюминиевыми завальцовками пластиковых бочонков, а не площадками пластиковых столбиков, которые заглублены относительно первых (см. первую схему - отмечено красными кружками). Более того, у меня так вышло, что переходная пластина с одной стороны подходила под эту выпячивающую завальцовку не более 2мм (вторая схема, красным - переходная пластина), т.е. затир алюминия сталью гарантирован, с последующим завалом горизонта установки в эту сторону и прорывом бочонка.

Резюмируя: перед тем, как ваять переходную пластину, нужно иметь родной и ниссеновский радиаторы в наличии (не на авто), чтобы равнять их по бочонку с контуром охлаждения АКП. Я клал родной снизу, на него через дощечки выкладывал ниссенс, центруя по нужному бочонку, и таким образом сначала снимал длину пластины, потом сверлил-вваривал болты штырей "родного" крепления, и только потом в этой заготовке отмечал посадочные места ниссена. Более того, в моём случае соосности столбиков нет - ниссенс придвинут ближе к вентилю вискомуфты (таким образом не пришлось резать одно из верхних "ушей" радиатора, см. фото в предыдущем сообщении).

Изменено 24 июня, 2017 пользователем ABL

[Rocot]

Тоже приехал на радиатор...

В итоге как все по парт номерам и картинкам из этой темы сделали . Спасибо за данную тему.

Но блин сервисмены сказали , что надо до полного счастья внедрять крыльчатку и диффузор все от того же мерседеса...

иначе перегрев и опять хана рулю..... ( но что то, как то, сомнительно) или хана !?

[Mortalle]

правильно сказали

[pinuc]

Всем переделавшим радиатор вопрос: а куда завели датчик температуры с проводами который в родной радиатор  был воткнут в черную пластиковую банку? Как на фото, но у меня верхний без проводов болтается. 

Куда приколхозили?

Изменено 6 ноября, 2021 пользователем pinuc

[pinuc]

Подходит радиатор 

TONGSHI (77000) Радиатор MERCEDES w124 88-91 at/pa/32 

по цене 3600 рубликов

самое то что надо

[pinuc]

В 17.11.2021 в 20:15, pinuc сказал:

Подходит радиатор 

TONGSHI (77000) Радиатор MERCEDES w124 88-91 at/pa/32 

по цене 3600 рубликов

самое то что надо

TONGSHI    77008 тоже он Радиатор ТЫЦ

Изменено 4 февраля, 2022 пользователем pinuc
добавление ссылки