ремонт форкамеры (как и что делать)

[777 белый]

http://korandovod.ru/forum/uploads/monthly_03_2011/post-22-13000930080473_thumb.jpg

 

Мужики, подскажите. Мыл двигатель, заметил прорыв газов в месте, что и на картинке, там еще типа выемки какой-то. Но, ни какой срани от туда не выходит (масла, топлива), все возле форсунок чисто и сухо. Заметил только из-за того, что в колодцах форсунок была вода. Прорыв есть возле всех форсунок, в одном и том же месте, при добавлении "газа" - уменьшается. Еще обратил внимание, что с залитыми водой колодцами форсунок двигатель работал устойчивей и тише (хотя может и субъективно ).

Теперь вопрос - откуда сечет -прокладки форсунок или форкамеры ? Как выяснить ?

 

З.ы. для информации, тыщу км назад меняли прокладку ГБЦ, распылители, делали опресовку.

[andros]

KL-0369-3 ключ форкамеры

[Bobby]

Забавно пошутили про напильники и гараж на неделю Я бы предпочел замену распылителей в сервисе, поскольку менять их самому чревато - можно корпус повредить и тогда будет очень не сладко - придется все заменять что гарантированно влетит в копеечку. Да и к тому же замена не дорогая и куда лучше самодеятельного ремонта.

Это хорошо, если сервис есть, а если его нету?

Про копеечку баки мотористов )))

Вообще на SSY форсунки не дорогие, за 2 т.р. шт. можно найти + шайбы под форсунки.

Если очково менять распылители - менять форсунки в сборе.

Изменено 26 июня, 2011 пользователем Bobby

[brodyaga]

KL-0369-3 ключ форкамеры

хде вот его тока прикупить с доставкой.?

[777 белый]

http://korandovod.ru/forum/uploads/monthly_03_2011/post-22-13000930080473_thumb.jpg

 

Мужики, подскажите. Мыл двигатель, заметил прорыв газов в месте, что и на картинке, там еще типа выемки какой-то. Но, ни какой срани от туда не выходит (масла, топлива), все возле форсунок чисто и сухо. Заметил только из-за того, что в колодцах форсунок была вода. Прорыв есть возле всех форсунок, в одном и том же месте, при добавлении "газа" - уменьшается. Еще обратил внимание, что с залитыми водой колодцами форсунок двигатель работал устойчивей и тише (хотя может и субъективно ).

Теперь вопрос - откуда сечет -прокладки форсунок или форкамеры ? Как выяснить ?

 

З.ы. для информации, тыщу км назад меняли прокладку ГБЦ, распылители, делали опресовку.

 

 

Блин, а по моему вопросу может кто че подсказать?

[minlegali]

Первым делом нужно проверить с каким усилием закручены форсунки .Сильно затягивать их нерекомендуется но 5.0 - 5.5 кг должно быть.Могли старые прокладки под форсунку установить.

[777 белый]

Первым делом нужно проверить с каким усилием закручены форсунки .Сильно затягивать их нерекомендуется но 5.0 - 5.5 кг должно быть.Могли старые прокладки под форсунку установить.

 

Это понятно, проверю. Уплотнительные колечки новые, но мастера говорят возможен брак партии, не я первый. К ним еще не ездил, хочу разобраться пока сам в "физике процесса".

 

Что смущает:

1. "секут" все 5 форсунок (2 и 3 чуть сильнее),

2. прорыв газов не сильный и с увеличением подачи топлива незначительно уменьшается

3. все секут в одном месте - со стороны впускного коллектора,по краям прокладки впускного, там еще не большая выемка в "колодце" как на фото выше.

4. ни каких жидкостей не выделяется, вокруг фосунок все сухо, выявил только при мойке двигателя, когда водой залил "колодцы".

5. При замене прокладки ГБЦ и шлифовке, форкамеры же должны были сниматься ?

 

Пока заказал новые уплотнительные колечки под форсунки - жду.

[Dmitry]

форкамера герметится обычной алюминевой фольгой от шоколодки, скрученной трубочкой. причем работает - 100%.

[vitaliwit]

форкамера герметится обычной алюминевой фольгой от шоколодки, скрученной трубочкой. причем работает - 100%.

 

Можно подробнее? Сколько слоев ?в каком месте оборачевается? в месте установки регулировочной шайбы?

[Dmitry]

да. в месте установки шайбы.

[bars1226]

Номер родного ключа (W 604 589 01 09 00), фотка у меня в галерее в разделе "Разное". Везли из германии две недели.

Изменено 28 октября, 2011 пользователем bars1226

[vitaliwit]

Ключ мне выточили - 300 руб взяли. Завтра попробую открутить, поставлю фольгу. Затяну, посмотрю что получится.

 

Номер родного ключа (W 604 589 01 09 00), фотка у меня в галерее в разделе "Разное". Везли из германии две недели.

 

Немогу выкладывать фотки, раньше мог, запрет чтоли на мне ?

Возможно большой размер фото.

 

Операцию переносим на понедельник-вторник.

 

Хочу сделать съемник для форкамеры. У кого под рукой форсунка, скажите какая резьба на ней ?

Изменено 28 октября, 2011 пользователем vitaliwit

[minlegali]

Проще к негодной форсунке стержень приварить .Я фото выкладывал .

[vitaliwit]

Заказал съемник с резьбой M22 шаг 1.5 и с резьбой М22 шаг 1. Если была бы старая форсунка, так проблем бы не было. Похоже трубку обратки мне свернули (на фарсунке)- немного подтекать стала. Шланги новые. Остается на неё грешить. Реально отремонтить или замена форсунки (корпуса форсунки)?

 

Кстате вот спецключ

Изменено 28 октября, 2011 пользователем vitaliwit

[bars1226]

А при разборке моей башки произошло вот такое, форкамера провернулась и при выбивание обратным молотком сделала новую борозду под выступ. С таким повреждением стоит ли оставлять башку или в помойку, плюс движка была перегрета, но антифриз из под головки не пошел ?

 

Причем двигатель до поломки так и работал с провернутой форкамерой, при разборке отверстия на носике были повернуты.

[vitaliwit]

Открутили форсунку. Открутили гайку форкамеры, выбили форкамеру - не обнаружили шайбу. Вырубили шайбу с люминия 0.5 мм, поставили - не пузырит. В остальные форкамеры, не снимая форсунок налили салярки - болезнь во всех трех. Завтра будем устранять остальные сифоны.

[minlegali]

Реально отремонтить или замена форсунки (корпуса форсунки)?

 

 

Уже предлагалось в таком случае переставить форсунку на последний цилиндр тогда один из штуцеров обратки непонадобится

 

Открутили форсунку. Открутили гайку форкамеры, выбили форкамеру - не обнаружили шайбу. Вырубили шайбу с люминия 0.5 мм, поставили - не пузырит. В остальные форкамеры, не снимая форсунок налили салярки - болезнь во всех трех. Завтра будем устранять остальные сифоны.

Шаг размеров прокладок под форкамеры 0.3мм .0.5мм может быть много. Думаю лучше применить способ предложенный Dmitry - кольцо из фольги.

[vitaliwit]

Ремонт закончен. Прокладки под форкамерами не обнаружены. Спасибо minlegali, заварили трубку обратки на форсунке и поставили ее на место четвертой. Итог - у меня есть спец ключ (300р) и съемник форкамеры (300р). Помог человеку с заработком 2 т.р. И устранена еще одна неисправность.

Везде поставили 0.5 мм люминий под форкамеры. Вроде бы заводится и даже едет). Чем может быть черевато - выбор 0.5 мм. а не фольги?

 

 

Двигатель работать стал мягче.

Изменено 11 ноября, 2011 пользователем vitaliwit

[musso14]

Напишите пожалуйста кто ремонтировал форкамеры ? Что ставил вместо шайб уплотнителей под них , фольгу от шоколада или алюминиевую вырезали? Ключом специальным выкручивали или по образцу из форума делали ключ. Шайбу под форсункой менял так что дело уже точно в форкамере. Сервиса поблизости нет поэтому только вы можете помочь советом! Читал про это в теме на форуме но там кто как советует. Как сделать проще то?

[minlegali]

Фольгу можно ставить если прокладок небыло .Если стояли то только новые шайбы той же толщины мне точили из бронзы.Если ключ достать неудастся то придется делать самому без него никак .

[scherzo]

Что-то начал пощелкивать двигатель, даже на горячую. Раньше только на холодную щелкал - я не парился. А сейчас.. значит какой-то процесс идет, раз со временем стук усилился. Стук слышно в основном на холостых. Но 1000 уже почти не слышно или это просто основной шум двигателя забивает эти щелчки.

 

Возможно это связано с зимним топливом, может с тем что поставил подогрев в топливозаборник и почти постоянно держал его включенным ( сейчас так не делаю ). Теплая сухая соляра плохо смазывает ТНВД. Вот такие предположения.

 

В общем пообщался с дизелистами по телефону - они даже не слыша двигатель, только по моим описаниям проблемы и узнав что это OM 662 сразу же поставили диагноз : надо менять форкамеры.

Я все же имею сомнения - как так, не слыша звука сразу ставить диагноз. А может это гидрокомпенсаторы? Или форсунка?

 

В общем посмотрел я ролики на ютубе

 

Вроде бы все просто - ослабляешь форсунку , слушаешь. Решил попробовать. Но сомнения гложат, не накосячу ли?

Изменено 15 января, 2012 пользователем scherzo

[мастер]

Febi 05810 эта форкамера нам подойдет?

[minlegali]

Febi 05810 эта форкамера нам подойдет?

правильней было у Николая спросить .мы с форкамерами редко сталкиваемся .

[мастер]

я вот тоже редко.попал на 4 штуки, мастеры фломастеры выбивали замяли.заказал уплотнения и Febi 05810.расскажу что получится.

[777 белый]

Еще раз доброго времени суток всем.

 

Выше я писал вот это:

 

 

Что смущает:

1. "секут" все 5 форсунок (2 и 3 чуть сильнее),

2. прорыв газов не сильный и с увеличением подачи топлива незначительно уменьшается

3. все секут в одном месте - со стороны впускного коллектора,по краям прокладки впускного, там еще не большая выемка в "колодце" как на фото выше.

4. ни каких жидкостей не выделяется, вокруг фосунок все сухо, выявил только при мойке двигателя, когда водой залил "колодцы".

5. При замене прокладки ГБЦ и шлифовке, форкамеры же должны были сниматься ?

 

Пока заказал новые уплотнительные колечки под форсунки - жду.

 

За этот период времени до мастеров я так и не доехал . На сегодня коллектив на той СТО сменился . Проблем с двигателем ни каких не отмечал, пуск, работа нормальные (тьфу три раза).

 

Сегодня лопнул шланг обратки на первой форсунке, соответственно колодец заполнился салярой и я заметил, что в указанном в п.3 месте прорыв газов несколько усилился. Вокруг всех форсунок в колодцах сухо, нет ни следов масла ни топлива.

Все-таки меня мучает вопрос, у всех ли у кого возникали проблемы с форкамерами появлялись следы масла или топлива ?

Так как придется искать других спецов по дизелю, хочу разобраться к чему готовиться, к прокладкам под форсунками, или все же страгивать форкамеры ?