777 белый Опубликовано 25 июня, 2011 Поделиться Опубликовано 25 июня, 2011 http://korandovod.ru/forum/uploads/monthly_03_2011/post-22-13000930080473_thumb.jpg Мужики, подскажите. Мыл двигатель, заметил прорыв газов в месте, что и на картинке, там еще типа выемки какой-то. Но, ни какой срани от туда не выходит (масла, топлива), все возле форсунок чисто и сухо. Заметил только из-за того, что в колодцах форсунок была вода. Прорыв есть возле всех форсунок, в одном и том же месте, при добавлении "газа" - уменьшается. Еще обратил внимание, что с залитыми водой колодцами форсунок двигатель работал устойчивей и тише (хотя может и субъективно ). Теперь вопрос - откуда сечет -прокладки форсунок или форкамеры ? Как выяснить ? З.ы. для информации, тыщу км назад меняли прокладку ГБЦ, распылители, делали опресовку. Ссылка на комментарий
andros Опубликовано 26 июня, 2011 Поделиться Опубликовано 26 июня, 2011 KL-0369-3 ключ форкамеры Ссылка на комментарий
Bobby Опубликовано 26 июня, 2011 Поделиться Опубликовано 26 июня, 2011 (изменено) Забавно пошутили про напильники и гараж на неделю Я бы предпочел замену распылителей в сервисе, поскольку менять их самому чревато - можно корпус повредить и тогда будет очень не сладко - придется все заменять что гарантированно влетит в копеечку. Да и к тому же замена не дорогая и куда лучше самодеятельного ремонта. Это хорошо, если сервис есть, а если его нету? Про копеечку баки мотористов ))) Вообще на SSY форсунки не дорогие, за 2 т.р. шт. можно найти + шайбы под форсунки. Если очково менять распылители - менять форсунки в сборе. Изменено 26 июня, 2011 пользователем Bobby Ссылка на комментарий
brodyaga Опубликовано 26 июня, 2011 Поделиться Опубликовано 26 июня, 2011 KL-0369-3 ключ форкамеры хде вот его тока прикупить с доставкой.? Ссылка на комментарий
777 белый Опубликовано 27 июня, 2011 Поделиться Опубликовано 27 июня, 2011 http://korandovod.ru/forum/uploads/monthly_03_2011/post-22-13000930080473_thumb.jpg Мужики, подскажите. Мыл двигатель, заметил прорыв газов в месте, что и на картинке, там еще типа выемки какой-то. Но, ни какой срани от туда не выходит (масла, топлива), все возле форсунок чисто и сухо. Заметил только из-за того, что в колодцах форсунок была вода. Прорыв есть возле всех форсунок, в одном и том же месте, при добавлении "газа" - уменьшается. Еще обратил внимание, что с залитыми водой колодцами форсунок двигатель работал устойчивей и тише (хотя может и субъективно ). Теперь вопрос - откуда сечет -прокладки форсунок или форкамеры ? Как выяснить ? З.ы. для информации, тыщу км назад меняли прокладку ГБЦ, распылители, делали опресовку. Блин, а по моему вопросу может кто че подсказать? Ссылка на комментарий
minlegali Опубликовано 27 июня, 2011 Поделиться Опубликовано 27 июня, 2011 Первым делом нужно проверить с каким усилием закручены форсунки .Сильно затягивать их нерекомендуется но 5.0 - 5.5 кг должно быть.Могли старые прокладки под форсунку установить. Ссылка на комментарий
777 белый Опубликовано 28 июня, 2011 Поделиться Опубликовано 28 июня, 2011 Первым делом нужно проверить с каким усилием закручены форсунки .Сильно затягивать их нерекомендуется но 5.0 - 5.5 кг должно быть.Могли старые прокладки под форсунку установить. Это понятно, проверю. Уплотнительные колечки новые, но мастера говорят возможен брак партии, не я первый. К ним еще не ездил, хочу разобраться пока сам в "физике процесса". Что смущает: 1. "секут" все 5 форсунок (2 и 3 чуть сильнее), 2. прорыв газов не сильный и с увеличением подачи топлива незначительно уменьшается 3. все секут в одном месте - со стороны впускного коллектора,по краям прокладки впускного, там еще не большая выемка в "колодце" как на фото выше. 4. ни каких жидкостей не выделяется, вокруг фосунок все сухо, выявил только при мойке двигателя, когда водой залил "колодцы". 5. При замене прокладки ГБЦ и шлифовке, форкамеры же должны были сниматься ? Пока заказал новые уплотнительные колечки под форсунки - жду. Ссылка на комментарий
Dmitry Опубликовано 28 июня, 2011 Поделиться Опубликовано 28 июня, 2011 форкамера герметится обычной алюминевой фольгой от шоколодки, скрученной трубочкой. причем работает - 100%. Ссылка на комментарий
vitaliwit Опубликовано 26 октября, 2011 Поделиться Опубликовано 26 октября, 2011 форкамера герметится обычной алюминевой фольгой от шоколодки, скрученной трубочкой. причем работает - 100%. Можно подробнее? Сколько слоев ?в каком месте оборачевается? в месте установки регулировочной шайбы? Ссылка на комментарий
Dmitry Опубликовано 27 октября, 2011 Поделиться Опубликовано 27 октября, 2011 да. в месте установки шайбы. 1 Ссылка на комментарий
bars1226 Опубликовано 27 октября, 2011 Поделиться Опубликовано 27 октября, 2011 (изменено) Номер родного ключа (W 604 589 01 09 00), фотка у меня в галерее в разделе "Разное". Везли из германии две недели. Изменено 28 октября, 2011 пользователем bars1226 Ссылка на комментарий
vitaliwit Опубликовано 27 октября, 2011 Поделиться Опубликовано 27 октября, 2011 (изменено) Ключ мне выточили - 300 руб взяли. Завтра попробую открутить, поставлю фольгу. Затяну, посмотрю что получится. Номер родного ключа (W 604 589 01 09 00), фотка у меня в галерее в разделе "Разное". Везли из германии две недели. Немогу выкладывать фотки, раньше мог, запрет чтоли на мне ? Возможно большой размер фото. Операцию переносим на понедельник-вторник. Хочу сделать съемник для форкамеры. У кого под рукой форсунка, скажите какая резьба на ней ? Изменено 28 октября, 2011 пользователем vitaliwit Ссылка на комментарий
minlegali Опубликовано 28 октября, 2011 Поделиться Опубликовано 28 октября, 2011 Проще к негодной форсунке стержень приварить .Я фото выкладывал . Ссылка на комментарий
vitaliwit Опубликовано 28 октября, 2011 Поделиться Опубликовано 28 октября, 2011 (изменено) Заказал съемник с резьбой M22 шаг 1.5 и с резьбой М22 шаг 1. Если была бы старая форсунка, так проблем бы не было. Похоже трубку обратки мне свернули (на фарсунке)- немного подтекать стала. Шланги новые. Остается на неё грешить. Реально отремонтить или замена форсунки (корпуса форсунки)? Кстате вот спецключ Изменено 28 октября, 2011 пользователем vitaliwit Ссылка на комментарий
bars1226 Опубликовано 28 октября, 2011 Поделиться Опубликовано 28 октября, 2011 А при разборке моей башки произошло вот такое, форкамера провернулась и при выбивание обратным молотком сделала новую борозду под выступ. С таким повреждением стоит ли оставлять башку или в помойку, плюс движка была перегрета, но антифриз из под головки не пошел ? Причем двигатель до поломки так и работал с провернутой форкамерой, при разборке отверстия на носике были повернуты. Ссылка на комментарий
vitaliwit Опубликовано 1 ноября, 2011 Поделиться Опубликовано 1 ноября, 2011 Открутили форсунку. Открутили гайку форкамеры, выбили форкамеру - не обнаружили шайбу. Вырубили шайбу с люминия 0.5 мм, поставили - не пузырит. В остальные форкамеры, не снимая форсунок налили салярки - болезнь во всех трех. Завтра будем устранять остальные сифоны. Ссылка на комментарий
minlegali Опубликовано 2 ноября, 2011 Поделиться Опубликовано 2 ноября, 2011 Реально отремонтить или замена форсунки (корпуса форсунки)? Уже предлагалось в таком случае переставить форсунку на последний цилиндр тогда один из штуцеров обратки непонадобится Открутили форсунку. Открутили гайку форкамеры, выбили форкамеру - не обнаружили шайбу. Вырубили шайбу с люминия 0.5 мм, поставили - не пузырит. В остальные форкамеры, не снимая форсунок налили салярки - болезнь во всех трех. Завтра будем устранять остальные сифоны. Шаг размеров прокладок под форкамеры 0.3мм .0.5мм может быть много. Думаю лучше применить способ предложенный Dmitry - кольцо из фольги. 1 Ссылка на комментарий
vitaliwit Опубликовано 3 ноября, 2011 Поделиться Опубликовано 3 ноября, 2011 (изменено) Ремонт закончен. Прокладки под форкамерами не обнаружены. Спасибо minlegali, заварили трубку обратки на форсунке и поставили ее на место четвертой. Итог - у меня есть спец ключ (300р) и съемник форкамеры (300р). Помог человеку с заработком 2 т.р. И устранена еще одна неисправность. Везде поставили 0.5 мм люминий под форкамеры. Вроде бы заводится и даже едет). Чем может быть черевато - выбор 0.5 мм. а не фольги? Двигатель работать стал мягче. Изменено 11 ноября, 2011 пользователем vitaliwit Ссылка на комментарий
musso14 Опубликовано 29 ноября, 2011 Поделиться Опубликовано 29 ноября, 2011 Напишите пожалуйста кто ремонтировал форкамеры ? Что ставил вместо шайб уплотнителей под них , фольгу от шоколада или алюминиевую вырезали? Ключом специальным выкручивали или по образцу из форума делали ключ. Шайбу под форсункой менял так что дело уже точно в форкамере. Сервиса поблизости нет поэтому только вы можете помочь советом! Читал про это в теме на форуме но там кто как советует. Как сделать проще то? Ссылка на комментарий
minlegali Опубликовано 4 декабря, 2011 Поделиться Опубликовано 4 декабря, 2011 Фольгу можно ставить если прокладок небыло .Если стояли то только новые шайбы той же толщины мне точили из бронзы.Если ключ достать неудастся то придется делать самому без него никак . Ссылка на комментарий
scherzo Опубликовано 15 января, 2012 Поделиться Опубликовано 15 января, 2012 (изменено) Что-то начал пощелкивать двигатель, даже на горячую. Раньше только на холодную щелкал - я не парился. А сейчас.. значит какой-то процесс идет, раз со временем стук усилился. Стук слышно в основном на холостых. Но 1000 уже почти не слышно или это просто основной шум двигателя забивает эти щелчки. Возможно это связано с зимним топливом, может с тем что поставил подогрев в топливозаборник и почти постоянно держал его включенным ( сейчас так не делаю ). Теплая сухая соляра плохо смазывает ТНВД. Вот такие предположения. В общем пообщался с дизелистами по телефону - они даже не слыша двигатель, только по моим описаниям проблемы и узнав что это OM 662 сразу же поставили диагноз : надо менять форкамеры. Я все же имею сомнения - как так, не слыша звука сразу ставить диагноз. А может это гидрокомпенсаторы? Или форсунка? В общем посмотрел я ролики на ютубе Вроде бы все просто - ослабляешь форсунку , слушаешь. Решил попробовать. Но сомнения гложат, не накосячу ли? Изменено 15 января, 2012 пользователем scherzo Ссылка на комментарий
мастер Опубликовано 1 февраля, 2012 Поделиться Опубликовано 1 февраля, 2012 Febi 05810 эта форкамера нам подойдет? Ссылка на комментарий
minlegali Опубликовано 2 февраля, 2012 Поделиться Опубликовано 2 февраля, 2012 Febi 05810 эта форкамера нам подойдет? правильней было у Николая спросить .мы с форкамерами редко сталкиваемся . Ссылка на комментарий
мастер Опубликовано 5 февраля, 2012 Поделиться Опубликовано 5 февраля, 2012 я вот тоже редко.попал на 4 штуки, мастеры фломастеры выбивали замяли.заказал уплотнения и Febi 05810.расскажу что получится. Ссылка на комментарий
777 белый Опубликовано 7 февраля, 2012 Поделиться Опубликовано 7 февраля, 2012 Еще раз доброго времени суток всем. Выше я писал вот это: Что смущает: 1. "секут" все 5 форсунок (2 и 3 чуть сильнее), 2. прорыв газов не сильный и с увеличением подачи топлива незначительно уменьшается 3. все секут в одном месте - со стороны впускного коллектора,по краям прокладки впускного, там еще не большая выемка в "колодце" как на фото выше. 4. ни каких жидкостей не выделяется, вокруг фосунок все сухо, выявил только при мойке двигателя, когда водой залил "колодцы". 5. При замене прокладки ГБЦ и шлифовке, форкамеры же должны были сниматься ? Пока заказал новые уплотнительные колечки под форсунки - жду. За этот период времени до мастеров я так и не доехал . На сегодня коллектив на той СТО сменился . Проблем с двигателем ни каких не отмечал, пуск, работа нормальные (тьфу три раза). Сегодня лопнул шланг обратки на первой форсунке, соответственно колодец заполнился салярой и я заметил, что в указанном в п.3 месте прорыв газов несколько усилился. Вокруг всех форсунок в колодцах сухо, нет ни следов масла ни топлива. Все-таки меня мучает вопрос, у всех ли у кого возникали проблемы с форкамерами появлялись следы масла или топлива ? Так как придется искать других спецов по дизелю, хочу разобраться к чему готовиться, к прокладкам под форсунками, или все же страгивать форкамеры ? Ссылка на комментарий
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать аккаунт
Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти