Турбины (дизель)

[Константин]

Фото есть с разных сторон вот только не получается выложить пишет объем большой. Диаметр выхода на воздушник 45 мм. А какая родная  турбина идет на 662920 двигатель может кто знает.

[MaxAlex]

Фото есть с разных сторон вот только не получается выложить пишет объем большой. Диаметр выхода на воздушник 45 мм. А какая родная  турбина идет на 662920 двигатель может кто знает.

Выложи на какой нибудь фотохостинг

[Константин]

здесь фото турбины

[MaxAlex]

Знатная зверюга....

Воткни турбину от 2,9 и будь счастлив. В идеале от 2,9PowerUp или от Муссо-Спорт Евро-3.

[Константин]

Знатная зверюга....

Воткни турбину от 2,9 и будь счастлив. В идеале от 2,9PowerUp или от Муссо-Спорт Евро-3.

А номера подскажешь данных девайсов если не трудно. Заранее благодарен.

[MaxAlex]

 

Знатная зверюга....

Воткни турбину от 2,9 и будь счастлив. В идеале от 2,9PowerUp или от Муссо-Спорт Евро-3.

А номера подскажешь данных девайсов если не трудно. Заранее благодарен.

 

В поисковике забанили?

 

Евро 3 - 6620903680

обычная от 2,9 - 6620903080

 

Турбины от Муссо - они лучше стыкуются по выхлопу с системой 2,3 Корандиков. Но все равно потребуется дополнительная гофра на приемную трубу.

[brodyaga]

Алексей.да состыковать не трабл.вварим переварим.нам пофиг. вопрос тока чтоб по крепежу встала.остальное сделаем.

[razvodnik]

Ребят, тагер 2.9 ТурбоДизель на крышке ГБЦ трубка от турбины заходит, там установлена уплотнительное кольцо из резины, оно сильно износилось и из под него часто давит масло, подскажите, как эту резинку найти? 

[dinyaridder]

Ребят, тагер 2.9 ТурбоДизель на крышке ГБЦ трубка от турбины заходит, там установлена уплотнительное кольцо из резины, оно сильно износилось и из под него часто давит масло, подскажите, как эту резинку найти? 

вырезал из камеры велосипедной и через шланг одел не снимая, потом отверточкой подпихал. все

[MaxAlex]

 

Ребят, тагер 2.9 ТурбоДизель на крышке ГБЦ трубка от турбины заходит, там установлена уплотнительное кольцо из резины, оно сильно износилось и из под него часто давит масло, подскажите, как эту резинку найти? 

вырезал из камеры велосипедной и через шланг одел не снимая, потом отверточкой подпихал. все

 

Колхоз

[dinyaridder]

Колхоз

 

Зато работает. а снять сапун так и не смог, чуть не оторвал

[MaxAlex]

 

Колхоз

 

Зато работает. а снять сапун так и не смог, чуть не оторвал

 

Резинка новая 50 руб стоит.

[dinyaridder]

 

Резинка новая 50 руб стоит.

 

а как сапун вытаскивается из крышки ГБЦ?

[MaxAlex]

 

 

Резинка новая 50 руб стоит.

 

а как сапун вытаскивается из крышки ГБЦ?

 

Аккуратно поддевая отверткой

[dinyaridder]

 

Аккуратно поддевая отверткой

 

ясно. в каталоге посмотрел как резинка выглядит (6610163063 если человеку оригинал захочется). поддевал отверткой у меня юбка сапуна аж выгибалась, думал отломится и крутил и вертел. ни в какую. причем крышка была тепленькой. но ладно с колхозом тоже не плохо

[Vasily22]

Ребят, тагер 2.9 ТурбоДизель на крышке ГБЦ трубка от турбины заходит, там установлена уплотнительное кольцо из резины, оно сильно износилось и из под него часто давит масло, подскажите, как эту резинку найти? 

Как оно могло износиться или  тагаз - волшебник ?

На своей поменял, больше 10 лет, а резинка вполне бодро выглядит.

[Alex71...]

с праздником товарищи !!! какие признаки выхода из строя турбины? есть наличие масла в интеркулере,, я так понимаю при оборотах 2200 турбина должна включаться и при нагрузках свистеть?

[MaxAlex]

с праздником товарищи !!! какие признаки выхода из строя турбины? есть наличие масла в интеркулере,, я так понимаю при оборотах 2200 турбина должна включаться и при нагрузках свистеть?

Если турбина свистит и ты чувствуешь как она на определеных оборотах "включается" - это и есть признаки кончины. На наших дизельках турбоямы можно сказать что нет.

[Teria]

А если так.

Масла нет. Тянет отлично, свист после 3000 оборотов. Люфтов нет. Причем я ее купил новой в магазине и сразу так. 

[тоха55]

МаЗы на холостых работают и слышен свист. Я когда купил и перегонял своего, тоже свистом наслаждался, 100 тыс пролетел, турбина жива.

[Strory]

1. Турбины SY 2,9 на 662-е движки и мерседес 3.0 на 603/606 движки отличаются только:

   - Принципом управлением клапана байпасса (мерседес - разряжение, SY - наддув). Клапан переставляем с турбины на турбину.

   - Регулировками срабатывания клапана байпасса 0,7 - 0,85 - 1,2 очка (длину штока изменить несложно, если что)

   - Ориентацией поворота улитки и выхлопа (переваривание с гофрой вопрос закрывает полностью)

 

2. Проблема всех этих штатных гарретов и борг-ворнеров, что дуть они начинают уже на высоких оборотах. Штоком можно увеличить наддув только наверху, "отодвинув"  отсечку. Снизу они поддувают совсем чуть, ибо конструктивно эти турбины - легковые, как и движки, собственно. Производитель не парился. Очень интересен будет результат внедрения МахАлексом турбины от "маленького камазика".

 

3. Небольшое кол-во масла в интеркулере - норма. Ибо турбина обязана есть немного масла, как и двигатель. Плюс сапун вентиляции картерных газов туда же масляный туман постоянно гонит. Если масло визуально по уровню не уходит - то ОК. Под свистом же разные люди могут подразумевать разный звук. Легкое подсвистывание при наличии хорошего слуха - норма. Свист лопаток турбины по корпусу - намного четче и громче и вызван в 99% люфтом или деформацией крыльчатки, что диагностируется пальцами-глазами на раз снятием патрубка.

 

4. Что касается полного глушения клапана байпасса:

  - В 95% все будет ОК, т.к. в реальности наши старые легковые турбинки с выхлопа этих движков редко надувают больше очка.

  - У меня на 606-м был неправильно установлен клапан байпасса и по факту он не отсекал давление (ставил в Москве, где - не скажу, там этот человек уже не работает) произошел кряк при совокупности аж нескольких факторов: замазанная герметиком маленькая трещина на корпусе фильтра, сжимаемая пальцами волговская гофра-гармошка перед фильтром от шноркеля, газ в пол, 130 кмч. Лопнул от разряжения корпус фильтра.

  - Smoke на легковом мерседесе и 605 движке раскачанном добивался давления 1,8 очка на своей старенькой турбине, но через 3 месяца она начала лить масло.

Изменено 24 февраля, 2016 пользователем Strory

[antigen]

Так вроде Ангел установил турбину от камазика ? неее ?

[Strory]

В догонку. Очень интересно было бы попробовать вколхозить новую уазовскую турбину от "НПО-Турботехника" ТКР-50.04.07, что начали ставить на патриоты с конца 2013-го на змз 51432.10. Обычная механическая с клапаном байпасса. По сравнению с ивеко + гаррет - небо и земля. Разработана нижегородцами специально для жыпа, т.е. ТТХ с хорошим наддувом с самых низов. Стоимость новой год назад была 12.500 руб, сейчас - 16.500. Редкий случай удачного импортозамещения - дешево и сердито.

 

На заводских настройках 114 л.с. 270 НМ с самого низа машина очень уверенно едет. Чипом мотор догоняют до 330 НМ, при этом на видео я избытка дыма не видел, т.е. запас по воздуху налицо. Не знаю, насколько она хорошо может надуть 3-литровый турбодизель и какова она в сравнении с турбиной от "маленького камазика", но вот 661-му движку с его 4-мя горшками она была бы, ИМХО, зашибись.

[MaxAlex]

Так вроде Ангел установил турбину от камазика ? неее ?

Да. Он уже установил. И счастлив.

[Strory]

Так вроде Ангел установил турбину от камазика ? неее ?

Не в курсе. 7мм плунжера запихивал. Спрошу при случае, ибо мои 150 коней наверху устраивают, а вот с троганьем без газа на ХХ мой движок от 661/662 отличается совсем чуть, если вообще отличается в пределах разницы регулировок частоты ХХ.

 

 

Да. Он уже установил. И счастлив.

Вау, блин, как-то я упустил этот момент. Надо будет разузнать поподробнее. Изменено 24 февраля, 2016 пользователем Strory