Купить
откроется сайт издательства

Руководство Системы управления и впрыск топлива

 Руководство Системы управления и впрыск топлива

В этой книге детально описана работа систем управления мотором (СУД] современных автомобилей. В первой главе представлена история создания и функционирование системы впрыска топлива и СУД, а также содержится короткий технический обзор работы современных систем. В дальнейших главах описывается всеобщие правила и методологии проведения испытаний, причем особенности работы определенных систем подробно описывается в соответствующих главах. Даже если читатель не собирается изготавливать проверку исправности СУД на собственном автомобиле, книга поможет отменнее осознать функционирование электронной СУД современного автомобильного мотора.С иной стороны, если Вы собираетесь определить причину неисправности, эта книга предоставит Вам нужные данные для проверки цепей и компонентов СУД мотора Вашего автомобиля. Приведенные В издании (руководстве) процедуры проверки требуют лишь простейших инструментов и оборудования, которое дозволено купить в любом магазине. Помимо того, В издании (руководстве) приведен перечень специализированного оборудования, которое подлинно нужно для проведения профессиональной диагностики работы СУД мотора.В этой книге нет подробного изложения теории электрических и электронных систем, впрочем, имеется уйма других великолепных книг, посвященных этой теме. См. "Электрические и электронные системы автомобиля" под редакцией Тони Трантера (издательство Haynes, книга № 3049, имеется русский перевод).Многие из наших проверок и тестов не приведены в рекомендациях производителей. Одна из причин заключается в том, что производитель может описать проверку только с применением собственного специализированного оборудования, которое слишком дорого. Иная повод заключается в том, что производители слишком зачастую рекомендуют использование омметра в качестве первичного прибора для поиска неисправностей.Особенно предпочтительный способ тестирования электронного оборудования, принятый ведущими экспертами, состоит в измерении напряжений, что дозволяет получить больше верные итоги. Больше подробно данный вопрос обсуждается в последующих главах. В большинстве случаев наши испытания основываются на способах, преподаваемых само­стоятельными школами и используемых экспертами по обслуживанию электронных систем современных автомобилей.Предлагаемые нами способы проверок электронных систем идеально неопасны при условии соблюдения примитивных правил. Эти правила - реально соблюдение правил проведения испытаний электрических систем. Имейте в виду, что неисполнение этих правил может привести к поломке дорогостоящего блока электронного управления (БЭУ]. Пожалуйста, ознакомьтесь с предупреждениями, приведенными в Приложении. При необходимости эти предупреждения приводятся в соответствующих главах.Мы описали работу и проведение тестов для большинства СУД, устанавливаемых на знаменитых современных автомобилях. Впрочем Вы обязаны помнить, что приведенные в данном руководстве схемы и диаграм- мы описывают лишь базовые блоки СУД. Вся СУД, установленная на определенном автомобиле, может иметь некоторые различия. Скажем, автомобиль может быть оборудован клапаном управления холостым ходом (КУХХ] с электромагнитным управлением либо с приводом от шагового мотора либо с вспомогательным пневмокпапаном. На некоторых автомобилях могут быть установлены два отдельных реле либо один релейный блок в зависимости от года выпуска. В некоторых случаях может быть изменено расположение разъемов СУД. В этом случае Вы обязаны быть исключительно внимательны и осмотрительны.Правда мы и предприняли попытку охватить наибольшее число вариаций СУД для определенных моторов, впрочем, приведенные электрические схемы являются только примером. Если Вам предстоит провести солидный ремонт системы электрооборудования автомобиля, достаньте схему электрооборудования именно Вашего автомобиля.В станах Европы, США и на Востоке приняты свои обозначения компонентов электрических схем. Помимо того, добавочные трудности связаны с переводом инструкций производителей на другие языки. Зачастую это приводит к тому, что для изложения одного и того же компонента применяются разные термины и символы. В качестве попытки унификации символов был разработан эталон (J 1930), впрочем, нам представляется маловероятным, что производители автомобилей перейдут на данный особенный эталон. Термины и обозначения, используемые в этом руководстве, совпадают с терминами, принятыми в Великобритании. Дабы избежать путаницы, мы применяем одни и те же термины при описании  различ
Формат: А4.
Переплёт: Твёрдый.
Страниц: 320 шт.
Вес: 0.818 кг.

сравнить

ISBN цена ед. изм. наличие купить
5-93392-021-5 480 р. шт. есть
Купить
откроется сайт издательства

Похожие товары

 Данные установки колес праворульных автомобилей
340 р.
Данные установки колес праворульных автомобилей
 Мануал Тормоза, Обслуживание и ремонт, Полное Руководство
480 р.
Мануал Тормоза, Обслуживание и ремонт, Полное Руководство
 Рефрижераторные установки ТЕРМО КИНГ инструкция по эксплуатации (есть каталог запчастей)
1 110 р.
Рефрижераторные установки ТЕРМО КИНГ инструкция по эксплуатации (есть каталог запчастей)
 Руководство Экспертиза ДТП в примерах и задачах. Учебное пособие
930 р.
Руководство Экспертиза ДТП в примерах и задачах. Учебное пособие
 Руководство Автоэлектроника. Системы световой сигнализации поворотов
275 р.
Руководство Автоэлектроника. Системы световой сигнализации поворотов

Пример текста из книги

возможно для другой модели
Проверьте зазоры всех шестерён.
Зазор:
Номинальный 0,10 - 0,17 мм
Максимальный 0,30 мм
6. Снимите крышку нижней головки шатуна и проверьте радиальный зазор шатунного подшипника.
а) Проверьте совмещение меток на шатуне и крышке нижней головки шатуна, чтобы обеспечить в последующем правильную его сборку.
Если метки отсутствуют, то керном нанесите их на крышки и на шатуны.
б) Отверните болты крепления крышки нижней головки шатуна.
в) Снимите крышку, покачивая ее из стороны в сторону.
Примечание: нижний вкладыш должен остаться в крышке.
г) Очистите шатунную шейку и вкладыши.
д) Проверьте поверхности шатунной шейки и вкладыша на предмет наличия точечной коррозии и царапин.
При наличии рисок и задиров замените вкладыши. При необходимости перешлифуйте шейки или замените коленчатый вал.
е) Извлеките поршень в сборе с шатуном и верхним вкладышем подшипника через верхнюю часть блока цилиндров.
(1) Измерьте вкладыш, как показано на рисунке.
Длина вкладыша:
4BD1, 4BD1-T 68,0 мм
(2) Убедитесь, что вкладыш входит в крышку подшипника с усилием.

Каталог товаров:

Корзина пуста
на сумму 0 руб.

Прием заказов наложенным платежом
и отправка почтой в любые регионы России.

Доставка курьером по Москве.

Оплата наличными курьеру, на почте, Visa, WebMoney и другими способами.