Купить
откроется сайт издательства

Руководство Тюнинг мотоциклов

 Руководство Тюнинг мотоциклов

Руководство

Есть тысячи деталей, способных сделать ваш мотоцикл таким, каким вы его видите на элитных гонках, а заодно придать ему индивидуальность. Многие из этих деталей дозволено легко привинтить в комфортном месте, скажем, в гараже, но с некоторыми придется повозиться, и установить их не так примитивно, как кажется.

Эта книга ориентирована на обладателя - супербайкера. В ней освещены вопросы выбора деталей для модификаций разной глубины и методы установки этих деталей.Установка многих нормальных деталей была проверена на мотоциклах в гараже Haynes и показана на фотографиях В издании (руководстве) .

Формат: А4.
Переплёт: Твёрдый.
Страниц: 144 шт.
Вес: 0.76 кг.

сравнить

ISBN цена ед. изм. наличие купить
5-93392-097-5 510 р. шт. есть
Купить
откроется сайт издательства

Похожие товары

 Руководство Турбонаддув как радикальное средство повышения мощности
650 р.
Руководство Турбонаддув как радикальное средство повышения мощности
 Руководство Тюнинг автомобилей семейства 2108, 2109, 2115
255 р.
Руководство Тюнинг автомобилей семейства 2108, 2109, 2115
 Руководство Тюнинг тормоза спортивного автомобиля
550 р.
Руководство Тюнинг тормоза спортивного автомобиля
 Руководство Динамичный автомобиль, секреты настройки
750 р.
Руководство Динамичный автомобиль, секреты настройки
 Руководство Мощность, Тюнинг двигателя
585 р.
Руководство Мощность, Тюнинг двигателя

Пример текста из книги

возможно для другой модели

10. Проверьте и отрегулируйте диафрагменный механизм привода дроссельной заслонки.
а) (Двигатель 1S для Европы)
Подведите разряжение к диафрагме (1) механизма пневмопривода. При полностью открытой воздушной заслонке измерьте угол пластины первичной дроссельной заслонки относительно горизонтали.
Значение угла должно быть в пределах 11 - 13° для моделей с механической (ручной) трансмиссией и 12 - 14° для моделей с автоматической коробкой передач.
б) При необходимости отрегулируйте угол регулировочным винтом (2).
в) Подведите разряжение (3) к диафрагмам (1) и (2) механизма пневмопривода и убедитесь, что соединительная тяга (4) перемещается плавно и без заеданий.
г) В карбюраторах для всех остальных моделей 1S (кроме перечисленных выше) проверка проводится аналогично. При полностью открытой воздушной заслонке угол первичной дроссельной заслонки относительно горизонтали должен лежать в пределах 11,5 - 13,5°. Величина угла также регулируется регулировочным винтом.
д) В карбюраторах для моделей 2S и 2S-С при полностью открытой воздушной заслонке угол первичной дроссельной заслонки относительно горизонтали должен лежать в пределах 13,5 -15,5°.

Каталог товаров:

Корзина пуста
на сумму 0 руб.

Прием заказов наложенным платежом
и отправка почтой в любые регионы России.

Доставка курьером по Москве.

Оплата наличными курьеру, на почте, Visa, WebMoney и другими способами.