Приключения корейца в России
Отзыв о SsangYong Musso
“… и спасибо всем тем, кто мигал дальним светом…”
Жил был муссо. должен был жить в Германии, а вот судьба закинула его в Россию. И не было особо сервисов по марке, да и владельцу третья машина нужна была “для дачи”, “что б было жып”, и обслуживался он по разному у разных людей. За свои десять лет ненапряжно пробежал одноногим 70 т.км., просел по пружинам и успел починить рулевую рейку как вдруг у него должен был оказался новый хозяин. Им стал сын его первого владельца, выкупивший “лошадку” с торжка. Перед ним он предстал вот таким сверх-лифтованным
и с вот таким задиристым пацанским выхлопом
На беду, владелец оказался доктором и ему не нравились какие то не здоровые ассоциации выхлопа и состояния автомобиля, а еще помимо профессии – у владельца было много хобби, и КМС по ралли-кроссу было подтверждением одного из них.
И у MUSSO началась новая жизнь, во всем смыслах этого слова.
Cначала посетив “больничку” на Б.Почтовой, MUSSO обрел былую резвость мотора, получил все возможные ТО и замены жидкостей, равно как и бонус от японских тюнеров.
После чего состоялась первая встреча MUSSO и других братьев по цеху – SsangYong-ов из клуба владельцев автомобилей этой марки.
Сразу стало понятно, что следующей зимой таким низким быть нельзя. Категорически!
С этой радостной мыслью о предстоящей операции MUSSO поехал отдыхать уже второй раз в его жизни на юг.
Страшные УАЗики с хромом и гудричами для туристов на скалах Геленжика не произвели на него никакого впечатления, т.к. имели подсаженное в большинстве своем, сердечко, в отличие от бойкого баварского трансплантата под его капотом.Но на скалах стало ясно, что правый передний привод не просто так издает посторонние звуки, а уж после поездки на охоту стали появляться догадки, что он еще и совсем не работает…
И вот змняя пора настала, равно как и установка механических хабов внесла разнообразие в мероприятия которые посещал муссо.
Кроме того, остатки того, что раньше называлось “подвеска” совсем удручали владельца, и было решено на деле проверить – так ли круты австралийцы, как они заявляют. поставили комплект для муссо от Tough Dog. Еще не раз, видя авто со спонсорскими наклейками этой марки, муссо в прохождении затяжных поворотом и колеи убеждался что наклеить можно что угодно, а вот что стоит в подвеске – доказывает только “дело”.
Кроме ощутимых драйверских плюсов – musso и тут же научился делать как настоящий tough dog
Но владелец памятуя о славном прошлом не мерился с отсуствием у “крутого пса – громкого лая”, и сделал шумо-вибро изоляцию всей машины и установил добротную музыку.
Потом муссо посещал разные мероприятия где он не раз пригождался и оправдывал имя внедорожника (порой с переменным успехом надо казать – все ж и резина и водитель были по началу заточены под асфальт и гравий, а не под колеи от лесовозов :) )
Потихоньку начались и самостоятельные вылазки с друзьями
И в походах между машинами и привзяывании тросов ко всему что не движется или движется и хочет помочь – musso и его владелец поняли, чего им не хватает (резины MT 31), каким он хочет стать (боди-лифт в пару дюймов), какой снаряги и всяких штучек ему хочется возить на багажнике и в багажнике, что б не застревать почти никогда (хай-джек, треки, лебедка, шнорхель, блокировка и т.д. и т.п.) и подумав на досуге, решили что всему этому БЫТЬ :)
С таким настроем и musso будет появляться на страницах профильных форумов в будущем.
Автор – eagle_ae@musso2.3mt
